Перевага коробки автомат

Хто не чув, що ці автоматичні коробки передач «тупі» і цьому є свої причини. Компетентні люди кажуть, що з «автоматами» рух гірше, ніж з механічними. А технічних посібниках говориться те ж саме і приходимо до висновку, що автомати дійсно «тупі».

Але давайте спочатку розберемося, а для чого ж взагалі потрібен АКПП автомобілю?

Якщо вам не шкода двох-трьох зайвих секунд для розгону автомобіля, щоб швидко розігнатися до високої швидкості, і ви не є завзятим стрітрейсерів, то тут нічого страшного. А що стосується управління автомобіля, то тут різниця в частках секунди, що теж не має великого значення. З огляду на свою майстерність водіння і можливість керувати навантаженням (режимом) для двигуна на традиційній «механіці», ви повинні для себе вирішити, чи зможете ви віддати ази перемикання передач для набору швидкості у владу АКПП.

Багато хто говорить, що через автомата ламається машина?

На перших коробках автоматах, які створювалися для зручності керування автомобілем, був ще один недолік - не було реалізовано гальмування двигуном. На сьогоднішній день в АКПП ці недоліки усунуті. Ви можете їхати вниз по нахили або розганятися, при цьому коробка автомат буде легко підлаштовуватися під ваш характер водіння.

А як бути на слизькій дорозі?

Сучасні АКПП оснащені спеціальними програмами для поліпшення прохідності по снігу, піску, щебеню та інших поверхонь, і функціями, які забороняють пробуксовку коліс і мимовільної зупинки двигуна. Адже АКПП плавно передає крутний момент двигуна до коліс, і при необхідності активізується функція «антібукс», яка запобігає пробуксовку ведучих коліс. А на механічній коробці передач необхідно водієві ювелірно працювати газом, зчепленням і правильно вибирати передачу і обороти двигуна для подолання важких ділянок дороги. Слідчий на коробці автомат, легко долати слизькі і засніжені дороги, що дуже до речі в українських умовах.

Що таке Овер-драйв (Over Drive). Коли включати?

OD (Over drive) - Дозвіл на використання четвертої (або найвищої передачі), що підвищує, передачі здійснюється за допомогою спеціальної кнопки "OD" розташованої на важелі перемикання передач. Якщо вона знаходиться в втопленому положенні і важіль вибору діапазону знаходиться в положенні D, то перемикання на підвищену передачу дозволено. В іншому випадку включення четвертої підвищувальної передачі заборонено. Стан системи управління в цьому випадку відбивається за допомогою індикатора "O / D OFF" на панелі приладів. Over drive OFF (O / D OFF) -на панелі приладів горить "O / D OFF" означає, коробці автомату заборонено включати 4 (або найвищу) передачу. За своєю суттю "Over Drive" це 4 (або найвища) передача АКПП і як нею користуватися вирішувати Вам. Якщо по роботі АКПП видно, що вона часто перемикає передачі з 3-4-3 то цей (O / D) режим краще відключити (на панелі приладів загориться O / D OFF). З цим явищем можна зіткнутися, якщо ваш швидкісний режим не постійний і коливається в межах 60-80 км / год, або ви піднімаєтеся в затяжний підйом. Наприклад, форсуючи гірський хребет, автомобілю не вистачає потужності на 4ой передачі і слід перемикання на 3, після нетривалого розгону знову включається 4 передача і, проїхавши буквально десятки метрів, знову слід перемикання на 3. В такому випадку, звичайно, слід відмовитися від використання OD, і віджати кнопочку на селекторі передач. OD хороший інструмент для економії палива, якщо ви спускаєтеся з затяжного хребта, якщо відключити OD, то вам взагалі не потрібно буде гальмувати автомобіль гальмом, так як швидкість автомобіля буде в межах 80 км / год, тобто відбувається гальмування двигуном (в момент гальмування двигуном подача палива в циліндри зводиться нанівець). Якщо існує можливість рухатися зі швидкістю 60 км / год і більше, то необхідно користуватися режимом OD, це також призведе до економії палива і що найголовніше, дозволить вам рухатися ще швидше і досягти максимальної швидкості, якщо вам не стане страшно раніше цього часу. Використовувати режим Over Drive OFF в постійному режимі сенсу не має, а ось на трасі при здійсненні обгону він незамінний або при буксируванні важкого причепа. До того ж постійна їзда з вимкненим Over Drive піддає і коробку і двигун перегріву. Витрата палива теж повзе вгору. Режим Over Drive OFF додає динаміки (тільки на високих швидкостях) і драйву, але в місті, при звичайному русі, краще дозволити автомату перемикатися на підвищену передачу.

Деякі вважають, що АКПП недолуга.

Тут треба бути обережним, тому що у автомата специфіка управління зовсім інша, ніж у механіки, тому що вона управляється через педаль газу. При обгоні, коли нам потрібно більше динаміки розгону від машини, на механіці зазвичай переключаються на знижену передачу. А з автоматичною коробкою, перемикання на нижчу передачу відбувається, якщо натиснути педаль газу до упору і в лічені секунди коробка автомат налаштовується саме на ту швидкість (передачу), яка вам необхідна для обгону. Також нові коробки автомат вміють самі адаптуватися під ваш стиль їзди, і перемикатися саме в той час, в яке необхідно для вашої манери їзди.

Як зрозуміти коробка автомат для вас чи ні?

Щоб зрозуміти, як же все-таки працює АКПП, треба всього лише проїхатися на автомобілі пару десятків кілометрів і особисто переконатися про переваги і недоліки. У міських умовах і багатогодинних пробках їздити на автомобілі оснащеним коробкою автомат завжди легко і комфортно.

Чи потрібно вчитися їздити на механіці для складання іспитів у ДАІ?

5 років Мітки: спостереження