Паливний бак

Якщо серце автомобіля - це двигун, то паливний бак можна назвати шлунком

Паливний бак, на перший погляд, не річ проста і нецікава. Однак специфіка застосування цієї ємності для бензину або дизельного палива така, що бак повинен відповідати численним і строгим вимогам. Тому в процесі еволюції автомобіля на частку паливного бака довелося чимало цікавих технічних рішень.

Призначення паливного бака

Паливний бак - це герметична ємність, в якій зберігається вибухонебезпечна, легкозаймиста рідина, згорає в циліндрах автомобільного двигуна. Бак - частина автомобільної паливної системи. Знаходження в баку палива безпечно, тому що він забезпечений системою, що запобігає витік і викиди парів в атмосферу.

Спортивні паливні баки нагадують пристосування для знешкодження вибухових пристроїв або сейф. Товщина стін і конструкція його така, що бак НЕ розгерметизується навіть в разі серії переворотів

Головний критерій надійності паливного бака - повна безпека вмісту. Для цього необхідно, перш за все, підібрати матеріал, що володіє цілим набором властивостей. Найчастіше при виготовленні баків використовують алюміній або сталь, рідше - пластик. З пластиків для штампування баків підходить тільки поліетилен високої щільності, що не чутливий до впливу агресивних хімічних середовищ і стійкий до механічних навантажень.

Сталеві паливні баки

Сталеві баки виготовляються методом штампування металевих листів і подальшої зварювання верхньої і нижньої частин. Для виробництва баків використовується сталь високої в'язкості і опору на розрив. Навіть якщо при ДТП удар припав безпосередньо в стінку паливного бака, в більшості випадків розриву не відбувається. За рахунок тягучість стали навіть сильно деформована ємність залишається герметичною.

Пластикові баки часто застосовують в невеликих автомобілях на зразок Daewoo Matiz, в кузові яких важливо використовувати кожен кубічний сантиметр дефіцитного простору

Основний недолік сталевих баків - схильність до корозії. Ймовірність влучення води всередину бака досить велика - вона проникає туди у вигляді конденсату або в суміші з паливом, і осідає в нижній частині бака. Зовні висить під днищем бак піддається бомбардуванню пісок, що летять з під коліс. Втім, виробники давно вже знайшли вихід з цієї ситуації - баки забарвлюють зовні і зсередини фарбою, яка здатна захистити навіть корпус корабля, що постійно знаходиться в морській воді.

Алюмінієві паливні баки

Штампуванням і зваркою роблять баки з алюмінію. Гідність цього матеріалу в тому, що він не схильний до корозії і володіє низьким, у порівнянні зі сталлю, вагою. Недолік - в тому, що для зварювання алюмінію потрібне спеціальне обладнання і навички. Витоку в разі руйнування шва в алюмінієвих баках трапляються частіше. Еже один недолік алюмінієвого бака в тому, що він здатний витримувати деформацію тільки один раз. При вторинної деформації в тому ж місці метал рветься. Отже, при пошкодженні в ДТП доведеться поміняти бак в будь-якому випадку, навіть якщо він не втратив герметичність: така молекулярна структура цього металу. Крім того, собівартість алюмінієвого бака вище, і це позначиться на ціні автомобіля. Тому алюмінієві баки зазвичай ставлять лише на дорогі автомобілі високого класу.

Пластикові паливні баки

У пластикових баків є ряд переваг як перед алюмінієвими, так і перед сталевими. Вони не схильні до корозії і мають невелику вагу. Їх не потрібно зварювати на відміну від алюмінієвих. Однак в них можуть відбуватися мікроутечкі, так як пластик пропускає вуглеводень на молекулярному рівні. Це легко запобігти: пластикові баки часто роблю багатошаровими, і покривають зсередини фтором. Пластмасовим баків при формуванні можна задати будь-який вид - і домогтися, таким чином, мінімальному використанні вільного простору. Пластиковий бак застосований, зокрема, в автомобілях Daewoo Matiz пізніх випусків.

Що знаходиться в паливному баку насос не вибухає, хоча до нього підведені електричні дроти. Властивість бензину таке, що він безперешкодно пропускає електрику

Конструкція і розташування паливного бака

Всі баки мають горловину, через яку відбувається заправка паливом. Горловина паливного бака розташована в задній частині автомобіля і виведена назовні через отвір в задньому крилі (іноді бувають і інші варіанти розміщення). Горловина бака з'єднана з самим баком. Зовні горловина виходить в люк з кришкою і електронним або механічним замком. Кнопка відкриття люка розташована в салоні; іноді вона може бути виконана у вигляді важеля, з'єднаного з люком сталевим тросом. Якщо система відкриття люка електронна, замок обладнують невеликим електромотором. Люк, що забезпечує доступ до горловини, може бути розташований як справа, так і зліва. Для герметизації горловини використовується гвинтова пробка.

Бак для зберігання водню BMW Hydrogene 7 двошаровий. Між шарами стали в вакуумі розташовані 70 шарів спеціальної піни

У легкових автомобілів паливні баки зазвичай розташовуються перед задньою віссю під пасажирським кріслом і закріплюються там за допомогою стрічкових хомутів. Знизу в сучасних автомобілях баки нерідко захищають від пошкоджень металевими лістамі.Уровень палива в баку відстежується спеціальним датчиком, який виконаний єдиним блоком з паливним насосом. Однак в автомобілях, з дизельним або карбюраторним двигуном датчик встановлюється окремо, так як насос знаходиться зовні. Датчик - досить простий пристрій з поплавка, пов'язаного з потенціометром металевим важелем. Поплавок опускається в момент падіння рівня палива, змінюється опір потенціометра, і стрілка на приладовій панелі вказує на відповідну позначку.

Навіщо потрібна система вентиляції паливного бака?

У паливному баку завжди підтримується певний атмосферний тиск. Це відбувається за рахунок вентиляції паливного бака. Система витісняє зайве повітря, який потрапляє туди при заправці, а також не дозволяє тиску піднятися з-за нагріву. У кожного автомобіля своя схема вентиляції паливного бака, проте у всіх присутній запобіжний клапан.