Персональний сайт - АСБ сирена 2
- Як власна система авіакомпаній в складі її комерційного інформаційного комплексу;
- Як розподільна система надає доступ агентом до ресурсів інших інверторних систем;
- Як система колективного користування обслуговуючих кілька авіакомпаній і (або) агентств.
Центр обробки даних "Сирена-2.3" може обслуговувати окрему авіакомпанію, або надавати послуги колективного користування.
За допомогою "Сирени-2.3" сьогодні повністю або частково управляють своїми ресурсами багато великих українських авіаперевізники.
Архітектура центру обробки даних "Сирена-2.3"
Центри бронювання авіаперевезень реалізовані на програмному забезпечення в "Бузок-2.3" мають відкриту дворівневу архітектуру, що включає термінальну мережу і центр обробки даних. Центр обробки даних складається з сервера обробки даних і мережевого процесора. підключаються терміналів і термінальною мережею. Кількість терміналів в мережі обмежено тільки потужністю сервера обробки даних і мережевого процесора.
Термінали можуть бути підключені до сервера обробки даних як по виділеній лінії зв'язку, так і через відкритий інтернет.
На відміну від більшості зарубіжних систем резервування реалізованих на великих і дорогих обчислювальних комплексах типу TimeFreim "Сирена-2.3" використовує сучасні апаратні рішення, відрізняється широким диапозоном можливостей, забезпечує потреби авіакомпаній з перевезеннями від сотень тисяч до декількох мільйонів пасажирів на рік.
Підсистема обслуговування пасажирів.
Основний підсистемою автоматизованої системи бронювання «Сирена-2.3» є підсистема обслуговування пасажирів, призначена для бронювання місць. Вона відповідає вимогам як внутрішнього, так і зовнішнього ринків авіаперевезень та забезпечує комплекс функцій характерних для безпосередньої роботи з пасажиром, а саме вибір місця за бажанням пасажира, бронювання місця вибір харчування випуск квитка, застосування різних тарифів, знижок, пільг, пропозиція пакетних послуг, використання програм часто літаючих пасажирів і інше.
Підсистема обслуговування пасажирів дозволяє авіакомпанії вирішувати такі завдання:
- Контроль і управління ресурсами.
- Зміна розкладу.
- Бронювання місць.
- Бронювання блоків місць (наприклад, для туристів).
- Призначення місця в салоні.
- Ціноутворення на маршруті.
- Друк квитків.
- Обробка листа очікування.
- Управління чергами.
- Автоматизований повернення квитків.
- Автоматичний випуск звітної і статистичної документації.
Підсистема обслуговування пасажирів для агентств.
Дозволяє вирішувати наступні завдання:
- Бронювання місць.
- Бронювання блоків місць.
- Призначення місця в салоні.
- Ціноутворення на маршруті.
- Друк квитків.
- Обробка листа очікування.
- Автоматизоване підведення підсумків роботи.
- Замовлення готельних номерів.
- Замовлення автомобіля.
Підсистема управління вантажними перевезеннями.
Підсистема управління вантажними перевезеннями дозволяє автоматизувати процеси обробки і передачі інформації для персоналу авіакомпаній, вантажних комплексів і незалежних агентств.
Структурно підсистема складається з ядра і кількох модулів, кожен з яких реалізує групу логічно пов'язаних функцій технічного процесу вантажного перевезення кожен з цих модулів може бути встановлений незалежно від інших, що дозволяє авіакомпанії сконструювати систему відповідно до власних запитів і можливостей, зберігаючи можливість нарощування певних функцій в подальшому, а саме:
- Бронювання.
- Складання розкладу та маршрутизація.
- Керування вантажним складом.
- Розподіл контейнерів і засобів пакетування.
- Тарифікація.
- Підрахунок прибутку.
- Управління ресурсами.
Підсистема управління доходами.
Підсистема управління доходами володіє розширеним набором функцій необхідних для підтримки ефективної комерційної діяльності авіакомпанії. Підсистема побудована за модульним принципом, що дозволяє визначати її конфігурацію для будь-якої авіакомпанії незалежно від обсягу перевезень і потреб в обробки інформації.
Підсистема обліку вивантаження.
Дозволяє вести точний і своєчасний облік вивантаження від пасажирських перевезень і отримувати повну маркетингову інформацію для прийняття найбільш ефективних комерційних рішень.