Особливості проектування автомобільних доріг, загальні відомості про автомобільні дороги,

У цьому розділі наведені загальні відомості про автомобільні дороги, нормах їх проектування, а так само розкрита тема інженерно-геологічних вишукувань проведених для їх проектування.

Загальні відомості про автомобільні дороги

У розділі буде дана характеристика автомобільних доріг як комплексного інженерно-геологічного споруди, описана їх детальна класифікація, а так само розкрито загальні принципи проектування автомобільних доріг.

Автомобільна дорога - комплексне інженерна споруда

Автомобільна дорога складається з комплексу споруд, що забезпечують безпечний рух транспортних засобів з розрахунковою швидкістю на всьому протязі протягом усього року при будь-яких погодних умовах.

Рух автомобілів відбувається по смузі поверхні дороги, званої проїзною частиною. До проїжджої частини з двох сторін примикають узбіччя. Проїжджа частина розташовується на земляному полотні. Земляне полотно споруджують для забезпечення стійкості проїжджої частини і згладжування нерівностей рельєфу. На ділянках зниження місцевості, а також на сирих і заболочених ділянках земляне полотно влаштовують у вигляді насипу - штучно насипаного і ущільненого грунту. Окремі піднесення місцевості зрізають, і в цьому випадку земляне полотно проходить у виїмці.

Воду, що притікає до дороги або стікає з її поверхні, відводять системою водовідвідних канав і лотків в знижені місця. Там, де земляне полотно перетинає лощини, яри, струмки і ріки, забезпечують пропуск води, притікає з нагірній боку шляхом влаштування спеціальних водопропускних споруд у вигляді труб і мостів.

При перетині автомобільної дороги з іншого автомобільною дорогою або з залізницею земляне полотно може бути влаштовано в одному рівні з полотном пересічної дороги або в різних рівнях. В останньому випадку для пропуску руху влаштовують тунелі, естакади і шляхопроводи.

Такі споруди, як труби, мости, шляхопроводи, естакади, тунелі, підпірні стіни, захисні галереї та інші, називаються штучними спорудами.

Смуга місцевості, що виділяється для розташування на ній дороги, всіх її споруд і посадки зелених насаджень, називається смугою відведення, або дорожньої смугою. Частини дорожньої смуги, що знаходяться за межами земляного полотна, називають обрізами.

На підходах до великих водним та іншим перешкодам, що вимагає пристрою великих штучних споруд, допускається суміщення літніх тракторних і об'їзних доріг з основною дорогою. У цьому випадку влаштовують в'їзди на основну дорогу і розширюють земляне полотно. Трактори н гужовий транспорт рухаються по розширеній узбіччі або по проїжджій частині основної дороги підвищеної міцності.

Для забезпечення безпеки руху необхідно також влаштовувати велосипедні та пішохідні доріжки. Пішохідні доріжки влаштовують на всіх ділянках доріг, що проходять через населені пункти, незалежно від інтенсивності руху пішоходів, а на підходах до населених пунктів і в зонах, розташованих поблизу населених пунктів і автобусних зупинок, при кількості пішоходів, що перевищує 100 чол. / Сут. Число смуг пішохідного руху тротуарів влаштовується не менше двох з розрахунку 750 чоловік на одну смугу руху шириною 0,75 м. Щоб уникнути неорганізованих перетині пішоходами проїзної частини автомобільних доріг у населених пунктах передбачається влаштування огорожі у вигляді металевих сіток, посадок колючого чагарнику та інше [13 ].