Несправності та їх усунення мотоцикла схід 2м
При експлуатації мотоцикла схід-2м з'являються складні і прості несправності. Мала частина несправності і їх усунення ремонт.
Двигун не заводиться:
Запалювання справно, але при запуску двигуна немає спалахів в циліндрі або вони рідкісні. Погана компресія:
- Пробита прокладка під головкою циліндра.
- Працюючий двигун дає малу потужність.
- Виділення конденсату палива.
- прокладку замінити
- Сильний знос робочих поверхонь циліндра і поршневих кілець.
- При натисканні на важіль пускового механізму не відчувається опір стиску газів в циліндрі.
- Ремонт двигуна з заміною зношених деталей.
- Пригоріли або поламалися поршневі кільця.
- Знижена компресія, двигун димить, закидається маслом свічка.
- Прочистити канавки поршня або замінити кільця.
Двигун заводиться але глухне або не працює під навантаженням.
- Засмічене отвір в кришці паливного бака.
- При знятій кришці паливного бака двигун працює.
- Прочистити отвір в кришці паливного бака.
- Впала голка в камері змішувача карбюратора.
- Визначається оглядом.
- Вийняти дросель і встановити голку на місце.
- Засмічені жиклери.
- Удари в карбюраторі.
- Продути жиклери.
- Засмічений паливний фільтр або паливопровід.
- Від'єднати паливопровід від карбюратора і перевірити тече паливо при відкритому кранику.
- Продути паливопровід при відкритому кранику. Якщо після цього паливо не тече повної струменем, зняти відстійник і промити в бензині.
Двигун заводиться з працею. Заведений двигун працює (рознос).
- Несправний лівий сальник колінчастого вала чи ні герметичності між кривошипно камерою і коробкою передач
- Масло засмоктується з коробки передач в кривошипну камеру. В останньому випадку з глушника йде густий дим.
- Перебирання двигуна зі зміною сальника.
- Несправний правий сальник колінчастого вала.
- Наявність конденсату палива під генератором, підсмоктування повітря в кривошипну камеру, більших обертів на холостому ходу - обороти не регулюються.
- Зняти генератор і замінити сальник.
Двигун працює з перебоями.
При натисканні на важіль пускового механізму він повертається, а вал двигуна не обертається.
- Обрив моторної ланцюги.
- Передувала мимовільна зупинка мотоцикла, при цьому різко збільшилися обороти двигуна
- Замінити ланцюг, обов'язково знайти залишки розірвався ланки і оглянути зуби зірочок.
- Відвернулася гайка кріплення провідної зубчатки передньої передачі на лівій цапфі кривошипа, зубчатка обертається на цапфі. Знос або поломка торцевих зубів шестерні кікстартера і зминання граней вікон храповика, через що шестерня прослизає по храповиків.
- Визначається оглядом. При натисканні на важіль кікстартера прослуховується потьохкування, а кривошип не обертається.
- Туго закрутити гайку. Замінити шестерню кікстартера і храповик.
- Поломка пружини храповика.
- Відсутня передача на двигун тільки від важеля пускового механізму.
- Зняти барабан зчеплення і замінити поламані деталі.
Важіль пускового механізму не зайняв свою попередню позицію.
- Застигання масла в коробці передач.
- Визначається оглядом.
- У коробку передач залити 50 грам бензину.
- Поломка зворотної пружини.
- Визначається оглядом.
- Замінити пружину, попередньо підібравши її на 2,5 обороту.
- Неправильне регулювання.
- Відсутність вільного ходу важеля зчеплення на кермі.
- Налаштуйте так, щоб важіль зчеплення мав вільний хід.
- Заїдання важеля зчеплення в кронштейні.
- Важіль зчеплення не повертається вихідне положення.
- Відрегулювати легкість ходу.
- Заїдання троса в оболонці.
- Важіль не повертається вихідне положення.
- Змастити або замінити трос.
Зчеплення повністю не вимикається - веде
- Неповне (одностороннє) роз'єднання дисків.
- Визначається оглядом.
- Відрегулювати натяг пружин внутрішнього барабана зчеплення шляхом викручування або ввертиванія їх. При ввертиваніі виступаючі кінці пружин з торця барабана зрізати.
- Ослабли гвинти, що кріплять кришку генератора.
- Ослабли гвинти, що кріплять кришку генератора.
- Закріпіть гвинти, після чого відрегулювати люфт важеля зчеплення.
Зчеплення зовсім не вимикається.
- Неправильне регулювання холостого ходу важеля зчеплення.
- Великий вільний хід важеля зчеплення
- Відрегулювати люфт важеля зчеплення згідно з інструкцією.
- Обрив троса.
- Важіль зчеплення вільно переміщається.
- Замінити трос.
- Відвернулася центральна гайка барабана зчеплення.
- Великий вільний хід важеля зчеплення, причому регулюванню не піддається.
- Розібрати зчеплення, підвернути гайку (різьблення ліва), попередньо перевіривши стан стопорною шайби.
Передачі вимикаються на ходу.
- Ослабла або зламалася пружина фіксатора.
- Відсутність клацання при включенні передач
- Розібрати коробку передач відповідно до вказівок в інструкції.
- Великий знос кулачків шестерень.
- Визначається оглядом.
- Замінити зношені шестерні або відремонтувати.
- Несправний механізм перемикання. Порушилася регулювання коробки передач.
- Визначається оглядом. Перевірити регулювання коробки.
- Відрегулювати коробку передач відповідно до зазначених в інструкції.
- Важіль перемикання передач не зайняв свою попередню позицію.
- Поламана або ослабла поворотна пружина.
- Передачі вимикаються, але важіль після натискання не повертається у вихідне положення.
- Змінити пружину.
- Шум в коробці передач.
- Ні масла в коробці передач.
- Нагрівання коробки передач.
- Залити масло в необхідній кількості.
Знижується рівень масла в коробці передач.
- Пропуск масла в з'єднаннях основний шестерні.
- Наявність масла під кришкою генератора.
- Замінити ущільнення.
- Пропуск масла в з'єднаннях картера лівої кришки і через спускні пробку.
- Наявність масла під мотоциклом під час стоянки.
- Перевірити затягування гвинтів картера і кришки, якщо гвинти не ослаб, то змінити прокладку, перевірити спускні пробку.
Генератор забезпечує запалювання тільки на середніх і не працює на великих оборотах двигуна.
- Сильний знос корінних підшипників двигуна.
- Радіальний люфт колінчастого вала в підшипниках.
- Ремонт двигуна.
- Ослаблене кріплення ротора на півосі.
- Чи не затягнуть центральний болт ротора.
- Надійно закріпити болт.
- Биття ротора від неправильної зборки.
- Биття ротора, зачіпання за полюса.
- Усунути биття.