Паливо для дизелів трактора

Дизельне паливо має відповідати певним експлуатаційним вимогам. В'язкість дизельного палива повинна бути такою, щоб забезпечувалася нормальна робота паливної апаратури, тобто безперебійна прокачиваемость по паливним каналах, ретельне розпилення при уприскуванні, гарне сумішоутворення.

Згоряння палива має бути повним. Від цього залежить легкість запуску дизеля і м'якість його роботи.

Паливо не повинно давати підвищеного нагароутворення, так як це може призвести до порушення роботи паливної апаратури і механізмів двигуна (закоксо-виванію форсунки, зависання голки розпилювача, відкладенням нагару на кільцях, порушених, стінках камери згоряння, клапанах).

Крім цього, дизельне паливо не повинно викликати корозії деталей паливної апаратури, паливо проводів і резервуарів.

В'язкість характеризується опором частинок рідини їх взаємному переміщенню під дією зовнішньої сили, тобто внутрішнім тертям між частинками. Розрізняють динамічну, кінематичну і умовну в'язкість.

Схильність дизельного палива до займання оцінюється цетановим числом, яке визначається моторним методом на установці ІТ9-3.

Спочатку на установці підбирають такий ступінь стиснення, при якій випробувані паливо забезпечує нормальний режим (вприскування палива за 13 ° до ст. М. Т. Самозаймання точно в ст. М. Т.). Потім установку переводять на роботу на суміші цетана з а-метилнафталіном. Склад цієї суміші підбирають таким чином, щоб забезпечувалася еквівалентна робота установки на стандартному режимі, але з раніше підібраною ступенем стиснення. Відсоток вмісту цетана в еталонної суміші чисельно дорівнює метанового числа випробуваного палива.

Чим вище цетанове число дизельного палива, тим воно більш схильне до займання. Допускається застосування дизельного палива з цетановим числом від 40 до 50 одиниць. Така паливо забезпечує запуск холодного двигуна і м'яку роботу під навантаженням.

Найбільш ефективні заходи боротьби з сірчистої корозією - виготовлення деталей двигуна, що контактують з паливом, з коррозійноустойчівих матеріалів (кислототривкий і хромокремністий чавун); хромування компресійних кілець і гільз циліндрів; застосування антісерністих присадок, що нейтралізують сірчисті з'єднання; підмішування до повітря, що надходить в циліндри двигуна, газоподібного аміаку в кількості і, 1 ... 0,16% від усього палива і ін.

Зовсім не допускається наявність в паливі води і механічних домішок, водорозчинних кислот і лугів.

Дизельне паливо випускають чотирьох сортів: арктичне (ДА і А), зимовий (ДЗ і 3), літній (ДЛ і Л) і спеціальне (ДС і С). Паливо, що має в маркуванні букву Д, отримують з малосірчаної нафти, решта - з сірчистої. Арктичне паливо застосовується при температурі навколишнього повітря нижче мінус 30 ° С, зимовий - при температурі від 0 ° до -30 ° С, літнє - при температурі вище 0 ° С.

До атегорія: - Трактори-2