Очищення підсланевих (лляльних) вод на судах
При експлуатації суден і яхт утворюються трюмні осадові відкладення і підсланевих (льяльні) води.
На будь-якому судні, утворюються і скупчуються на самому дні трюму, під СЛАН, так звані підсланевих води. Обробка і утилізація лляльних вод представляють одну з найважчих завдань.
Під час експлуатації судна в його корпусі поступово накопичується певна кількість води. Вона може проникати через нещільності в з'єднаннях труб і арматури, через сальники насосів та дейдвудной труби, з'являтися внаслідок конденсації водяної пари і невеликий водотічності корпусу і т. Д. Для видалення води з корпусу служить осушувальна система, за допомогою якої осушують вантажні трюми, машинне відділення , пікові відсіки, ланцюгові ящики та інші відсіки, в яких вона може накопичуватися. Видалення вчасно води з машинного відділення буде перешкоджати підвищенню її рівня до таких меж, при яких порушуються нормальні умови роботи обслуговуючого персоналу та експлуатація головних двигунів і допоміжних механізмів.
Осушна система складається з осушувальних засобів, осушувального трубопроводу і засобів контролю за рівнем трюмної води. Її передбачають на всіх судах.
Підсланевих води віднесені до другого класу екологічної небезпеки і включені в один список з такими речовинами, як, наприклад, сірчана кислота, електроліти, цементний пил та інше. На працюючих судах є відпрацьовані нафтопродукти та господарсько-фекальні стоки, і багато іншого, що повинно бути знешкоджено, утилізовано. Потрібен високоефективний і універсальний метод можна застосовувати для розміщення безпосередньо на плавзасобах.
Згідно з Правилами Річкового Регістру РРФСР кожне самохідне судно з головними двигунами загальною потужністю 220 кВт і більше повинно мати не менше двох осушувальних механічних насосів, один з яких незалежного (автономного) дії, інший може приводитися від головного двигуна. Дозволяється один з насосів замінювати ежектором. Як автономного осушувального насоса можуть бути використані мають достатню подачу баластні або інші насоси загальносуднових призначення. Одним з осушувальних засобів може бути пожежний насос за умови, що осушення машинного відділення буде здійснюватися водоструминним ежектором. На судах з головними двигунами потужністю менше 220 кВт в якості одного з осушувальних засобів може бути застосований ручний насос.
Осушна система видаляє воду з корпусу судна безпосередньо за борт, за винятком води, що скупчується під СЛАН машинного відділення, яка забруднена нафтопродуктами (паливом, маслом). Причиною забруднення підсланевих води нафтопродуктами є протікання їх через нещільності в з'єднаннях паливних і масляних трубопроводів та арматури, а також через сальники паливних і масляних насосів. Видаляти таку воду за борт забороняється Санітарними правилами, дотримання вимог яких є обов'язковим для річкових і озерних судів. Тому осушувальні системи постачають спеціальними ємностями (цистернами) для збору підсланевих вод. З цих цистерн забруднена нафтопродуктами вода передається в плавучі станції для очищення.
Щоб кількість нафтозабруднених вод було найменшим, необхідний роздільний збір води з умовно чистих і забруднених стоків. При цьому в місцях можливих витоків палива і масла слід встановлювати піддони, відведення від яких здійснювати в спеціальні зливні цистерни, а також влаштовувати спеціальні вигородки в корпусі під двигунами, компресорами, осушувані періодично по мірі їх заповнення.
Нерідко на річкових суднах осушувальну і балластную системи об'єднують в загальну систему, звану баластних-осушувальної.
Переглянутий КЕРІВНИЦТВО ТА ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ ДО УСТАТКУВАННЯ ДЛЯ ЗАПОБІГАННЯ ЗАБРУДНЕННЯ з льял машинного приміщення СУДІВ
Bilgewater Membrane Separator (Мембранний очищувач трюмних вод)
