Підбір дисків і коліс

Каверзні моменти експлуатації
ШИННИЙ КАЛЬКУЛЯТОР
При зміні розміру колеса змінюються і показання швидкості і величина кліренсу, буває є необхідність в підборі типу гуми для того чи іншого диска ... Ну і взагалі шинний калькулятор багато чого вважає, тому тикати

2. Який перелік дефектів входить в гарантійні випадки виробника Lege Artis?
Злізла фарба, утворюються каверни, корозія (що не реально, але всяке може бути). Гнутий диск, чи не балансується диск, диски з тріщинами, розломами та інше - випадок не гарантійний. Тобто по суті якщо диск попався шлюб і його розірвало (наприклад), то випадок не гарантійний
3. Чи варто брати БО диски? і як їх вибрати (мікротріщини, каверни, пробіг і т.д.)?
Не варто брати китайські БО диски точно. Термін служби часом (судячи з відгуків) не перевищує 5 років - це не говорить про те, що диск розвалиться; починають проявлятися дефекти, з'являються втомні тріщини та інше

ВІДЧУТТЯ ВІД ТИПОРОЗМІРІВ КОЛЕС
Так як в даному блоці я говорю про відчуттях, то відповідно якийсь типорозмір треба взяти за еталон. Щоб не влаштовувати розбіг цих відчуттів за еталон буде взято: R16 215/55 м'яка гума типу NOKIAN BLACK.
І так:
Якщо збільшуємо ширину гуми, то:

+Управління в колії. Стає більш напруженим: Колія має не рівномірний дно, що відповідно провокує колесо на невелике гуляння, плюс горизонтальні деформації за місцем торкання більше (через площі плями контакту), ніж у стандартної.
+ збільшується зчеплення з дорогою (більше пляма контакту) - більш швидкий розгін і більш швидке гальмування
+ менший знос, так як знову ж велика пляма контакту (за інших рівних складах гуми)
+ збільшення кліренсу за рахунок вигину гуми (до 1 см по шинному калькулятору)
-більше витрата палива (вище сила тертя-кочення)
-збільшується шум від гуми. Чим вище швидкість, тим вище шум.
Якщо зменшуємо висоту гуми
+ автомобіль стає більш стійким
+більш жорсткий корд. Можна віднести цей пункт і як до "+" і як до "-". По-перше, чим міцніше корд, тим менше ймовірність зробити бічний поріз і погнути диск, по-друге, це найкраща стійкість на дорозі, але більш жорстко.
- зменшується кліренс автомобіля
- Всі стики і ямки відчуваються більш явно -> Менший термін служби підвіски

У підсумку я собі взяв литі оригінальні БО 17-дюймові диски як на зображенні до посту. Гума -FULDA SPORT CONTROL (Знос 1 мм). Гума дуже гучна, всі стики я тепер відчуваю, авто став помітно вище (було R16 215/55). Особливих ощущещеній від бОльшей підресореною маси у мене немає. Їхати стала якось трохи знехотя чтоли. У планах змінити тапки на ковку (збираю мінерали =).
↓↓↓ Тиснемо друзі ↓↓↓ "Подобається"

Ціна питання 31 200 ₽