Остаточний розбір форсунки common rail bosch

Що б зрозуміти про що піде мова, подивіться попередні частини, ч1 і ч2 в яких я не зміг розібрати до кінця форсунку за браком інструменту, але я знайшов таки муфту, тобто довгу гайку за допомогою якої зміг відкрутити штовхач і клапан мультиплікатора.
На фото сам мультиплікатор з сідлом і кулькою, вони на стільки малі що можна їх втратити і вони відповідають за гідро щільність форсунки, там що то зламано але це неважливо, форсунку купував спеціально під розбір.

сідло з кулькою

мультиплікатор в корпусі

кулька і сідло малюсінькі

Якщо у вас тест обратки більш 70мл в хвилину то вони винні, і ремонт форсунки полягає в їх заміні, і наступного налаштування на стенді, а настройка полягає в підборі шайб між мультиплікатором і електромагнітом - тому що відстань змінилося при установці нових деталей, і буде зазор.

Bosch F 00V C05 008 Шарик клапана 1 $
Bosch F 00V C01 310 Комплект клапанів (мультиплікатор) 60 $
Bosch F 00V C21 001 Сідло клапана 2 $
Bosch 0 433 171 817 Розпилювач форсунки 45 $
Більше особливо нічого там не зношується
Разом виходить 110 $
Нова форсунка 330-380 $ (але це буде відновлена ​​форсунка на заводі і відрегульована на стенді)
Як вчинити - вирішувати вам
Але якщо гідро щільність форсунки в нормі то можна поміняти тільки розпилювач, це може зробити будь-яка людина який дружить з інструментом.открутіть гайку і замінити розпилювач.

Like 122 Share: Follow this Car

Prev Тонування повторителей поворотів. Next Відкриття і заміна паливного фільтра.