Обклеїти капот, дах і багажник вінілової плівкою

На прохання одноклубників пишу даний трактат, сподіваюся, кому-небудь стане в нагоді.
Звіт про перетяжки капота, даху і кришки багажника матовою плівкою. Технології на різних плівках трохи відрізняються, я постараюся розповісти те, що знаю. Тож почнемо:

Підготовка. Перше що потрібно - це знайти площу, де буде проводитися обклеювання, температура не менше 18 градусів. Її треба обов'язково. ВРЮ вимити і прибрати. Тому що плівка має властивість притягувати до себе всі говно з відстані метра. Статика друзі. Знайти ракель, я робив м'яким шпателем, але краще, все ж ракель. Приготувати фен, підійде як звичайний, так і будівельний. Потрібен ще канцелярський ніж, є ще спеціальний ніж, але його я не знайшов. Ну і клей, я використовував гель Супермомент. Перед обклеюванням плівку треба протримати в температурі робочої кімнати близько 2-3 годин.
Моєму машину. Ретельно з усіх боків, у всіх кутах, особливо під гумками дверей, завороту капоти і кришки багажника. Після мийки заганяємо машину в робочу зону. Даємо їй висохнути, потім протираємо обезжіркой, я використовував містер мускул для вікон зі спиртом. Після того як все висохне, проходимся феном по всій робочій області. Так само потрібно підготувати розприскувач з мильним розчином. Але зазначу, що можна клеїти і на суху. Питання в навику. Якщо впевнений в собі клей на суху, це краще, не треба потім машину 2-3 доби в теплі стояти! Але якщо почнеш переклеювати якщо щось піде не так, можуть бути проблеми з відклеюванням лаку і ще деякі нюанси. Я клеїв по вологій методикою, але тоді ще було тепло. Потрібно не менше 2 осіб, а в ідеалі 3ое.
Невелика інструкція - будь-які складки і вм'ятини вирішує нагрівання цієї частини феном і розгладженням на об'єкті ракелем. Тому не панікуйте при вигляді вад.
Головне правило - натяжка під правильним кутом, правильний нагрів і чітка робота Ракель. Не треба робити відразу багато, треба робити так щоб при одвірку і відклеюванні цього шматка не зіпсувати вже той, що лежить ідеально.

Обклеювання капота. Відрізаємо потрібний шматок вінілу, з запасом для захоплення руками. Далі протираємо чистою ганчіркою капот, і ближнє підкапотний простір. Натягуємо в руках шматок і злегка проходимся теплим повітрям. Розсіюємо мильний розчин по капоту, кількість на око. Після чого краю в сантиметрах 5 протираємо ганчіркою для майбутнього кращого зчеплення. Приблизно накладаємо плівку на капот, і фіксуємо Ракель серединку. Від середини, не використовуючи фен, починаємо розгладжувати вгору на ширину самої ракелі, і так само, потім від середини вниз. Після чого віддираємо першу половину і натягуємо її не сильно. Дії прості. Рухаючись від середини капота, пригладжує 5-10 см в бік, і так вгору, потім теж робимо вниз. Повинно виходити як би смугами. Натягуємо приблизно під 20-30 градусів над пригладжує поверхнею. Відповідно це кут від верху до низу постійно змінюється. Фен використовуємо трохи перед кожним розгладженням, тобто нагрів лінію 20 см, пропрасувати. На капоті їм краще не захоплюватися, тільки ближче до фар він нам знадобиться серйозно. Найголовніше робити рух Ракель чітко в одну сторону, і намагатися його не рухатися кутом. І ще - не намагайтеся підняти вже приклеєну плівку пальцями, від цього будуть опуклості, які будуть потім проблемою для розгладження. Так ми потихеньку робимо до відстані 5-7 сантимів до краю.
У складних місцях все вирішує нагрів плівки і її натяжка. Тягнути не боїмося - вона може тягнутися в 2 рази аж. У будь-якому випадку, там де з'являються складки - гріємо, тягнемо і по чуть-чуть пригладжує. І тут краю, один гріє, інший натягує і розгладжує. Тут повільно, прогріваємо, натягуємо під 10 градусів і розгладжуємо, після цього гріємо то що стирчить до стану м'якого і тягучого матеріалу і пальцями загортаємо і приклеюємо до виворітного стороні. Чи не тягнемо сильно. Просто гріємо і загортаємо. Інакше будуть складки. Після цього беремо канцелярський ніж і відрізаємо з запасом 3-4 сантима від краю внутрішньої сторони по всьому периметру. Робимо це дуже акуратно, тому що можна загубити всю роботу. Після цього ще раз прогріваємо по всьому завороту і пропрасовуємо пальцем. Через 2 години дивимося краю, якщо отлезлі клеєм на супермомент.

Обклеювання даху. Тут все так само як і на капоті, про середини і по половинкам. Найпростіший елемент. Розповім лише про краях. Затикаємо з боків плівку під гумки-ущільнювачі дверей. Спереду, особисто я знімав верхню гумку скла, затикав туди плівку, і потім садив на клей. Ззаду у мене було складніше. Там нікуди заткнути, тому беремо різак, і відрізаємо акуратно на 3 мм далі початку гумки. Після цього пробуємо заткнути між гумкою і дахом, у мене вийшло.

Обклеювання багажника. Якщо руки тремтять, краще не починати! У мене пішло 4 години, і вийшло не без косяків. І так. Починаємо з верхньої частини, та що горизонтальна. Там все просто. Робимо як капот і дах, але тримаємо звисає частина, інакше буде псувати життя. Зробивши, скидаємо звисає частина, хто курить - покурити раз або два, або випити пляшку пива. Зручніше робити це удвох. Один гріє, інший тягне і розгладжує. РАДА - витягувати стопаке, ІНАКШЕ БУДЕ ПОТІМ ПРОБЛЕМА З вирізання. І так, той хто тягне, бере стілець, так щоб сидячи очима упиратися в справи область. Тягне -Слідуйте за рукою, я в пориві злості і не звернув уваги, як стер руку в кров, особливо біля нігтів. Починаємо з будь-якого вподобаного краю. Уявімо що з правого. Тягнемо плівку під 45% до горизонталі машини, ну або кришки багажника. Тягнемо, гріємо до тих пір, поки з плівки підуть всі хвилі, вони разгладятся, ось побачите, і не чекаємо поки застигне, клеєм Ракель, але не більше 2-4 сантиметрів, все одно потім доведеться відклеювати, тому що не зійдеться кути і будуть складки, і так ці 2-4 сантима розгладжуємо, зрушуючи вліво. При цьому кут натяжки зменшуємо так, щоб до середини тягнути вже паралельно підлозі. Дійшовши до стопаке, спочатку просто клеєм як зазвичай. Чи не помічаємо його. Йдемо до іншого краю, так само змінюючи кут натяжки. Потім з того кута йдемо назад, так само змінюючи градус і розгладжуючи 2-4 сантима. І так до кінця, після горизонтальної смуги піде трохи легше. Перед тим як загортати краю, нагрійте плівку в районі стопаке, і продавите плівку пальцями. Після чого підкладіть дощечку з іншого боку і виріжте овал з відступом 5 мм від краєм, після чого загортаємо, натягуючи пальцями і нагріваючи. Краї робимо як на капоті!
Доведення. Прибираємо бульбашки. Самотні бульбашки до 1,5 мм не чіпаємо, підуть. Перше що треба зробити з іншими - спробувати зібрати їх в один великий, потім голкою, чим тонше - тим краще, протикаємо під кутом 45 градусів до площини у бік міхура з верхнього краю. Після чого з нижнього краю починаючи, Ракель видавлюємо повітря. Теж саме з самотніми великими бульбашками.

Удачі всім в цій нелегкій справі

Aleckpro, а як ти підрізав вініл навколо склоомивача і замка кришки багажника?
акуратно вийшло?
і може хто знає скільки коштує це задоволення разом з роботою (обклеюванням)?
у нас в Мінську є контори які відразу клеять. просто ще не впізнавав!

у нас з матеріалом 5-6к.р. елемент варто)
я підрізав нормально, вийшло терпимо, я потім ще красочкой трохи мазанул і взагалі норм!
підрізав канцелярським ножем, але краще витягувати форсунки. бо якщо сильно натягнута плівка може розійтися!

спасибі, хороша тема!
сча, Шумков вирішив зайнятися, а по весні оклею теж)

Frantic. а взагалі це робиться дуже просто.