Новий Дастер автомат - помітна подія в сімействі renault
Ми порахували поява нової версії Renault Duster досить значущою подією, щоб приділити йому черговий огляд в нашій рубриці. Він спроектований саме для вас, а тому виробляється і продається виключно вУкаіни і країнах СНД.
З цією моделлю ми знайомі досить тісно. Ви вже Новомосковсклі звіт про тривалому тесті і порівняння Рено Дастер з Нивою Шевроле Тепер прийшов час чергового випробування.
Що таке новий Renault Duster?
Ці повнопривідні автомобілі комплектуються чотириступінчастою АКПП на базі трансмісії DP2. Ставиться такий агрегат тільки в комплекті з 2-літровим 135-сильним мотором. Комплектацій. як і раніше, всього три: Expression. Privilege. Luxe Privilege. Мінімальна сума, яку доведеться заплатити - 756 тисячі рублів, а за Privilege доведеться віддати не менше 810 тис.
Авто, яке потрапило до нас на тест, потягнуло на 954 500 рублів. За такі гроші ми отримали систему стабілізації (+15 тисяч), литі диски, 4 подушки, кондиціонер, шкіряну обшивку, підігрів дзеркал, пульт управління магнітолою прямо на кермі, круту мультимедійну систему «Media NAV», задні парктроніки і захист картера двигуна.
Без курйозу не обійшлося!
Ще в Іспанії у нас відмовила коробка передач. Початкова умова було таким - 3 пасажири з багажем і 115 км / год на спідометрі. Перед черговим підйомом було прийнято рішення пройти його, не втрачаючи швидкості. Щоб потім не працювати педаллю газу, водій перед гіркою піддав «гару», на що система зреагувала надто агресивно - електроніка врубав «третю», стрілка тахометра рвонула вгору, мотор завив, як поранений, і в результаті загорілися сигналки «екстреної зупинки» і « несправності електроніки ». Через мить стало зрозуміло, що контакт між мотором і коробкою пропав і авто рухається накатом.
Після зупинки в надії на чарівне виправлення «Глюка» довелося констатувати, що з-під капота повалив пар. Оглянувши «нутрощі», виявили рясне кількість червоної рідини, що явно вказує на те протечку трансмісійного масла. На щастя, наш Рено Дастер швидко поставили на ноги, тобто колеса.
Перші враження від нового Renault Duster з АКПП
Згодом виявилося, що з такою проблемою зіткнулися не ми одні. Інший екіпаж заглох на кам'янистому підйомі і мав задоволення споглядати все ті ж спрацювання сигналізації, що і ми. Єдина різниця, що після 20-хвилинної стоянки той движок заробив, як ні в чому не бувало.
Як запевнив нас комерційний директор Рено в Євразійському регіоні Ф. Камболов, всі перевірки АКПП вже запущені. В результаті тестів виявили, що причиною виходу з ладу коробки перемикання передач було від'єднання трубки, яка подає охолоджуючу рідину. Контроль якості посилили, після чого звернень з подібною проблемою більше не надходило.
Від себе хотілося б додати, що перевірка торкнулася всієї першої партії (близько 500 автомобілів), в яких був неправильно встановлений хомут злощасної трубки. Це навіть добре, що така дрібниця проявилася в результаті нашого тест-драйву, тому як без похибок не обходиться жоден період перед конвеєрним випуском нового авто. Потрібно зробити знижку на те, що з новою АКПП інженерам довелося неабияк помучитися, щоб як слід доопрацювати агрегат.
Швидше за все більшість Дастера до моменту старту продажів встигли пройти ревізію, але все ж для щасливих володарів цього автомобіля ми б рекомендували уважно стежити за роботою «коробки» і частіше перевіряти, чи немає слідів червоної рідини на деталях авто або під ним під час стоянки.