Осьовий компресор 1

7. Побудова профілю лопатки

Серія профілю А-40. Спочатку будується симетричний профіль, а потім дуга окружності, заданого радіуса, на яку переносяться відповідні товщини профілю. Для кожного перетину задаємося відносною товщиною профілю У даному випадку для робочої лопатки на периферії застосовуємо 5% -ний профіль, на середньому перерізі 10% -ний профіль, а в кореневій - 20% -ний профіль. Для ВНА і СА беремо по всій висоті 10% -ий профіль.

8.Прочностной розрахунок

1.Расчёт лопатки на розтягнення.

Розрахунок проведемо такою формулою:

- щільність матеріалу лопатки (сталь 1Х13)

Лопатка витримає навантаження.

9. Опис спроектованого осьового компресора

Осьовий компресор складається з ротора, що несе робочі лопатки всіх ступенів, і корпусу зі спрямляются апаратами і опорами. Даний компресор має ротор змішаного типу, так як його окремі секції мають і диски, і барабанні ділянки. Така барабанно-дискова конструкція має досить велику жорсткість і велика критичне число обертів.

У представленому компресорі секції з'єднуються між собою за допомогою штифтів.

Кожна секція являє собою диск з барабанними ділянками. Барабанні ділянки секцій утворюють собою тіло рівного опору вигину, чому конструкція ротора має при порівняно малій вазі велику жорсткість.

Внутрішні порожнини ротора, що утворюються між дисками, повідомляються між собою через отвори в тілі дисків, ніж усувається осьова навантаження на диски через перепад тиску.

Сталеві робочі лопатки закріплені в дисках за допомогою хвостовиків типу «ластівчин хвіст» і зафіксовані від зсуву вздовж паза отгібнимі замками.

Всі диски ротора і задній вал компресора піддаються статичної балансуванню, а зібраний ротор динамічної.

Ротор компресора має 2 опори. Передньою опорою служить роликовий підшипник, що сприймає радіальні зусилля і допускає осьові переміщення відносно корпусу.

У задній опорі встановлений кульковий підшипник, який навантажений радіальними і осьовими зусиллями від роторів компресора і турбіни.

Підшипники охолоджуються маслом. Для попередження попадання масла в проточну частину компресора встановлені лабіринтові ущільнення.

Корпус компресора сталевий, звареної конструкції, має горизонтальний роз'єм. Половини корпусу стягнуті болтами.

Лопатки спрямляющий апаратів ступенів входять своїми кінцями в просічки зовнішніх і внутрішніх кілець і приварюються до них. Кожне півкільце спрямляющего апарату закріплено на корпусі болтами.

Направляючий апарат першого ступеня розташований в лобовому картері двигуна. Лопатки закріплені в зовнішньому роз'ємну і внутрішньому кільцях своїми циліндричними хвостовиками.

На зовнішній поверхні корпусу приварені ресивери, в яких клапани перепуску повітря (від помпажа).

Вплив числа ступенів на натиск і окружну швидкість.

При виборі параметрів осьового багатоступеневого компресора зазвичай перш за все буває задана величина ступеня підвищення повного тиску р * к. Витрачена робота на стиснення визначається при заданому р * к. якщо відомий ККД компресора (з * К):

З іншого боку, витрачену роботу можна виразити через середній коефіцієнт напору

і середню окружну швидкість

на периферії компресора (при DK ≠ const):