Огляд автомобіля chery amulet (чері амулет)
Автомобіль Чері Амулет
На сьогоднішній день автокомпанія Chery є лідером китайського автовиробництва. Крім Чері Flagcloud Амулет з її конвеєра сходять кілька модель автомобілів, проте більший відсоток виробництва приходиться на варіації початкового SEAT Toledo. За ці кілька років Чері Амулет А15 неодноразово змінювався, але дизайн і конструкцію не збагнули істотні зміни. Основний попит на новий Чері Амулет в Китаї і за кордоном. У себе на батьківщині цей автомобіль придбав велику популярність в якості автомобіля для таксистів. В Україні в основному поставляються останні версії, що мають назву просто Чері Амулет, в інших країнах цю модель називають Chery A15.
У Чері Амулет технічні характеристики досить непогані. У порівнянні з вітчизняними автомобілями, вони не можуть не радувати. Для компактності все характеристики Чері Амулет ми надамо в наступній таблиці:
Щоб написати достовірну інформацію про автомобіль ми вирішили розпитати українських споживачів, але у Чері Амулет відгуки власників виявилися настільки повними і цікавими, що ми вирішили розмістити їх повністю.
Тимур. 21 рік.
Машину я купував вперше, тому сильно хвилювався. За кермо автомобіля я сідав тільки під час навчання, та й родичів пару раз. І взагалі, китайські виробники якось не вселяли довіри. Але виявилося, що всі хвилювання були марними. Машина Чері Амулет виявилася дуже гостинною, так що я зміг протягом декількох секунд звикнути і виїхати в місто. Крім цього, мені здалося, що за якістю Чері А15 Амулет є серйозним конкурентом українським автомобілям, тому я вирішив порівняти їх на практиці.
Але, давайте не будемо говорити «гоп». Для початку я розповім вам про зовнішньому і внутрішньому огляді Чері flagcloud Амулет. Дизайн звичайно не з кращих, але все-таки він є і виглядає досить непогано. Та й кузов у Чері flagcloud Амулет зібраний досить якісно. Між елементами зазори мінімальні, стики абсолютно прямі, фарбування рівна. Правда, трохи здивувався багажника. Питається, навіщо автомобілю, хто дивиться як седан, потрібен багажник, який відкривається також як у хетчбеків? Відповідь виявилася дуже простим: у Чері Амулет багажник має досить великий обсяг, тому якби він відкривався, як у звичайних седанів, до задніх сидінь дотягнутися було б нереально. Обсяг, звичайно, вразив. Найцікавіше, що, незважаючи на величину багажника Чері Амулет, у пасажирів теж предостатньо місця.
Також хочеться відзначити, що у арки заднього колеса якийсь недороблений вигляд, ніби там відсутня який-небудь елемент оздоблення. Чорний колір автомобіля - ідеальний. Солідний, офісний, можна навіть сказати престижний. Однак, якщо виберіть світлі відтінки теж не помилитеся: створиться відчуття стрімкості і легкості.
Внутрішнє оздоблення салону chery Amulet досить прийнятна для середнього українського покупця. Всі деталі у Чері flagcloud Амулет виконані з пластмаси і мають рівні краї. Один до одного прилягають дуже щільно, але все одно під час поїздки чулося якесь слабке деренчання. Якщо чесно, за два з половиною години я так і не зрозумів, що саме деренчало. Кермо з пластмаси виглядає немов іграшковий, добре б його обплести. Але все це, звичайно ж, дрібниці. В цілому внутрішнє оздоблення автомобіля розташовує і досить затишне. Регулювання керма перевіряти не став. Якщо чесно, навіть не намагався, а вирішив повірити продавцю, що вона дійсно присутня. Сидіння хоч і виглядають як звичайні, але тіло тримають добре, впевнено і досить зручно. Важіль спочатку трохи налякав: занадто легко переключаються передачі, створюється відчуття, ніби він бовтається просто так. Однак водінню це жодним чином не завадило, і передачі я ні разу не переплутав. Піч теж якісна. Добре і швидко зігріває, та й дме туди, куди вказав, що трохи здивувало. У Чері Амулет кондиціонер працює справно.
Під час їзди Чері a15 Амулет теж сподобався. Двигун тягне дуже добре і дуже швидко набирає обертів. Хоча, напевно, занадто швидко. Дуже спритно доводиться працювати зчепленням на першій передачі. Іноді складається враження, що вона була створена лише для шліфування коліс. Ну, або асфальту. З другої передачі рушати набагато зручніше і впевненіше. Та й якщо під час руху різко натиснути на педаль акселератора відчуєте хороший ривок. Як ви, напевно, здогадалися, запасу потужності цього автомобіля не віднімати. Шумоізоляція Чері Амулет також порадувала. Двигун працює тихо і приємно, трохи свистить, але це не страшно.
Гідропідсилювач керма теж порадував. З легкістю можна маневрувати однією рукою. Якщо ж ви віддаєте перевагу спокійну їзду по місту, то його і зовсім буде непомітно. А ось гальма у Чері Амулет, навпаки, засмутили. Дуже м'які і незручні. Зовні машина гальмує дуже добре, але всередині цього не відчувається зовсім. Загальмувавши різко, ви ризикуєте відчути сильний поштовх АБС, але я б не відмовився від неї в будь-якому випадку, оскільки колеса не зриваються і курс не змінюється. Я великий прихильник того, що стійкість - це найголовніша якість автомобіля, а Чері Амулет це якість просто зашкалює. Навіть якщо ви їздите по снігу зберігається почуття стійкості і безпеки. Якщо, звичайно, ви не переборщили зі швидкістю. А швидкість, як говорилося раніше, набирається дуже швидко.
Про підвісці нічого конкретного сказати не можу, так як не особливо вникав, але купини відчуваються пристойно. Однак, я б в будь-якому випадку не став їздити по ним на великій швидкості. Жорстка підвіска потрібна для стійкості автомобіля, а оскільки швидкість набирається швидко, то це виправдано. Але шумоізоляція онулируется всі мінуси, тому відчуваєш себе дуже комфортно.
Підводячи підсумок, хочеться відзначити, що цей автомобіль цілком може стати «кілером» для вітчизняних виробників, якщо, звичайно, налагодитися нормальна поставка в Україну. Іноді у Чері Амулет запчастини досить складно дістати.
Олексій. 40 років. Водійський стаж - 11 років.
Друзі завжди радили цей автомобіль, так і за зовнішнім виглядом він мені сподобався. Погодьтеся, бампер Чері Амулет виглядає дуже привабливо. Але як виявилося, зовнішній вигляд - це ще не найголовніше в автомобілі. Приємною несподіванкою для мене виявилося те, що седан насправді виявився ліфтбеком, причому досить містким. І це за умови, що задні сидіння я не складав. Але ось ширина автомобіля мене злегка засмутила: чи не зручна. На задніх сидіннях комфортно можуть розташуватися від сили двоє людей, зате коліна упиратися не будуть. Зате пасажир на передньому кріслі безумовно буде задоволений: зручний підлокітник, шикарний огляд і багато місця. Також вкрай здивувало те, що звучання магнітоли виявилося дуже якісним. Спочатку думав, що китайці інтегрують в автомобіль середню акустичну систему, але як виявилося, мої переживання були марними. Також з мінусів помічений легкий скрип, але він набагато менше, ніж у вітчизняних автомобілях. Тим більше від нього легко можна позбутися, благо автосервісів у нас багато.
Плавно перейдемо до найголовнішого - поведінці на дорозі. Що відразу кидається в очі - жорсткість настройки. Ви на своїй шкурі відчуєте всі ямки, купини і нерівності на дорозі. Але якщо подивитися на це з іншого боку, то можна побачити великий плюс: хороше управління, прогнозована траєкторія і мінімальні крени. Особливо сподобалося наявність ABS, так як в вітчизняних автомобілях такого дива не побачиш. Між водіями часто виникають суперечки: чи необхідна ABS? Починаються і закінчуються вони приблизно однаково: якщо пересісти з того ж ВАЗа на якусь іномарку і рухатися юзом з блокуванням коліс, то швидше зайдеш в поворот і розвернешся. Опоненти, як правило, відповідають тим, що якщо тобі подобається такий екстрим, ставай гонщиком і їдь на закриту трасу, а на дорозі не лихач. Їх можна зрозуміти, оскільки всі стежать за безпекою пішоходів, своєї родини в автомобілі, і, врешті-решт, себе. Але варто врахувати, що ABS крім іншого, істотно скорочує гальмівний шлях і дозволяє маневрувати при гальмуванні, тому я вважаю, що вона необхідна. Однак, в Чері А15 Амулет впроваджена ABS старого покоління, тому сильна віддача в педаль і злегка торохтіли звук вам забезпечені. Але на якості роботи це ніяк не позначається: машину не буде кидати з боку в бік. Гідропідсилювач теж не новий, так що якщо ви під час снігопаду або в піщаній колії захочете дізнатися, куди повернені колеса, то нічого у вас не вийде. Щоб зовсім не засмутити майбутніх власників, зазначу, що у багатьох західних іномарок є така ж похибка.
Найбільше в цьому автомобілі мені сподобався двигун. Здавалося б, нічого особливо, стандартний 1.6 8V, злегка форсований, потужність всього 88 л.с. Але ви б знали, як він їде! Яструб! З місця можна обігнати майже будь-яку іномарку. Не раджу стартувати з першої передачі, так як колеса помітно прокручуються. Крутний момент у китайської машини зашкалює. Заради експерименту спробував почати рух з другої передачі, як взимку. І якщо на українських автомобілях алгоритм дій був такий: віджати зчеплення, переключиться на другу передачу, коротко подгазовать і відпустити зчеплення. Те для Чері Амулет порядок дій набагато простіше: включив другу передачу і поїхав.
Рух дуже легке, плавно, швидкий відгук на газ, стрімкий розгін - краса! На п'ятій передачі хід теж дуже легкий, навіть якщо на 60 км / год натиснути на кнопку «газ» розгін помітно збільшиться. При динамічній їзді виникає маленький мінус - занадто великий хід важеля КПП. Так, наприклад, у всіх навколоспортивних моделей автомобілів цей хід дуже чіткий і короткий. Мало не забув: двигун 8V має ряд переваг перед моделлю 16V, а саме: довговічність, проста в ремонті і надійність.
У Чері Амулет ціна набагато привабливіше, ніж у вітчизняній «десятки». Найдешевша комплектація з кондиціонером і ГУР обійдеться вам в 250 000 рублів. «Десятку» з такою ж комплектацією ви зможете купити на п'ятдесят тисяч дорожче, тобто близько 300 000 рублей.
Поміркував на тему: хто є потенційним покупцем Чері Амулет? Звичайно ж, це молодь, оскільки їм сподобається хороша керованість і потужний двигун. До того ж, якщо зробити Чері Амулет тюнінг, пофарбувати в чорний колір і зробити стильну тонування - то вона стане дуже привабливою. Потенційними покупцями можуть стати також люди старшого покоління, втомлені колесити по кілька років на вітчизняних ВАЗах. У Чері Амулет ремонт не вимагає великих витрат, а разом з великим багажником і вбудованим ABS і кондиціонером, цей автомобіль ставати справжнім Граалем для українських покупців.
Генадій. 35 років. Водійський стаж - 8 років.