Огляд лада гранта

Перед тим, як почати тест-драйв Лада Гранта, відзначимо наступний досить цікавий факт. Нова Лада була розроблена на менш успішною базі седана Kalina близько двох років тому. При створенні нової моделі автоконцерн змінив підхід до складання і проектування: на основі свіжої платформі попередника збиралося транспортний засіб, постачальниками елементів якого стали іноземні компанії; ціна була знижена за рахунок економії навіть на дрібницях. Цікавим фактом є також те, що Гранта від Калини відрізняється 400 новими запчастинами, які не можна зустріти у більш ранній моделі, частина з яких (якщо бути точніше 260 штук) балу закуплена у закордонних постачальників. Але, навіть з огляду на це, ціна на нове дітище АвтоВАЗу на цілих 20% нижче, ніж на Калину, що явно є вагомим плюсом Гранти.

Тест-драйв Lada Granta починаємо з огляду зовнішнього дизайну авто. Багато часу приділяти даного питання не будемо, так як дане авто не проектувалася для того, щоб чіпляти автолюбителів зовнішніми даними, а також, як відомо, «на смак і колір друзів немає», то скажемо тільки те, що при погляді на нову Ладу відразу не виникає сумніву на рахунок виробника - це АвтоВАЗ. А ось про салон ми поговоримо докладніше, так як це також одна з основних проблем вітчизняного автовиробника.

Перше, на що звернули увагу при огляді салону авто - все дуже просто і практично, навіть зайве. Тут немає ніяких цікавих дизайнерських рішень, красивих форм і вигинів, все банально і просто: щиток приладів (єдине, на що хочеться дивитися в салоні цього автомобіля), який не перекачував від Калини, а був створений з нуля і представлений двома круглими шкалами спідометра і тахометра, невеликим екраном бортового комп'ютера, приємною зеленим підсвічуванням; блок управління пічки представлений, як і раніше, трьома обертовими перемикачами (а ось від вказівки температуру і можливості регулювання підсвічування відмовилися для здешевлення автомобіля). Розглядаючи салон авто, відзначимо можливість регулювання положення керма по висоті, незручне розташування кнопок склопідйомників, можливість вибору оббивки з двох варіантів (м'якої і більш жорсткої обшивки). Хто як не українські автовиробники повинні знати про стан дорожнього покриття і як салон при поїздці може «грати». Тому неодмінною плюсом є якість збірки, що обумовлює відсутність звуку деренчання в салоні. Висновок по салону Лади гранти: все просто, сердито, без натяку на комфорт і індивідуальності, але при цьому практично і якісно.

Салон Лади Гранти

Після того, як оглянули уздовж і поперек автомобіль, почнемо тестування оснащення, яке призначене для здійснення руху по дорогах. Перше, що варто відзначити, в нашому розпорядженні цілих 90 кінських сил, що завдяки новій полегшеної шатунно-поршневий групі на 6 кінських сил могутніше встановленого силового агрегату на Калині. Двигун Гранти можна сказати навіть і здивував. Коли в салоні знаходилося троє пасажирів, а швидкість становила 35 км / год, четверта передача змогла розігнати це авто - «тяговітий» двигун стоїть на новій Ладі.

Технічні характеристики ВАЗ Granta 1.6

Обсяг паливного бака:

Управління стало більш гострим, на відміну від попередників АвтоВАЗу. Це стало можливо через застосування короткої рульової стійки і тепер кермо від повороту та повороту в максимальне положення робить все 3.1 обертання, що можна назвати хорошим результатом для Лади (а ось справжні шанувальники цього автовиробника напевно будуть довго звикати до зайвої обертальності Лади).

Трансмісія виконана не кращим чином. На другій передачі автомобіль тримає від 2200 до 3400 оборотів, що характеризує її як самої робочої. Навіть якщо враховувати те, що передачі включаються чітко і без проблем, то той факт, що сумарний хід важеля становить близько 20 сантиметрів, а при завіденном двигуні рукоятка ще й вібрує, трансмісія викликає тільки негативні почуття. В майбутньому передбачається випуск варіантів виконання з автоматичною трансмісією.

Підвіска проявила з себе з кращого боку. Всі вибоїни і ями були непомітні при русі на цьому авто. Навіть той факт, що через наявність негативного розвалу на задніх колесах призвело до валянию задньої частини автомобіля.

Підвіска досить якісно проявляє себе в дорозі

А що ж може уявити люксова модель. Почнемо перерахування додаткових опцій:

Звичайно, кількість можливих опцій не радує, проте не варто забувати про те, що даний авто позиціонується як бюджетний варіант придбання для всіх бажаючих автолюбителів.

Підіб'ємо підсумок проведеного тест-драйву. Безперечні плюси:

1. Низька вартість автомобіля, яка коливається в межах 230 тисяч українських карбованців.
2. Хороша якість збірки салону, що гарантує відсутність деренчання в салоні навіть при русі по гравейке.
3. Непоганий двигун.

Явні мінуса Гранти:

1. Нудний дизайн і інтер'єр авто.
2. Відсутність комфорту в авто, що при русі на великі відстані дуже важливо.

Дуже незручна трансмісія, деякі моменти роботи якої нагадують перші авто від АвтоВАЗу.

Говорячи про нову Грант від АвтоВАЗу, скажемо наступне: компанія давно стала йти по шляху всім відомого Volkswagen, який раніше пропонував автомобілі за доступною ціною для народу. Залишається сподіватися, що АвтоВАЗ зможе домогтися хоч малу частину того, чого домігся німецький автоконцерн.