Перевірка і регулювання натягу ланцюга

Ознайомтеся з правилами техніки безпеки на сторінці 76 керівництва з експлуатації Файл: Operating manual cbr600f.pdf.

Термін служби приводного ланцюга залежить від її правильної змащення і регулювання. Неправильне обслуговування може призвести до передчасного зносу або пошкодження приводного ланцюга і зірочок. Перевірка і мастило приводний ланцюга повинні бути невід'ємною частиною огляду перед поїздкою. Виконуйте ці роботи частіше, якщо мотоцикл експлуатується в жорстких умовах.

Перевірка ланцюга і зірочок

Зупиніть двигун, встановіть мотоцикл на бічний упор і включіть нейтральну передачу;
Перевірте прогин нижньої петлі приводний ланцюга в середній частині між зірочками. Приводний ланцюг вважається правильно відрегульованим, якщо при вертикальному додатку зусилля руки прогин становить: 25-35 мм.;
Проверните заднє колесо. Перевірте прогин приводний ланцюга. Повторіть цю операцію кілька разів. Прогин приводний ланцюга не повинен змінюватися. Якщо прогин збільшений тільки в деяких секторах ланцюга, це означає що кілька ланок "закисли" і заїдають. "Закисание" і заїдання часто можна усунути мастилом.

Повільно провертаючи заднє колесо, огляньте приводний ланцюг і зірочки на предмет наявності наступного:

Пошкоджені ролики;
Ослаблі осі;
Сухі або іржаві ланки;
"Закисший" або заїдають ланки;
Підвищений знос;
Неправильне регулювання;
Пошкоджені або відсутні стопорні кільця;
Сильно зношені зуби зірок;
Зламані або пошкоджені зуби зірок.

Приводний ланцюг з пошкодженими роликами, ослаблими осями або відсутніми стопорними кільцями підлягає заміні. Ланцюг з відсутністю слідів мастила або зі слідами іржі вимагає додаткового змащення. "Закисший" або заїдають ланки повинні бути ретельно змащені і "розроблені". Якщо такі ланки не вдається добре "розробити", ланцюг підлягає заміні.

Регулювання натягу ланцюга

Прогин приводний ланцюга повинен перевірятися і, при необхідності, регулюватися кожні 1000 км. Тривала експлуатація мотоцикла на високій швидкості або в умовах частих інтенсивних розгонів потребують більш частих регулювань ланцюга.

При необхідності проведення регулювання приводного ланцюга дотримуйтесь наведеної нижче процедури:

Поставте мотоцикл на бічний упор, включите нейтральну передачу і вимикайте запалювання;
Відпустіть осьову гайку (1) задній осі;
Повертайте регулювальні гайки (2) на однакове число оборотів до отримання правильного прогину приводний ланцюга. Для збільшення натягу ланцюга необхідно закручувати болти проти годинникової стрілки, для зменшення натягу ланцюга болти необхідно обертати за годинниковою стрілкою. Регулюйте прогин в середній точці між провідною зірочкою і зірочкою заднього колеса. Проверните заднє колесо і перевірте прогин інших частин ланцюга. Прогин повинен становити: 25-35 мм. ;
Перевірте відсутність перекосу задньої осі. Для цього необхідно поєднати регулювальні мітки (4) вилки зі шкалою (3) регуляторів приводний ланцюга. Відмітки зліва і справа повинні збігатися. Якщо вісь перекошена, повертайте лівий або правий регулювальні болти до збігу міток і перевірте прогин ланцюга;
Затягніть осьову гайку запропонованим моментом затяжки. Гайка осі: 93 Нм. Якщо при установці не використовувався динамометрический ключ, як можна швидше зверніться до офіційного дилера Honda для перевірки правильності складання;
Злегка затягніть регулювальні болти.

Перевірка зносу ланцюга

Перевірте табличку зносу ланцюга при її регулюванні. Якщо червона зона (5) на табличці знаходиться навпроти мітки (6) на маятнику після того, як ланцюг була відрегульована до правильного прогину, то це означає, що ланцюг надмірно зношена і підлягає заміні. Правильний прогин становить: 25-35 мм. Пошкодження нижньої частини рами може бути викликано зайвим прогином приводний ланцюга, що становить більше: 50 мм.

Сполучна ланка приводний ланцюга даного мотоцикла виконано заклёпанним, що вимагає застосування спеціального інструменту для расклёпкі і заклепки. Використання сполучної ланки звичайного типу (скобою ключем) на даній приводний ланцюга заборонено.