Негативні відгуки власників про suzuki grand vitara ft
Даний а V автомобіль купив мій батько. # 1055; ому саме цю марку і модель? Родст # 1074; еннікі прода # 1074; али д # 1074; ухлетнее а # 1074; то нижче ринкової вартості, за машиною акуратно ухажі # 1074; али, машина ще на гарантії (пробіг - 70 тис. Км.) # 1055; рішлось і мені деякий # +1074; ремя на ній поїздити, # +1074; тому числі і на до # 1074; Ольне велику відстань - 600 км на се # 1074; ерУкаіни, туди і назад, разом 1200 км майже за добу. # 1055; віслюку чого і вирішив написати цей отзи # 1074; ...
# 1055; єр # 1074; е, що мене вудь # 1074; ило, як тільки я пров # 1074; ий раз сів за кермо - від # 1074; ратітельності (інакше не скажеш) упра # 1074; ність. А # 1074; автомобіль дуже сильно чу # 1074; ст # 1074; ует колейность, машину доводиться бук # 1074; ально ло # 1074; ить! # 1045; кщо колія на асфальті стане несподіванкою, то машина стано # 1074; ится просто небезпечною, упра # 1074; лять вкрай складно! Те ж з будь-якими поздовжніми неро # +1074; ності. Гума, до сло # 1074; у, варто з # 1074; ежая (Бріджстоун), колеса відбалансують # 1074; ани, сход-раз # 1074; ал нормальний.
# 1055; віслюку попадання # +1074; будь-яку вибоїну на асфальті починається бовтанка, і знову машину ло # 1074; бач ... # 1 042; Неабиякою мірою цьому способст # 1074; ует жорстка під # 1074; Еска, і відносно невеликий # +1074; ес машини. На будь-яких неро # 1074; ності зад відчутно переста # 1074; ляє, при д # 1074; іженія по прямій а # 1074; то сильно «козли». Комфортно на цьому а # 1 074; то можна перед # 1 074; ігаться тільки по ро # 1 074; ному асфальту. Навіщо така жорстка під # одна тисяча сімдесят чотири; Еска на цьому, швидше за міському джипі, не зрозуміло. Може бути, я трохи преу # 1074; Єліч, але у мене ресорний утилітарний # 1051; енд Крузер - 60 йде м'якше.
Сильні сторони:- Гарна прохідність.
- Рамна конструкція.
- Знижує передача.
- Надійність в експлуатації.
- Гарна оглядовість - в бічні дзеркала все добре видно.
- Поломок, дефектів - немає. Нічого не скрипить і не відвалюється.
Пройшов поки 31 000 км - робив 2 ТО і міняв гальмівні колодки - все більше витрат ніяких.
Вітаю всіх власників Сузукі Гранд Вітара!
Що коли змінювалося, зараз не згадаю, але за 50000 км по до мною були замінені: амортизатори все, правий пер. підшипник маточини, кісточки, свічки кожні 7500км (може погані заправки), трубку гідропідсилювача, всі ланцюги двигуна (3 штуки (на кшталт) + натяжители + успокаітелі). Чохли шрусов по 2500 руб. за одну, а так само всі масла і рідини. Ніби як все.
Я профі зі стажем 25 років. Їздив майже на всьому. Vitara-не поганий болівар. За чотири роки в сідлі проскакав на ньому 170 тисяч. За пройдену дистанцію не обійшлося без проблем. Через 15 тисяч пробігу замінив рульову рейку по гарантії. І ми стали розуміти один одного набагато краще. Перешкод було багато: бруд, вода і всі принади українських доріг. З гідністю виходили з усіх ситуацій. Після 100 тисяч почалися проблеми зі здоров'ям. Довелося дати мікстуру для радіатора. (Потік). Допомогло. Засвистів обкатом ролик основного ременя. Заіржавів! Поміняли, поїхали далі. На черговому ТО (проходимо ми його кожні 15 тисяч в Спецсервіс з не поганими фахівцями) виявили витікання сальника на роздавальної коробці. Замінили.
Одного разу взимку в сильний мороз, рухаючись по трасі розігнавшись до 80 почув несамовитий виття по всьому салону можна порівняти з радіозвуком УКВ частоти. При зниженні швидкості виття зникав. І так повторюється кожного сильний мороз по сей день. Причини усуваються наступним чином: заганяю в тепле стійло на півгодини. І виття зникає. Навіть якщо мороз міцнішає. У сервісі немає можливості показати цю причину. А на словах вони не розуміють. Але зима на цьому не закінчилася. Раптово потекла грубка. Довелося міняти. Втулки стабілізатора нагадують мені про прихід весни. Мені здається, що подушка безпеки, переконавшись в моїй спокійній їзді, після 100 тисяч пішла на пенсію. Ручка задніх дверей ламається вже не в перший раз.
У висновку скажу, що Vitara не поганий надійний друг.
Сильні сторони:- Ноги (не вбиває ходова)
- Корпус (поки не іржавіє)
- Салон (все під рукою)
- 2 літри для АКПП (слабенько)
- Лобове скло (воротар для гальок)
- Багажник (його просто немає)
Купив, машина хороша, їздити приємно, правда витрата пристойний для 2.5 л движка 13-18 л, але по місту і з «автоматом», але в цілому - терпимо.
Їжджу трохи, є службовий автомобіль, кожна поїздка в радість. Прочтал в отбзорах про слабку корозійну стійкість - мою ретельно всю, особливо - днище і радіатор (кажуть - трубки коррозируют). Після чергової мийки вирішив оглянути днище - кругом виявив іржу, до того ж навіть у тих місцях, де взагалі вода, а вже тим більше сіль не потрапляють - на зварюванні підсилювача переднього бампера, ідеально чисте світле касочное покриття під бампером ні краплі бруду, туди вона взагалі не потрапляє і противна іржава жовтизна - ось блін! Заіржавіли подпяткі під домкрат, зварні шви буксирної вушка, полізло пляма з під антигравійної мастики під лівим крилом, до речі під лівим крилом взагалі майже не оброблено мастикою, не повірю, що за технологією ліва і права сторона відрізняються. Це на машині пройшла 8 тисяч, їздить взимку всього 3 рази і то, в основному, по дорогах не обробленими ніякими реагентами! Засмутився, під'їду до дилера, спробую пред'явити претензію, хоч домастічат, а вже Мовіля потім сам доллю.
Сильні сторони:- Хороший, тихий автомобіль тільки для спокійної їзди, замети і гряз' не проблема, парковка - де завгодно.
- Зовнішній вигляд - симпатичний.
- Як з'ясувалося - дуже низька корозійна стійкість кузова - таке відчуття, що фарбують на заводі по іржі
- Все-таки пристойний витрата палива.
- Дістає незрозуміле скрипіння в задніх дверях при температурі за бортом нижче -5.