Оренда приватного літака вартість і критерії вибору
Спеціально для тих, чий стиль життя вже давно пов'язаний з постійними переміщеннями по світу, і хто став замислюватися про перехід в статус пасажира рейсу бізнес-авіації, TopCrop.ru вивчає основні аспекти оренди приватного літака. Відповіді на найпопулярніші питання редакція отримала від Олени Жданової, незалежного експерта в сфері ділової авіації на українському ринку.
TopCrop.ru: На які аспекти потрібно звернути увагу при виборі літака для оренди в першу чергу?
Олена Жданова: Безумовно, основний параметр вибору літака - це бюджет. Незважаючи на те, що пасажири чартерних рейсів бізнес-авіації люди за визначенням з хорошим достатком, рахують гроші зараз все.
Для оптимального підбору ВС (повітряного судна) необхідно брати до уваги такі фактори, як:
- маршрут і потреба в безпосадочний прямому перельоті;
- кількість пасажирів;
- наявність індивідуальних побажань за габаритами (може знадобитися наявність зовнішнього багажника при перевезенні об'ємного вантажу типу лиж, ключок для гольфу і т.д.);
- вік ВС;
- вимоги до екіпажу (хтось віддає перевагу іноземців, а для кого-то принципово важливо наявність украінскоговорящего льотного персоналу);
- переваги в харчуванні і інші індивідуальні побажання.
Підбір літака для виконання конкретної індивідуальної перевезення пасажира чартерного рейсу бізнес-авіації повинен відбуватися з усіма вищевказаними пунктами.
TC: Що впливає на ціноутворення вартості перельоту? Наведіть кілька конкретних прикладів.
ЕЖ: Вартість будь-якої послуги, в тому числі і послуги з оренди приватного літака, залежить в першу чергу від собівартості. У нашому з вами випадку - це прямі операційні витрати, на підставі яких формується комерційна ставка льотної години. Основне ціноутворення складається з розрахунку кількості годин польоту на підставі даної ставки. В індивідуальному випадку вона може змінитися. На неї можуть вплинути такі фактори, як довгострокова стоянка в разі очікування пасажира для виконання зворотного плеча безпосередньо в аеропорту прильоту; необхідність в «підльоті», тобто перегоні порожнього ВС з екіпажем за пасажиром в аеропорт вильоту; індивідуальні переваги в харчуванні, або, напевно, найдорожча послуга, яка не входить в стандартний розрахунок - очищення ЗС від снігу в зимовий період.
Наводжу приклади найбільш затребуваних напрямів для перельотів із зазначенням приблизної комерційної вартості льотної години і підсумкової вартості перельоту. Як показує практика, найбільш поширена комерційне завантаження середнього бізнес-джета становить 3-4 людини.
Середня вартість льотної години *. євро
* - середня вартість льотної години розрахована з використанням реальних пропозицій від авіакомпаній без урахування особливостей роботи аеропортів, а також будь-яких інших факторів, що впливають на формування вартості.
** - вартість запропонованих рейсів включає обслуговування пасажирів в VIP залах, харчування і стоянку.
TC: За який час потрібно почати процес пошуку літака для оренди і через яку компанію це найправильніше робити?
ЕЖ: Безумовно, краще починати пошук літака заздалегідь. В першу чергу, на термін пошуку літака впливає завчасність запиту дозволів на проліт / посадку ПС, узгодження регламенту роботи аеропорту, сезонна і інша завантаженість бізнес-авіації (наприклад, традиційні новорічні свята, періоди відпусток, проведення будь-яких заходів і форумів в місці призначення ).
При цьому бізнес-авіація значно відрізняється від регулярної, в першу чергу, своєю гнучкістю, оперативністю і максимальної кліентоорінтірованностью. Мінімальний розумний строк для організації чартерного рейсу бізнес-авіації - добу. В даному контексті безумовна перевага у компанії-брокера, що має власний флот в управлінні, а значить максимально привабливою власними і зовнішніми ресурсами (бізнес-джети зафрахтовані у партнерів-операторів). А якщо мова йде про компанії, котра володіє власною операційно-диспетчерською службою (ПДС), співробітники якої працюють 24 години на добу, завжди готові до оперативних дій та мають відповідні адміністративні інструменти, - успіх організації чартерного рейсу бізнес-авіації в найкоротші терміни забезпечений!
Виходячи з вищесказаного, найправильніше орендувати літак у надійної дослідної компанії, в ідеалі керуючої власними бізнес-джетами, що має гідний досвід на ринку бізнес-авіації і котра володіє відповідними департаментами, в зоні відповідальності яких знаходиться не тільки узгодження виконання перевезення з власником ВС або відповідальним за фрахт ВС у стороннього українського або іноземного оператора, а й налагоджені відносини з постачальниками послуг, авіаційними властями та іншими компаніями, залученими в праці кий і відповідальний процес організації рейсу. Перевага таких компаній полягає в можливості впливати на хід виконання рейсу, приймати оперативні рішення в разі необхідності, надавати підтримку пасажирам в терміналі і екіпажу на пероні.
TC: Які документи необхідні для оренди літака?
ЕЖ: Для організації чартерного рейсу бізнес-авіації необхідно мати договір з компанією, що здійснює дану послугу. Цей досить типовий документ є підставою для надання послуги. Безпосередньо в аеропорту не потрібно пасажирський квиток, так як бізнес-авіація не передбачає його наявність, а перевезення здійснюється відповідно до пасажирського маніфесту. Але для проходження реєстрації, а також митних та прикордонних формальностей, пасажир зобов'язаний пред'явити паспорт, свідоцтво про народження для дитини, нотаріально завірена згода від батьків на перевезення неповнолітньої дитини за кордон у супроводі дорослих та інші, необхідні індивідуально в кожному конкретному випадку документи, в рамках чинних законів і правил авіаперевезень.
TC: Чи відрізняється процедура проходження паспортного контролю при перельоті на приватному літаку?
ЕЖ: Звичайно. Головна відмінність бізнес-авіації від регулярної полягає в економії часу на кожному етапі процесу: спрощене проходження процедур реєстрації, відсутність черг в бізнес-терміналах, індивідуальний трансфер, доставка пасажира на борт безпосередньо до часу вильоту і тільки необхідні посадки по конкретному маршруту. Механізм, вже відточений роками, працює як годинник для того, щоб пасажир проводив в терміналі мінімальну кількість хвилин і максимально ефективно використовував свого часу.
Середній час знаходження в терміналі становить, як правило, 20 хвилин. За цей час пасажир встигає віддати свої документи курирує його рейс менеджеру, випити чашку кави і, отримавши готовий комплект документів, пройти до власного літака.
TC: Чи є обмеження по перевезенню багажу при перельоті на приватному літаку?
ЕЖ: Обмеження по перевезенню багажу в бізнес-авіації регулюються тільки:
- максимально комерційним завантаженням ЗС, тобто максимальною кількістю вантажу, яке дане ВС може взяти на борт для перевезення по даному маршруту з урахуванням кількості пасажирів і палива, необхідного для здійснення перельоту;
- об'ємом багажника і його габаритами (важливо, коли мова йде про габаритні, вже згаданих вище, вантажах типу лиж);
- діючими митними та іншими правилами до перевезення вантажу.
TC: Як зазвичай відбувається оплата перельоту на рейсі бізнес-авіації?
ЕЖ: Як правило з новими клієнтами, які не мають ще в силу якихось обставин кредитної позитивної історії в рамках взаємодії з конкретною компанією-брокером, на початковому етапі встановлюються передоплаті фінансові відносини. Передоплату необхідно внести в момент підтвердження рейсу (після отримання всіх необхідних деталей, тобто маршруту, типу ВС, його характеристик, року випуску і, звичайно, вартості). Власне, факт оплати рейсу і є підтвердженням прийняття будь-якого із запропонованих до розгляду варіантів відповідно до поданих заявок клієнта. Можливість надання послуг в кредит існує і активно працює, незважаючи на певні фінансові ризики, але надається тільки перевіреним, постійним замовниками, в платоспроможності яких немає сумніву або в разі організації рейсів у вихідні дні, коли проведення оплати практично не можливо. У будь-якому випадку взаємини, в тому числі і фінансові, визначаються з кожною компанією або приватним фізичною особою індивідуально.
TC: Чи існують якісь обмеження щодо вибору дати і часу перельоту на приватному літаку? Або клієнт може вибрати будь-який зручний для нього час?
ЕЖ: Клієнт сам визначає, коли і куди йому потрібно летіти. Якщо мова йде про якомусь стандартному запиті - проблем, як правило, не виникає. Більшість затребуваних аеропортів позитивно ставляться до високого трафіку бізнес-авіації, регулюють, точніше впорядковують його шляхом слотірованія (надання окремого слота - часу прильоту / вильоту ПС в / з аеропорту, для кожного окремого борту) і мають всі можливості для його обслуговування в будь-який час доби . Але є цілий перелік аеропортів, які або в силу своєї понад завантаженості трафіком регулярних перевезень, або метео особливостей - працюють відповідно до встановленого регламентом. У даній ситуації завдання ускладнюється, але в будь-якому випадку залишається розв'язуваної - є можливість домовитися про продовження регламенту роботи конкретного аеропорту або надати клієнту альтернативний варіант.
Традиційно саме завантажене час для вильоту з аеропорту бізнес-авіації московського авіаційного вузла - вечір п'ятниця і відповідно для прильоту - неділя вечір.
TC: Що відбувається в разі якщо політ скасовується клієнтом?
ЕЖ: Даний момент регулює основний документ - підстава для надання послуги з організації чартерного рейсу бізнес-авіації, в якому прописані всі умови скасування рейсу з ініціативи замовника і вартість штрафних санкцій, яка, як правило, залежить від часу подачі скасування. У більшості випадків - при скасуванні рейсу менше, ніж за 24 години до вильоту, вартість не повертається. Якщо ж політ був скасований завчасно - клієнт оплачує суму фактично понесених витрат на організацію рейсу або% від вартості конкретного перевезення.
Довідка TopCrop.ru:
Олена Жданова закінчила Харківський державний університет цивільної авіації (СПбГУГА), має досвід роботи в бізнес-авіації понад 8 років, а також є регулярним учасником професійних виставок JetExpo, EBACE, MEBA.