Персональний сайт - перевірка роботи генератора на газелі

Для виміру натискання пружин на щітки видалити одну щітку, встановити кришку в щіткотримач і утримувати її рукою. Виступаючим з щіткотримача кінцем щітки натиснути на чашку стрілочних ваг (рис. 9.4). Коли щітка буде виступати з щіткотримача на 2 мм, зауважте показання ваг. Те ж повторити з другої щіткою.

Генератор продути стисненим повітрям. Щіткотримач щітки і незначно забруднені контактні кільця протерти чистою серветкою, змоченою в бензині.

Сильно забруднені контактні кільця з невеликим підгоранням і дрібними шорсткостями слід зачистити (знявши щіткотримач) скляним папером зернистістю 80 або 100, обертаючи якір рукою. Застосовувати для цього наждачний шкірку забороняється. Зношені, підгорілі або мають підвищений биття кільця проточите на токарному верстаті.

Для зняття генератора:

- від'єднати акумуляторну батарею від бортової мережі автомобіля;

- від'єднати дроти від генератора;

- зняти натяжну планку генератора;

- повернути генератор в сторону блоку циліндрів двигуна і зняти приводний ремінь;

- відвернути болти кріплення генератора і зняти генератор.

Розбирання. Генератор розбирати в наступному порядку:

- зняти щіткотримач із щітками;

- зняти кришку підшипника;

- відкрутити стягнуті гвинти генератора і зняти задню кришку зі статором;

- від'єднати фазні кінці обмотки статора від випрямного блоку і зняти статор;

- зняти з якоря шків, вентилятор, шпонку і наполегливу втулку;

За допомогою контрольної лампи, включеної в мережу змінного струму (рис. 9.6), перевірити відсутність замикання котушок статора на корпус. При перевірці контрольною лампою з'єднати її з будь-яким висновком обмотки статора і корпусом. При цьому наконечники не повинні стосуватися корпусу. Лампа горіти не повинна. Якщо лампа горить, це вказує на замикання обмотки статора на корпус. В цьому випадку необхідно усунути пошкодження або замінити статор.

Мал. 9.7. Перевірка обмоток статора на обрив ланцюга

Потім слід перевірити справність обмоток статора. Для цього контрольна лампа черзі підключається до двох наконечників висновків обмотки статора (рис. 9.7), при справній обмотці лампа повинна горіти. Якщо між будь-якими двома висновками лампа не горить, це вказує на обрив обмотки або на порушення з'єднання в середній точці фаз.

Обмотки статора також слід перевірити на відсутність міжвиткових замикань. Обмотки не повинні переміщатися в пазах, що може привести до перетирання ізоляції і межвитковое замикання.

На внутрішньому діаметрі статора повинні бути відсутніми сліди зачіпання ротора. При наявності зачіпань перевірити кришки і підшипники; при необхідності замінити їх.

При огляді звернути увагу на відсутність пошкоджень кришок, особливо в місцях розташування лап кріплення.

Діаметр отвору під підшипник в кришці з боку контактних кілець повинен бути (35 ± 0,012) мм. Якщо діаметр отвору під підшипник вище зазначеного, то кришка підлягає заміні.

Переконайтеся, що підшипник в кришці з боку шківа сидить щільно (пресова посадка). Діаметр отвору під підшипник повинен бути 47 + 0,027мм.

Якщо кільця мають значний знос і підвищений биття поверхні, їх слід проточити на токарному верстаті. Шорсткість обробленої поверхні кілець повинна бути не більше Ra = 0,8. Мінімально допустимий діаметр проточки контактних кілець 29,2 мм. Після проточки потрібно провернть ідикатор биття кілець (рис. 9.11). Биття кілець вище 0,08 мм призводить до їх швидкого підгоряння і зносу щіток.

Перевірити, чи не заїдають чи щітки в щеткодержателях, а також стан і величину зносу щіток і силу натиснення пружин щіток. При слабкому натисканні щіток збільшується іскріння і кільця обгорають. Надмірне натискання щіток викликає їх підвищений знос. Натискання повинно бути в межах 1,9-2,5 Н (0,19-0,25 кг · с). Необхідно стежити, щоб щітки в щеткодержателях переміщалися вільно, без заїдань і збільшеного зазору. Навіть незначне заїдання щіток, яке іноді важко визначити, збільшує іскріння під щітками.

Зношені до висоти 8 мм або пошкоджені щітки слід замінити новими типу M1А. Застосовувати щітки іншого типу не можна. Замаслені щітки ретельно очистіть і продуйте стисненим повітрям.

Мал. 9.12. Випрямний блок: 1 - позитивна пластина тепловідведення; 2 - діод з позитивною полярністю на корпусі; 3 - діод з негативною полярністю на корпусі; 4 - негативна пластина тепловідведення

Випрямний блок БПВ 46-65-02 або БПВ 34-65-02 (рис. 9.12) необхідно ретельно очистити від бруду. Провести перевірку діодів контрольної лампою або омметром. При перевірці слід враховувати, що в шинах запресовані діоди різної полярності. При включенні перевіряється діода за схемою А (рис. 9.13) лампа повинна горіти, а при включенні по схемі В горіти не повинна. Якщо зазначена умова не виконується, випрямний блок підлягає заміні.

Більш ретельну перевірку діодів слід проводити за допомогою спеціального приладу для перевірки напівпровідникових приладів. Після закінчення огляду та заміни дефектних деталей генератор слід зібрати. Збір генератора проводиться в порядку, зворотному розбиранні. Після складання необхідно провести контрольну перевірку генератора.

Контрольна перевірка проводиться на випробувальному стенді, що складається з електродвигуна, що дозволяє плавно змінити частоту обертання генератора до 3000 хв -1 приладів; резистора, що дозволяє створити навантаження до 50 А в ланцюзі генератора, батареї 6СТ-55А і резистора в ланцюзі обмотки збудження на 5 А. Можна використовувати контрольно-вимірювальний стенд Е242.

Мал. 9.14. Схема перевірки генератора на стенді: 1 - тахометр; 2 - електродвигун; 3 - генератор; 4, 8 - вольтметр; 5 - покажчик струму; 6, 10 - вимикачі; 7,9 - навантажувальні резистори; 11 - акумуляторна батарея

Схема з'єднання генератора для випробування на найпростішому стенді показана на рис. 9.14. Для перевірки генератора необхідно включити схему вимикачем 10 і резистором 9 відрегулювати по вольтметру напругу 14 В. Без навантаження (вимикач 6 вимкнений), коли генератор холодний, вольтметр 4 повинен показати 14 В при частоті обертання ротора не більше 950 хв -1. Потім необхідно включити схему вимикачем 6 і, збільшуючи частоту обертання генератора, збільшити навантаження. При навантаженні 50 А і напрузі 14 В (вольтметр 4) частота обертання ротора повинна бути не більше 2100 хв -1. Під час цих випробувань напруга на виводі «Ш» підтримувати резистором 9 в межах 14 В (вольтметр 8).

Установка генератора на двигун

Для установки генератора необхідно:

- відвернути гайки кріплення кронштейнів генератора до блоку циліндрів;

- встановити генератор і попередньо закріпити передній болт кріплення. Переміщенням переднього кронштейна домогтися співвісності шківа генератора зі шківами колінчастого вала і водяного насоса;

- переміщенням заднього кронштейна домогтися, щоб між лапою генератора і кронштейном не було зазору;

- встановити задній болт і трохи затягнути його; закріпити гайки кріплення кронштейнів до блоку;

- встановити ремінь і зробити його натяг за допомогою натяжної планки;

- провести остаточне затягування болтів кріплення генератора.