Несправності і ремонт маточини заднього колеса

Через регулярного і постійного використання автомобіля з часом велика частина деталей нерідко ламається. Найбільш сильно вразливим місцем машини вважається підвіска. адже вона приймає, згладжуючи для водія, на себе всі нерівності, а часом і відсутність наших доріг. Варто лише потрапити в яму, наскочити на бордюр, а іноді і просто з'їхати на узбіччя - рано чи пізно це виллється в поломку будь-якої деталі підвіски автомобіля.

Види і причини несправностей

Зазвичай всі деталі не ламаються миттєво, цей процес відбувається поступово, що дає шанс вчасно зреагувати на поломку. Якщо в процесі експлуатації стали з'являтися сторонні звуки. це може означати тільки те, що будь-яка деталь скоро вийде з ладу. Деякі з поломок своїм звуком здатні шокувати не тільки початківця автолюбителя, а й досвідченого водія. Наприклад, несправний ступичний підшипник виє з такою силою, що на думку спадають асоціації з гулом літакової турбіни.

До речі, неполадки в ступиці можуть принести досить багато неприємностей, це один з тих видів поломок, що безпосередньо впливають на безпеку водіння. Якщо підшипник розколеться на ходу, це моментально приведе до заклинювання колеса, що, природно, спричинить дуже важкі наслідки у вигляді автомобільної аварії. Особливо якщо все це сталося на великих швидкостях.

Задовго до поломки ступичний підшипник починає нагадувати про своє існування. Існують в основному два варіанти його поведінки: він стане гудіти або буде несильно постукувати. При маневрах стукіт або гул змінюється або припиняється взагалі, але при русі прямо звук відновлюється. Деякі автолюбителі плутають гул розбитого підшипника з гулом зимовій шиповану гуми. Дійсно, при початковій стадії поломки відрізнити, що це саме несправність підшипника, досить складно.

У міру того як знос підшипника буде збільшуватися, вібрація, яка відбувається в результаті його роботи, крізь кузов автомобіля буде віддавати в ноги пасажирам або водієві. Це буде залежати від того, з якою саме сторони знаходиться несправна деталь. Але якщо процес ремонту затягнути і не робити нічого, шум і вібрації будуть такі сильні, що по слуху визначити несправність стане практично неможливо.

Діагностика несправностей та проведення ремонту

Провести діагностику поломки не складе труднощів. Потрібно всього-на-всього підняти домкратом перевіряється колесо автомобіля або підняти всю машину підйомником. Взятися за верх і низ колісного диска руками, намагаючись покачати його в різні боки. За умови, якщо підшипник вже несправний, колесо без видимих зусиль стане розгойдуватися. Якщо така несправність присутній, потрібно якомога швидше виконати ремонт маточини заднього колеса.

Виходячи з конфігурації автомобіля, виходом із ситуації може стати заміна підшипника маточини заднього колеса або всього вузла спільно з маточиною. Проводячи ремонт, слід уважно все оглянути, а при виявленні вироблення необхідна заміна маточини заднього колеса на нову, оберігаючи себе тим самим від того, що в найближчому майбутньому ця ситуація повториться. Підшипники не мають певного терміну служби, але на практиці середній термін експлуатації підшипника близько 100000 кілометрів.

Якщо ж при русі з'явився сторонній звук, але колесо не розгойдується взад-вперед, можна спробувати просто покрутити його рукою. З справним працездатним підшипником колесо буде крутитися беззвучно. Несправний же підшипник буде шуміти, як ніби всередині у нього перекочуються і труться між собою кульки. Ступінь, а також сила шуму говорять про серйозність і ступеня зносу. Можна також покриття колесо з справним підшипником для порівняння.

Знімаємо маточину з заднього колеса

Як зробити зняття маточини заднього колеса у автомобілів різних модифікацій:

Необхідно зняти захисний ковпачок з маточини.
На борту ступичні гайки випрямити застряглий край за допомогою зубила.
Злегка послабити затягування ступичні гайки. Тут потрібно досить велике зусилля, так що краще це робити з помічником, який в салоні буде тиснути на гальмо.
Потім потрібно піддомкрачувати і знімати колесо.
Слідом потрібно зняти гальмівний барабан, на якому у нас болт маточини заднього колеса.
Потім до кінця відкручувати гайку і витягувати шайбу, що знаходиться під нею.
Необхідно встановити спеціальний знімач і вже тоді знімати маточину.

Ось, власне, коротка інструкція як зняти маточину заднього колеса на автомобілях.

Головне, необхідно запам'ятати, що поломка підшипника це далеко не жарт і з цією несправністю експлуатація автотранспортного засобу заборонена. Краще вчасно відремонтувати автомобіль, ніж потім витрачати гроші на його відновлення. А що ви думаєте про це? Чи був цей матеріал вам корисний?

Кращі ціни і умови на покупку нових авто