основи автозвуку

На захист естрадку (дивно, так, я ж SQшнік) скажу, що вона може бути якісною, але при дотриманні декількох умов:
1. естрадку - акустика далекого поля і якісно звучати по визначенню вона повинна і може лише на вулиці на деякій відстані. в салоні вона якісно звучати не зобов'язана так і не зможе.
2. найскладніше - це забезпечити таку ж (а краще, навіть трохи більшу) гучність мідбас, яку можуть дати среднечастотники. Тут дійсно потрібні великі мідбаси, бажано 10-12 а то і 15 дюймів. але в двері це не влізе. єдиний варіант - будувати подобу концертних колонок в багажнику (бажано великому). тоді можна буде і мідбаси поставити великі і оформлення їм забезпечити але і витрати на такий Інстал серйозні і слухати можна буде тільки на вулиці з відкритим багажником. але це нормально, повторюся, в салоні її все одно слухати не варто.
як приклад гучної і якісної системи - хороший концерт з хорошим звуком. досить глянути на те, якого розміру середні колонки маршала щоб зрозуміти, що двері їм не місце. Ну а гучний фронт - спроба поєднати ту гучність, що дає естрадку і той фронтальний звук, що дає класична автомобільна аудіосистема. і спроба ця завжди має купу компромісів. поки вУкаіни є дуже і дуже мало проектів, де будується саме гучна і концертно-якісна система, яка використовує багажник і задні двері. при цьому спереду стоїть SQ)

про сабвуфери цікаво б послухати. може зрозумію що у мене стоїть в багажнікке.

Я прекрасно знаю про 2 способи вимірювання, але навіщо ускладнювати для людей які не розбираються в цьому?

Які 2 способи? Я про стантарти DIN, RMS, PMPO, IHF, EIAJ.
Тільки звідси ростуть ноги при грі цифрами на упаковці аудіаппаратури.

Потужність легко можна порахувати: P = (0,707U) ² / Rн = U² / 2Rн - для розрахунком при музичному сигналі.
U- амплітуда виходу, в кращому випадку-половина напруги живлення. Зазвичай - менше.
Підставляємо цифри: половина напруги живлення 14,4 / 2 = 7,2 В, Rн = 4 Ом
Р = 7,2х7,2 / 4 = 13 Вт максимум

А тепер подивимося :)

Не знаю кому як, а мені дуже сподобалося! Так, 90% зі сказаного я знав, але як то кажуть "від простого до складного"! І я думаю в подальших відсів (сподіваюся що вони будуть) хлопці розкажуть як правильно підбирати усилка, як правильно ставити і налаштовувати акустику і т.д!

Спасибі, думаю продовжимо)

давно пора зробити салон прослуховування SQ систем, які будуть певним еталоном, схвалений десятком суддів, аудиофилов і інших розуміють товаришів, наприклад)
щоб будь-який бажаючий прийшов і почув саме той звук, який вважається якісним,
запам'ятав його і прагнув до нього, підбираючи певні компоненти своєї системи.
мені здається в цьому криється найбільша проблема. багато ніколи не чули якісного звуку і покладаються на думку продавців тих чи інших компонентів, які часто і самі ніколи не чули якісний звук)
за рідкісним виключенням.

Якби був би якийсь еталон для всіх, то всі б катали в своїх авто цю систему еталон)

Вуха у всіх різні. і еталон у кожного свій.))) Навіть у суддів ... особливо у суддів)

1) можна налаштувати без горбів і провалів. Але як бути з горбами і провалами в АЧХ вух кожного слухача? Як бути з індивідуальним сприйняттям сцени? Саме ці речі змушують людей будувати різні системи на різних настройках і компонентах.

2) Даю слухати свою систему всім бажаючим. Відгуки прямо протилежні. Хто то кайфує, хтось не розуміє. Кому то високих багато, комусь мало і т.д. Кожен говорить своє.

Установникам це нічого б не дало, просто тому, що в кожному авто одна і та ж система може співати абсолютно по-різному і не мати нічого спільного.
В цьому і є головні затики якісного звуку. все дуже індивідуально і складно повторимо.

Ви донесіть звук віолончелі зі сцени в вуха слухача за коштами автомобільної аудіо техніки, а слухач нехай вже сам вирішує подобається йому близький до оригіналу звук віолончелі, або він накрутить тембрів, перетворивши віолончель в скрипку)
Ось, можна скрипку в інсталяційний центр ще притягти.
І скрипаля.
Для людей з особливо вперті вушної АЧХ))

Почекай, так ми говоримо про звук рівному або про еталонному, який сподобається всім?)))
Можеш запитати будь-якого досвідченого суддю, він підтвердить, що дуже багато чемпіонські системи професійного рівня з ідеальними АЧХ, саме музику співають дуже стрьомно.))) Вухам не потрібен ідеал, їм потрібно те, що вставляє. І у кожного це індивідуально)

Приходячи на концерт, тобі сам звук може не подобатися, але ти кайфуєш від того, що чуєш бачиш, у країнах-кандидатах, взагалі від комплексу, що відбувається. У машині ти вільний робити що завгодно і коли так, то який сенс робити те, що хтось вважає правильним, коли можна зробити те, що подобається саме тобі?)))

"Рівну і правильну" систему зробити не так складно ... питання кому вона сподобається)

Вірно. так все і роблять.) В результаті у кожного своя еталонна система.)

у нас в Ярославлі залишилося вкрай мало салонів, де можна на стенді послухати ту чи іншу систему. І навіть в цих салонах на стендах встановлена звичайнісінька і дешева апаратура. Дорогу і якісну розпаковувати і встромляти ніхто не бажає, що дуже шкода!

Слухати апаратуру на стенді саме безперспективна справа в звуці.

Для авто звуку не можливо зробити еталон, машини у всіх різні!

Не, ну всяко краще Черновциьского гуру!))

можна зібрати ще грошей або витратити ці на щось корисне.

Без рад. Питання позначений.

Я і порадив. Питання твій іншого рішення не має. точніше має і призведе неминуче до покупки барахлового мотлоху, який буде колгоспно заінсталлен. Погане вкладення навіть 20ти тисяч.

Хіба? Приклад: фронт Моrel Tempo 6, ціна від 6-9 т.р. Дуже навіть не поганий фронт! У таку ціну вкластися на тил, дивись і на нормальні силові дроти вистачить.

Я про це й кажу.

Ось! У 20-ку укластися можна на більш менш хорошу музику.

20 віддаси тільки за грамотну установку. А без грамотної установки даремно це все. І ми ще про подіумах і про шви не говорили.

хм ... ази ... на мій погляд,
1 шумьте двері. хоча б передні. в 2 рівня. з прогріванням, прикатуванням, антискрип.
2 - ні в якому разі не беріть установчі комплекти проводів а-ля містер і іже з німі.нет там міді. Хоч як би звучало дико, краще на ринку мідний кабель взяти в нарізку або взагалі під акустику заводської використовувати. вже там точно не тік (якщо звичайно це іномарка.))
3 - вибір акустики. справа тонка, складна. в наших реаліях дуже дороге. брати краще по тестах з видань про автозвуку. Бувають і бюджетні варіанти непогано звучать, хоча для мене це рідкість.
4 - ГУ. Чесно кажучи, все, що дешевше 20руб варто вибирати за кольором і кількістю миготливих лампочок на передній панелі. До кризи можна було за 12-15 взяти дуже бюджетний апарат в форматі 1 дин. Тепер все змінилося. Цінники підскочили.
5 - підсилювачі, також Новомосковського тести, шукаємо дешман. ну або б-у, однак, для багатьох це не котить в силу самого факту б-у.
6 - побудувати якісний звук за 60-70 рублів неможливо. Обов'язково щось з компонентів буде Г. якщо не всі разом.

Переді мною двері розібрані від нового Q7 (працюю в страховій). Немає там ніякої шумки (бляшанка одна з величезними дірами і на обшивці порожньо, тільки ось звук чомусь в цій машині викликає екстаз. Дурниця вся ця шумка дверей, яку придумали вУкаіни. Все, що може і потрібно шумить, так це моторний щит і арки з днищем. ні в одній машині, навіть висогоко класу з заводу немає ніякої шумки в дверях, крім пари смужок вібро з наружки.
Я не хочу цим розбити якісь усталені традиції в плані автозвуку, я лише вважаю, що потрібно купувати машину з хорошим заводським звуком і буде щастя. Наприклад доплата за музику canton (10 динаміків, саб, процесор, підсилювач), від звуку якої муражкі по шкірі, в новій Октава всього 24000. І таких прикладів безліч!

ага, а в бмв доплата 240.

Боюся, що з вами буде, якщо раптом ви послухаєте машину з дійсно добре грає системою, якщо від Ку7 ви в екстазі, щиро радий за вас - ви щаслива людина, від купи гемора позбавлені.

Я не беру до уваги змагання з автозвуку, де важливо не якості а звуковий тиск. Я беру до уваги чистоту звуку, динамічний діапазон, акустичний комфорт. Дійсно добре грають систем за час навчання в консерваторії я багато послухав і знаю, що таке дійсно якісний звук. Я про той звук, якого в автомобілі не домогтися ніколи в житті і ні за яких вкладеннях.

Сперечатися не стану.

Якщо зійдуться зірки, я вас запрошую відвідати етап Раска в вашому місті 3.06 - там можу особисто продемонструвати пару гідних систем - тоді і подискутуємо))

Буду радий знайомству! Дуже б хотів відвідати. Заодно б згадали, як колись у Вашому колишньому Туарегу чудово звучала заводська dynaudio! Чорт, як її мені шкода! - :)) Де вона зараз цікаво ...

Дінаудіо у мене не стояло, був найпростіший звук - огидний ((З нього зробили якісь колонки в гараж, далі не в курсі ...