Обкатному масло - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1

обкатному масло

Обкатному масло ОМ-2 володіє хорошими антикорозійними властивостями, є водостійким, значно перевершує за цим показником серійне дизельне масло з присадкою ВНДІ НП-360. Випробуваннями на лабораторних центрифугах з числом оборотів до 16000 об / хв встановлено, що це масло є стабільним і має здатність утримувати присадки від випадання в осад. [1]

Зі спеціальних обкатних масел найбільш відомо масло ОМ-2, виготовлений на базі дизельного масла ДС-8 з композицією присадок, що володіють миючими, антиокислювальні і пріработочнимі властивостями. Це масло облада-дає достатньої охолоджуючої здатністю, гарною про-качіваемостью, створює на поверхнях тертя міцну масляну плівку, що запобігає задір труться, вимагає більш низької температури підігріву в циркуляційної системі. [2]

Пропонованим вимогам задовольняє спеціальне обкатному масло ОМ-2 (ТУ 38 101325 - 70), яке виготовляють на базі зимового М-8 з введенням двохвідсоткової пріработоч-ної серосодержащей присадки діпроксід, по 2% МПС і ЦИАТИМ-339, що поліпшують миючі властивості, а також пенога-носія ПМС-200А. У процесі обкатки на маслі ОМ-2 на поверхнях виділяється активна сірка, яка змінює структуру поверхневих шарів з утворенням сульфідів металів, що володіють підвищеною пластичністю. Процес підробітки істотно прискорюється. За період заводської обкатки повністю завершується приробітку підшипників колінчастого вала, що обумовлює низький знос при подальшій роботі на товарних маслах. [3]

Однак застосування одних обкатних масел не забезпечує прискорення підробітки деталей циліндропоршневої групи, особливо верхнього компресійного кільця через їх підвищеної зносостійкості, а також значних відхилень геометрії, нових поршневих кілець і гільз циліндрів. Прискорити обкатку циліндропоршневої групи тракторних дизелів можна, застосовуючи пріработочние присадки до палива. Присадки повинні бути ефективними, стабільними, легко розчинятися в паливі, не викликати корозію і знос деталей паливної апаратури. [4]

Однак застосування одних тільки обкатних масел не забезпечує прискорення підробітки деталей циліндро-поршневої групи, особливо верхнього компресійного кільця, через їх підвищеної зносостійкості, а також значних відхилень геометрії, які зазвичай мають нові поршневі кільця і ​​гільзи циліндрів. Прискорити обкатку циліндро-поршневої групи тракторних дизелів можна, застосовуючи приробиться присадки до палива. Присадки повинні бути ефективними, стабільними, легко розчинятися в паливі, не викликати корозію і знос деталей паливної апаратури. [5]

При досягненні працювали обкатним маслом зазначених параметрів воно підлягає заміні. [6]

Найбільш повно задовольняє пропонованим требопанплч спеціальне обкатному масло ОМ-2 (ТУ 38 101325 - 79), яке виготовляють на базі зимового ДС-8 з введенням 2 5% пріработоч-ної серосодержащей присадки діпроксід, 2% ПМСЯ або ПЛ С і 2% ЦИАТИМ- 339, що поліпшують миючі властивості, а також піна-гасителя ПМС-200А. У процесі обкатки на маслі ОМ-2 на поверхнях виділяється активна сірка, яка змінює структуру поверхневих шарів з утворенням сульфідів металів, що володіють підвищеною пластичністю. Процес підробітки істотно прискорюється. За період заводської обкатки повністю завершується приробітку підшипників колінчастого вала, що обумовлює низький знос при подальшій роботі на товарних маслах. [7]

Крім того, в НАТІ розроблено спеціальне обкатному масло ОМ-2. що складається з дизельного масла ДС-8 і присадок, що поліпшують його пріработочние якості і не засмічують систему змащення двигунів. [8]

Оптимальною умовою обкатки тракторних дизелів є комплексне застосування обкатного масла ОМ-2 і пріработочной присадки АЛП-2 до палива. [9]