Перевірка свічок запалювання своїми руками під тиском, прилад

Свічки запалювання в бензиновому двигуні автомобіля призначені для створення іскри, за допомогою якої відбувається займання горючої суміші в циліндрах. Вихід з ладу хоча б однієї означає неможливість нормальної роботи відповідного циліндра і перебої в роботі двигуна. Однак нестійка робота і інші несправності двигуна, маючи схожі симптоми, можуть виникати і з причин, ніяк не пов'язаним зі свічками запалювання. Аби не допустити кожного разу витрачати кошти на покупку нового комплекту останніх, багатьом автолюбителям було б корисно дізнатися, як виконується перевірка свічок запалювання своїми руками?

Первинна діагностика на двигуні

Звичайно, для діагностики можна звернутися в автосервіс, де є спеціальний стенд і розрядник. Однак перевірка свічок запалювання при бажанні може бути виконана самостійно.

Для непрямої експрес-діагностики не знадобиться стенд або будь-яке інше пристосування. Провести первинну перевірку своїми руками дуже просто. Необхідно по черзі від'єднувати високовольтні дроти і спостерігати за тим, як працює двигун. Якщо при відключенні якогось циліндра характер роботи не змінюється, значить, причина криється саме тут.

Проте такий метод не гарантує 100% впевненості в тому, що несправність криється саме в свічці, тому що не виключені проблеми з іншими елементами системи запалювання, наприклад, з модулем запалювання або з високовольтним проводом.

Зняття і перевірка зазору

Для зняття свічки знадобиться свічковий ключ. Спочатку потрібно відключити високовольтний провід, а потім за допомогою ключа обережно викрутити свічку.

Перед перевіркою зазору необхідно очистити свічки від відкладень. Перевірка зазору між електродами виконується за допомогою плоского щупа. Нормативне значення зазору зазначено в керівництві з технічного обслуговування і ремонту або на упаковці деталей.

Перевірка функціонування знятих свічок запалювання

Після контролю і виставлення необхідного зазору потрібно провести перевірку іскроутворення. Її можна провести різними способами:

• перевірка на автомобілі в знятому стані;
• перевірка мультиметром;
• перевірка пьезопістолетом;
• перевірка з використанням контрольного пристрою, виготовленого своїми руками.

Перевірка на автомобілі в знятому стані

1. зняти ковпачки високовольтних проводів;
2. викрутити свічки;
3. з'єднати їх за допомогою металевого дроту через контактні головки;
4. замкнути кінець дроту на «масу», тобто на будь-яку металеву частину автомобіля;
5. надіти високовольтні дроти;
6. прокрутити двигун стартером і спостерігати за появою і характером іскри.

Використовуючи такий розрядник, можна встановити, що якщо іскра слабка, то, швидше за все, ресурс деталі під кінець і її потрібно замінити.

Перевірка мультиметром

Ще один непрямий спосіб діагностики, що не гарантує 100% вірності результату, можна реалізувати, використовуючи такий прилад як тестер електричних ланцюгів (мультиметр).

• прилад виставляється на опір 20 кОм;
• один провід мультиметра з'єднується з контактною головкою, а інший з центральним електродом.

Якщо контакт є (тестер показує опір), то причиною несправності може бути пошкодження ізолятора. На жаль, цей пристрій не розрядник, тому, недоліком такої методики є неможливість контролю іскри. Крім того, для різних типів свічок має встановлюватися своє значення опору, яке не завжди відомо.

Перевірка п'єзоелектричним тестером

В автомобільних магазинах продається спеціальний п'єзоелектричний тестер (пьезопістолет), за допомогою якого можна перевірити іскру. Використовувати подібний апарат просто: потрібно просто вставити свічку в прилад і натискати кнопку. Справна свічка, закріплена в пістолеті, буде давати іскру. Можна не купувати подібний розрядник, а виготовити його своїми руками з використанням запальнички. Кінець дроту, що йде від п'єзоелектричного блоку, потрібно з'єднати з контактною головкою, а сам блок з кнопкою притиснути до корпусу свічки. Саморобний розрядник готовий. Якщо при натисканні кнопки іскра НЕ проскакує, то свічка є несправною.

похибка

Основним недоліком описаних методів перевірки, що проводяться на відкритому повітрі, є різниця тисків (атмосферного і робочого), в результаті цього навіть несправна свічка при перевірці тестером може давати іскру, оскільки в циліндрі двигуна під надлишковим тиском для утворення іскри потрібна більша напруга, ніж в нормальних умовах. Саме тому подібні методики не можуть гарантувати 100% -й точності результату.

Спеціальний стенд для перевірки, наявний в автомайстерень, імітує роботу під тиском в циліндрі, наближаючи умови діагностики до реальних. Однак можна виготовити подібний прилад самостійно.

Перевірка з використанням саморобного пристрою

Для того щоб зібрати саморобний розрядник, знадобляться наступні матеріали:

• шприц (20 мл);
• Гужон (різьбова втулка по діаметру свічки);
• клей;
• маленький шприц для нанесення клею;

Схема збірки наступна. У шприца зрізається носик. На місце зрізу і прилеглу внутрішню площину наноситься клей і встановлюється Гужон. Не буде зайвим додатково заізольовані кріплення Гужона за допомогою дроту або герметика. Саморобний стенд готовий.

Використовувати розрядник дуже просто. Для цього потрібно зняти свічку, вкрутити її в Гужон, надіти високовольтний провід. Корпус свічки повинен бути замкнутий на «масу». Шприц краще закріпити. Після запуску двигуна автомобіля потрібно тиснути на поршень шприца. Якщо під тиском іскра не виникає, слабка або зміщується від простору між електродами на корпус або центральний електрод, то така свічка несправна.