Освітлення підкапотного простору

«Економіка повинна бути економною - така вимога часу». Не знаю, чи чули японські інженери про це гаслі, що прозвучав колись з уст Л.І. Брежнєва, але факт залишається фактом - під капотом у «Mitsubishi Lancer IX» немає підсвічування! Вночі абсолютно нічого не видно. А так, як навіть на ВАЗах під капотом є висвітлення, то відсутність такого на «Mitsubishi» будемо вважати прикрим непорозумінням ...

Виправляти дане непорозуміння як завжди допомагав CAVA-dp. Для освітлення підкапотного простору нам знадобилися: кінцевик і 80 см гнучкою світлодіодної стрічки в силіконової захисту типу SMD3528. такий же, як використовували для освітлення багажника (див. запис у БЖ «Освітлення багажника»). Ідея полягає в тому, що підсвічування повинна загорятися, коли відкривається капот, але тільки за умови включених габаритів.

Виходячи з цього, підключення наступне: «плюс» був узятий від проводу габаритів, а «мінус» розмикається на кінцевик. Стрічку розміщували з урахуванням кута освітлення при відкритому капоті - ідеально підходить полку між гумовим ущільнювачем капота і його внутрішньою обшивкою. Закріпивши стрічку (попередньо знежирити і прогрів феном поверхню), потім прокладаємо дроти. Щоб зробити все «по-японськи», необхідно від'єднати лівий (по ходу руху) край внутрішньої обшивки капота і зняти підкрилок лівого переднього колеса. Провід від світлодіодним стрічки запускаємо під обшивку капота, далі в ребро жорсткості і опускаємо до лівої петлі капота. У самому проблемному місці (перехід між капотом і крилом) дроти заховали в гофру. По-перше - це візуально добре виглядає. По-друге - при опусканні капота, завдяки жорсткості гофри, вона правильно лягає і тим самим виключається перегин і пошкодження проводів.

На фото видно місце установки гнучкою світлодіодної стрічки і куди йдуть дроти під обшивку капота.

Кінцевик розташували між радіатором і кронштейном фари.

У місці вигину проводку сховали в гофру.

Заводимо дроти під крило і уздовж штатної проводки йдемо в сторону акумулятора. В районі лівої фари виводимо дроти в підкапотний простір і підключаємося до концевику і проводу габаритів.

Фото зроблені вночі. Хоча, все видно «як днем» ...

Даною доопрацюванням завершив глобальну діодізацію «Якудза». Все, що було заплановано (підсвічування кромок дверей, бардачка, багажника і підкапотного простору) - зроблено! У реалізації всього цього керувався не тим, що «багато світла не буває», а виключно практичністю! Тепер залишається тільки користуватися і отримувати задоволення!

Ціна питання: $ 12