Переклад фізичних вагонів у двовісні і умови обчислення

Рис 3.1 Залізничні вагони основних типів

а - цельноме-металевого восьмивісний напіввагон;

б - цистерна восміосная для перевезення світлих нафтопродуктів;

в - цельноме-металевого критий вагон з розширеним дверним прорізом;

Коефіцієнт місткості KBM розраховують як частка від ділення обсягу вантажу в вагоні Vгр (м3) на місткість вагона VВМ (м3):

Чим ближче до одиниці значення цих коефіцієнтів, тим вище показник вантажопідйомності або місткості вагона.

Порівняно часто відправник пред'являє до перевезення вантажі, що володіють різною об'ємною щільністю. Роздільна їх перевезення призводить до того, що під час перевезення високоплот-ного вантажу вантажопідйомність вагона використовується добре, а вме-Стімость - недостатньо. Протилежний результат получа-ється при перевезенні вантажу, що володіє невеликою об'ємною щільністю: місткість вагона використовується добре, а вантажо-підйомність - недостатньо.

У тих випадках коли це можливо, доцільна суміщений-ва (комбінована) перевезення в одному і тому ж вагоні ви-сокоплотних і нізкоплотний вантажів. Співвідношення по масі і об'єму, що займають кожним вантажем у вагоні, можуть бути визна-розділені за формулами:

Ø маса високоякісного вантажу в вагоні, т

MB - вантажопідйомність вагона, т

VB - щільний внутрішній обсяг кузова критого вагона м³

pH - об'ємна щільність нізкоплотного вантажу, т / м³

pвис - об'ємна щільність високоякісного вантажу, т / м³

Ø маса нізкоплотного вантажу в цьому ж вагоні, т, повинна бути:

Така суміщена навантаження сприяє найкращому ис-користування вантажопідйомності і місткості критого вагона.

Для поліпшення використання вантажопідйомності платформ при перевезенні автомобілів останні встановлюють в нахил-ном положенні передніми скатами в кузов машини, що стоять, іноді перевозять легкові автомобілі в кузовах вантажних. З недавнього часу для перевезення автомобілів стали застосовувати спеціалізовані двоповерхові платформи.

Місткість кузова і вантажопідйомність вагонів підвищують-ся при частковому розбиранні машин (особливо сільськогосподарсь-ських), у яких окремі деталі іноді можуть виступати за межі бортів платформ.

У зв'язку з тим що вагонний парк складається з вагонів различ-ної вантажопідйомності, їх навантаження або вивантаження визначають в двовісних і умовних вагонах.

Для переходу від фізичних вагонів до умовних можна користуватися формулою:

де U2, U4, U6. Uц. - кількість вагонів у дво-, чотири-, шести- осном обчисленні цистерн;

цистерна вантажопідйомністю 19т, 20-25т, 26-40т, і понад 40т відповідно.

Для перекладу фізичних вагонів у двовісні і умовні користуються шкалою, вказаною в табл. 3.6

Табл 3.6 Переклад фізичних вагонів у двовісні і умови обчислення.

Цистерни рас-зчитують так само, як і ва-гони, в зави-ності від ко-лічества осей вагона

Особливе значення мають технічні норми завантаження вагонів.

Технічна норма завантаження - кількість вантажу, яке повинно бути завантажено в вагон даного типу при найкращому використанні його вантажопідйомності і місткості. З огляду на те-го, що врахувати все розмаїття вантажів, способів їх підготовки і навантаження не можна, розробляються місцеві технічні нор-ми. Ці норми узгоджуються з вантажовідправниками. Техни-чний норму завантаження визначають для тарних вантажів з урахуванням їх властивостей і схеми укладання, а для навалювальних і насипних рас-зчитують окремо для перевезення в критих вагонах і на від-критому рухомому складі.

Технічну норму завантаження вагонів визначають за формулами:

для критих вагонів:

повний обсяг вагона, м³.

коефіцієнт використання обсягу вагона при перевезенні вантажу

обсяг основної частини вантажу, м³.

обсяг «шапки», м³.

масова щільність вантажу, т / м³.

Для виконання вантажних, комерційних і інших операцій залізниця має вантажні станції, які оснащені вантажними пристроями і спорудами.

Вантажна станція - комплекс дорожніх і вантажних пристроїв, технічних та службових приміщень, призначених для виконання відповідних вантажних і комерційних опера-цій. Вона виробляє операції з приймання, навантаження і видачі вантажів і багажу.

Класифікація і характеристика вантажних перевезень. На кожному виді транспорту встановлені різні види вантажних повідомлень, відправлень і швидкості перевезень вантажів.