Норма нашарування шин - гк атлант

Заповнивши просту форму, ви зможете відправити заявку на шини.
Навіть якщо потрібна вам модель відсутня в каталозі - наші менеджери запропонують альтернативний варіант.

Сучасні шини для автомобілів - це складні, багатоскладові системи. Якість покришок безпосередньо впливає на комфорт водіння і його безпеку. Шини можуть знизити рівень шуму, запобігти заносу, заощадити паливо. Вони, немов взуття для людей, виконують безліч різних завдань.

Є поширена думка, що між собою шини відрізняються тільки протектором і діаметром. Насправді це не так. Малюнок протектора, звичайно, підсилює функції покришки: створити водовідведення, забезпечити самооочістку від бруду і каменів, збільшити рівень зчеплення з поганою дорогою, - але важливе значення, особливо для вантажних шин, має внутрішню будову покришки: число шарів корду, їх склад, максимально дозволена навантаження, рівень шумоізоляції.

Найчастіше у будь-який шини є конкретне призначення: одні підходять для вантажного транспорту, що прямує на далекі відстані, інші для тягачів і причепів, треті для пасажирських автобусів, четверті для грейдерів і так до нескінченності. Розібратися, в чому справжнє призначення шини, які її основні властивості та параметри, дозволяє маркування - система позначення, єдина для всіх виробників.

Численні зображення на боці шини несуть в собі інформацію про те, що це за покришка, яка у неї вантажопідйомність, тип і максимальна швидкість експлуатації. Маркування шин стає вирішальною при виборі покришок для вантажного та пасажирського транспорту.

Як один з ключових параметрів при виборі шин розглядають норму нашарування. Цей термін був введений ще в радянські роки вітчизняними фахівцями і використовується вУкаіни донині. В інших країнах під нормою шаровості також розуміють індекс або норму вантажопідйомності.

Іноземний термін говорить сам за себе: норма кількості шарів в першу чергу визначає те, яке навантаження може винести шина. При цьому мова йде як про фізичні навантаження: скільки кілограм витримає покришка, так і про хімічні: на якій швидкості вона збереже всі свої функції, який міцністю володіє.

Норму нашарування створюють шари корду. Вони мають різний склад, зазвичай це каучук або нейлон з добавками, що підвищують міцність каркасу.

У маркуванні вантажних шин норма кількості шарів позначається як HC (рідше - PR). Навпаки цього позначення встановлюється цифра, яка говорить про те, яке навантаження в кілограмах витримає модель. Міжнародні стандарти маркування сприймають як просте позначення (від 2 до 24), так і літерні покажчики в алфавітному порядку. Відповідно, чим вище у показника цифра або старше буква, тим вище у цій шини норма кількості шарів, а значить і коефіцієнт навантаження.

В середньому, у легкового автомобіля корд містить 2-6 шарів, у вантажного - 4-24. Чим щільніше і міцніше сам корд, тим менше потрібно підсилюють шарів з нього.

Відповідно, від числа шарів і міцності покришки залежить і рівень тиску, який потрібно шині для виконання своїх першорядних завдань. Чим більше шарів - тим вище повинна бути тиск.

Рекомендується підходити до вибору кількості шарів вантажних шин максимально акуратно. Чим щільніше і важче шина, тим більше енергії, а значить і палива вона витрачає на опір коченню - неминучий процес адаптації покришки до дорожнього полотна. Кожен раз, змінюючи своє положення, колесо шукає нову площу зіткнення з землею і деформується в залежності від рельєфу.

Шини, що знижують рівень витрати палива, відрізняються тим, що мають знижений число шарів корду. Нитки, призначені для корду вантажних шин, роблять з синтетичного і легкого полотна, яке дозволяє знижувати опір коченню і в той же час забезпечувати стабільно високий коефіцієнт навантаження.