Nissan sunny, ремонт генератора, ніссан Санні

Провести ремонт генератора самостійно складно і не доцільно, так як для визначення його справності та відповідності його характеристик номінальним буде потрібно спеціальний стенд.

Тому ремонт генератора краще довірити кваліфікованим фахівцям на СТО фірми «Volkswagen», де можна також замінити генератор з обмінного фонду. Такий генератор на 50% буде дешевше нового. Однак перш ніж змінювати генератор, можна провести наступні перевірочні роботи.

Перевірка регулятора напруги на автомобілі

Для перевірки регулятора напруги необхідно мати вольтметр постійного струму зі шкалою до 15-30 В, класу точності не гірше 1,0.

Перевірку регулятора напруги, встановленого на автомобілі, проводите в наступному порядку:

- запустіть двигун і дайте йому попрацювати близько 15 хв на середніх оборотах;

- за допомогою вольтметра заміряйте напруга між клемою «30» (клема товстого червоного кабелю на генераторі) і «масою» генератора;

- напруга повинна знаходитися між 13,3-14,6 В.

У тому випадку, якщо спостерігається систематичний недозаряд або перезаряд АБ і регульоване напруга не вкладається в зазначені межі, регулятор напруги необхідно замінити. Крім цього можна перевірити стан вугільних щіток.

Перевірка стану вугільних щіток

Хоча цю роботу можна провести і при встановленому генераторі, рекомендується все ж зняти генератор з автомобіля.

Перевірку стану вугільних щіток проводите в наступному порядку:

Мал. 334. Деталі генератора і його кріплення на 2,0-літровому двигуні: 1 - болти М8, 25 Н · м; 2 - натяжна ролик; 3 - кронштейн; 4 - натяжітельний пристрій; 5 - гайка M8, 30 Н · м; 6 - регулятор напруги; 7 - болти кріплення регулятора напруги, M4; 8 - кожух; 9 - болти кріплення кожуха; 10 - генератор; 11 - поліклиновий ремінь

- відверніть болти 9 (див. рис. 334) кріплення кожуха і зніміть кожух;

- відверніть два болти 7 кріплення регулятора напруги 6;

Мал. 336. Регулятор напруги в зборі зі щіткотримачем і вугільними щітками. Слід виміряти, на яку відстань виступають кінці вугільних щіток

- обережно вийміть з корпусу генератора регулятор напруги в зборі зі щіткотримачем і щітками генератора (рис. 336);

- виміряйте довжину виступаючих з щіткотримача вугільних щіток. Якщо їх довжина менше 5 мм, то щітки слід замінити.

Нова вугільна щітка має довжину 13 мм, таким чином, можна дізнатися, наскільки сильно стерлися вугільні щітки. Заміна старих вугільних щіток на нові означає заміну всього регулятора напруги в зборі з щітками і щіткотримачем, так як вугільні щітки впаяні в щіткотримач. Однак при бажанні можна звернутися на СТО Bosch для заміни тільки вугільних щіток. Так як в автомобілі встановлені деталі Bosch, то ця операція не повинна доставляти ніяких проблем.

Поїздка з несправним генератором

Якщо під час поїздки виявилося, що генератор більше не заряджає АБ (постійно горить контрольна лампа розряду АБ на щитку приладів), то це означає, що генератор не виробляє напруги, або несправна ланцюг контрольної лампи розряду, або несправний електронний вольтметр. У світлий час доби можна їхати ще протягом кількох годин (за умови, що АБ в хорошому стані).

У даній ситуації виконуйте наступні рекомендації:

- по можливості не вимикайте двигун, так як при його повторному запуску витрачається велика кількість енергії;

- якщо все ж потрібно вимкнути двигун, то поставте автомобіль під ухил, щоб була можливість запустити двигун, штовхаючи автомобіль під ухил;

- вимкніть обігрів заднього скла, магнітолу і грубку;

- якщо йде несильний дощ, то поставте склоочисники на режим переривчастого включення;

- якщо доводиться їхати в темний час доби, то включайте тільки ближнє світло.