опресовування двигуна
Хочу представити спосіб перевірки герметичності двигуна, яким я користуюся досить багато часу. Суть його полягає в тому, що в отвір свічки головки закачується повітря і в міру падіння тиску можна судити про ступінь герметичності двигуна, визначити місце неякісного складання та ступінь зносу сальників коленвала. Для цього я виготовив пристосування, ескіз якого наведено нижче
Перед обпресуванням треба заглушити вхідні і вихідні патрубки, де кріпляться карбюратор і глушитель за допомогою сталевих пластин з гумовими прокладками, і загорнути в отвір свічки пристосування теж з гумовою прокладкою. Прокладки можна вирізати зі старої камери. Закачати повітря насосом через ніпель пристосування, не більше 2 кгс / см2, більший тиск може видавити сальники з картера. Засікти час, коли була проведена закачування. Якщо тиск впав до 0 менш ніж за годину, то слід шукати місце витоку. Для двигунів великих обсягів час падіння тиску треба збільшити. Щоб визначити місце витоку повітря, можна скористатися пензликом і мильною водою або опустити весь двигун в ємність з рідиною (наприклад, з соляркою) і по виділенню бульбашок повітря знайти підступний свищ. Після закачування повітря, якщо тиск не падає, слід повільно покрутити колінвал, щоб перевірити герметичність сальників. Цю операцію я виконую кожний раз при перебиранні і профілактиці мотора.