Перевірка системи запалювання двигуна мотоблоків ока, нева, каскад (мб-1, мб-2)

Перевірка системи запалювання двигуна мотоблоків Ока, Нева, Каскад (МБ-1, МБ-2)

Найбільш частим відмовою в системі запалювання двигуна є відмова свічки, тому рекомендується завжди мати запасну.

Двигуни ДМ-1, ДМ 1Д допускають використання свічок А-11-1, А-11-0, А-17В, СІ-12РТ. Основні характеристики свічок містяться в їх маркуванні:

- А (СІ) - діаметр різьби на корпусі M14x1,25;

- наступна цифра - краплинне число;

- наступна після цифри буква означає довжину різьбової частини корпусу (Н - 11 мм, Д -19 мм), якщо буква відсутня, то довжина різьбової частини корпусу дорівнює 12 мм.

Пам'ятайте! Для двигунів ДМ-1 прийнятні саме такі свічки, які мають довжину різьбової частини 12 мм.

Краплинне число в маркіровці свічки означає її теплову характеристику, виражену в умовних одиницях. Цифровий ряд розжарювальних чисел: 5 (найбільш «гаряча» свічка), 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26 (найбільш «холодна» свічка).

З свічок іноземних виробників добре зарекомендували себе свічки В8АС відомої фірми BOSCH.

Працездатність свічки зокрема і системи запалювання в цілому перевіряється за такою методикою.

Виверніть свічку, протріть насухо електроди, при необхідності видаліть нагар (після прожарювання електродів зачистите їх металевою щіткою), заміряйте і виставте зазор між електродами.

Одягніть кутник високовольтного проводу на свічку і надійно притисніть корпус свічки до голівці циліндра, повернувши її електродами в сторону від отвору під свічку і голівці циліндра.

Прокрутіть 3-4 рази колінчастий вал двигуна за допомогою пускового шнура. При справній системі запалювання між електродами свічки має прослизати іскра біло-синього кольору, відсутність іскри або поява іскри світло-жовтого кольору свідчить про несправність системи запалювання.

Перевірте стан статора і магнітного черевика маховика, а також велічшгу зазору між ними, який повинен бути (0,10. 0,15) мм

Для установки зазору між статором і магнітним черевиком необхідно:

- зняти корпус вентилятора;

- відпустити (Не вивертаючи до кінця) два болти кріплення статора системи запалювання;

- вставити пластину щупа (0,10. 0,15) мм між статором і черевиком маховика, загорнути болти кріплення статора так, щоб пластина щупа проходила в зазор без закушування з невеликим зусиллям;

- провернути маховик і перевірити встановлений зазор по всьому колу.

Після установки зазору перевірте наявність іскри на «масу» корпусу:

- зніміть кутник свічки з високовольтного проводу і звільнився кінець закріпіть на голівці циліндра з проміжком (3. 5) мм між головкою і неізольованою частиною дроти;

- стартером перейдіть колінчастий вал, при цьому повинна проскакувати іскра, що забезпечує пробій вищевказаного проміжку. У разі відсутності іскри статор підлягає заміні. При наявності іскри слід перевірити контакт високовольтного проводу в косинці свічки або замінити свічку.