Перевірка і регулювання настановного кута випередження впорскування палива на дизелі

При утрудненому пуску дизеля, димній випуску, а також при заміні, установці паливного насоса після перевірки на стенді через кожні 120 тис. Км пробігу або ремонті дизеля обов'язково перевірте інсталяційний кут випередження впорскування палива на дизелі.

Значення інсталяційного кута випередження впорскування палива наведені в таблиці 13.

Паливний насос високого тиску

Малюнок 24. Ескіз контрольного пристосування

1. нажимная гайка
2. трубка високого тиску

Перевірку установочного кута випередження впорскування палива з паливними насосами, 773 (ВАТ «ЯЗДА») виробляєте в наступній послідовності:

• встановіть поршень першого циліндра на такті стиснення за 40-50 ° до ВМТ;
• встановіть важіль управління регулятором в положення, що відповідає максимальній подачі палива;
• від'єднайте трубку високого тиску від штуцера першої секції насоса і замість неї підключіть контрольне пристосування, що є відрізок трубки високого тиску довжиною 100 ... 120 мм з нажимною гайкою на одному кінці і другим кінцем, відігнутим у бік на 150 ... 170 ° відповідно до малюнком 24 ;
• заповніть паливний насос паливом, видаліть повітря з системи низького тиску і створіть надлишковий тиск насосом ручної прокачування до появи суцільного струменя палива з трубки контрольного пристосування;
• повільно обертаючи колінчастий вал дизеля за годинниковою стрілкою і підтримуючи надлишковий тиск в голівці насоса (прокачувати насосом), стежте за закінченням палива з контрольного пристосування. У момент припинення витікання палива (допускається каплепаденія до 1 краплі за 10 секунд) обертання колінчастого вала припинити;
• виверніть відповідно до малюнком 25 фіксатор з нарізного отвору заднього листа і вставте його зворотною стороною в той же отвір до упору в маховик, при цьому фіксатор повинен збігатися з отвором в маховику (це означає, що поршень першого циліндра встановлений в положення, що відповідає установчого кутку випередження впорскування палива, вказаною в таблиці 13).

Малюнок 25. Установка фіксатора в отвір заднього листа і маховика

При розбіжності фіксатора з отвором в маховику зробіть регулювання, для чого виконайте наступне:

• зніміть відповідно до малюнком 26 кришку люка;
• вирівняйте фіксатор з отвором в маховику, повертаючи в ту або іншу сторону колінчастий вал;
• відпустіть на 1 ... 1,5 обороту гайки кріплення шестерні приводу паливного насоса;
• за допомогою ключа поверніть за гайку валик паливного насоса проти годинникової стрілки до упору шпильок в край паза шестерні приводу паливного насоса;
• створіть надлишковий тиск в голівці паливного насоса до появи суцільного струменя палива з трубки контрольного пристосування;
• повертаючи вал насоса за годинниковою стрілкою і підтримуючи надлишковий тиск, стежте за закінченням палива з контрольного пристосування;
• в момент припинення витікання палива припиніть обертання валу і зафіксуйте його, затиснувши гайки кріплення напівмуфти приводу до шестерні приводу.

Проведіть повторну перевірку моменту початку подачі палива.

Відключіть контрольне пристосування і встановіть на місце трубку високого тиску і кришку люка. Загорніть в отвір заднього листа фіксатор.

Малюнок 26. Привід паливного насоса