Підготовка автомобіля до ралі
Ралі - це один з видів автоспорту, для якого використовуються дороги громадського користування, грунтові, асфальтовані або зовсім вкриті снігом. Зрозуміло на час змагань вони відкриті тільки для спортивних машин. Тому сьогодні хотілося б дати коротку рекомендацію з приводу того, як потрібно готувати свій автомобіль до ралі.
На вигляд автомобіль, який бере участь в ралі, практично нічим не відрізняється від звичайного. Але техніка водіння, яку застосовують гонщики, витримає далеко не кожна машина. На звичайних це, і технічно нереально, і смертельно небезпечно для водія. І тому інженери створюють в прямому сенсі слова спеціальний спортивний автомобіль. Він не придатний для міських доріг, проте в гонці здатний завоювати призове місце і врятувати життя своєму власникові. Як же просту машину модернізувати в ралійний болід?
По-перше, на початковому етапі створення будь-якого спортивного автомобіля потрібно повністю розібрати і зміцнити кузов його попередника-донора. У ключові точки вваривают посилення, що повторює форму кузова, проваривается більшість швів і стиків. Завдяки цьому авто повністю втрачає систему звукоізоляції. Яка в принципі і не потрібна на гонці, а для зручності спілкування в шоломи пілота і штурмана вбудована спеціальна переговорна система. Також встановлюється каркас безпеки - складна система з безлічі сталевих труб, яка зможе витримати навантаження в разі аварії на трасі.
При підготовці автомобіля до ралі другим кроком є невелике вдосконалення двигуна. Однак тут введені суворі обмеження і тому, фактично, налаштувати можна тільки електронну систему. Досвідчені інженери підбирають характеристики роботи двигуна індивідуально для даного водія, домагаючись ідеальних результатів при будь-яких оборотах мотора.
Характерною особливістю ралійного автомобіля є спеціальна кулачкова коробка передач. що дозволяє миттєво перемикати швидкості, не вичавлюючи зчеплення. Дозволено міняти амортизатори і пружини в підвісці, навіть трапляється, що це відбувається безпосередньо під час змагань. Спортивну підвіску зазвичай роблять дуже жорсткою - трясе нещадно, але на щастя зі спеціального спортивного крісла-"ковша", пристебнутим особливими п'яти- або шеститочкові ременями безпеки вилетіти неможливо. На додаток до всього як салон, так і моторний відсік забезпечені системою пожежогасіння, у вигляді декількох форсунок розпилюють огнегасящий состав.
Ну ось, залишилося лише встановити вугле-пластиковий захист днища, поставити штурманські прилади. Але і на цьому не все, нашому ралі автомобілю, як і його водієві та штурману, ще належить пройти багато тестових виїздів і тренувань, до того як екіпаж і машина стануть єдиним цілим і будуть готові перемагати.
Помітили помилку на сайті? Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter
Упс! Вибачте, але ви нічого не виділили. Закрийте це вікно, виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter