Навколосвітня подорож на велосипеді, організація
Вивчивши запити в пошукових системах на тему «Навколосвітня подорож на велосипеді», отримав дуже убоге уявлення про те, як, куди, навіщо і скільки.
На що доведеться розраховувати, якщо ви захочете подорожувати на велосипеді:
- крутити педалі близько 100 км в день протягом року-півтора (це короткий варіант), а то й два, три або чотири роки;
- витратити не менше 300 тисяч рублів (мені вдалося вкластися в цю суму за рік і три місяці подорожі);
- проїхати на велосипеді близько 23-25 тисяч кілометрів (короткий варіант, просто навколо землі через Європу, США, Азії, України, не включаючи Африку, Південну Америку і Австралію).
Це може зробити будь-яка людина, не маючи спонсорів, якоїсь спеціальної фізичної підготовки, але має для цього велике бажання. З кожним роком подібні подорожі стають все більш доступні для звичайних людей. Розвиток інтернету, технічні новинки, розвиток банківської інфраструктури (банкомати, карти, інтернет-платежі) дуже сильно спрощують самостійні подорожі. Адже ще якихось років 10 тому були недоступні GPS навігатори, банківські картки, бездротової безкоштовний інтернет, а на скільки ці речі полегшують ваше життя в подорожі.
За час своєї подорожі зустрів досить багато таких же як я, хто відправився в кругосвітню подорож на велосипеді. Це були не тільки чоловіки, але і дівчата. У Лаосі я познайомився з Кейт Крініон з Ірландії, яка так само подорожує навколо світу на велосипеді. На жаль, за 15 місяців мені так і не зустрілися співвітчизники. Багатьох лякає незнання іноземних мов. Але не варто цього боятися. Навпаки це відмінна можливість їх вивчити. Спілкування з місцевим населенням найкращий спосіб вивчити мову. Чи варто вирушати в подорож одному або шукати попутників?
Для тих, хто не страждає від самотності наодинці з самим собою, буде краще відправитися в одиночне подорож. Менше організаційних проблем, вище швидкість рух, місцеве населення більш охоче йде на контакт з поодинокими мандрівниками. Один не означає самотній. Контактів і спілкування буде більш ніж достатньо, оскільки люди виявляють велику цікавість до туристів, які подорожують нетрадиційними видами. Для тих, кому потрібна компанія на кожен день, варто пошукати однодумців. Але чим більше людей в групі, тим більше проблем. Двоє, напевно, оптимальний варіант для тих, хто не бажає їхати один.
Як підготуватися і спланувати своє кругосвітню подорож?
З маршрутом буде складніше визначитися. Тут все залежить від того, що ви хочете подивитися. Моя порада підійде для більшості - якомога швидше вибратися ізУкаіни. Є, звичайно, любителі подорожувати рідними просторами, але по-моєму переїзд з Москви скажімо до Шостка і далі в Монголію може поставити під сумнів всю подорож ще де-небудь під Луганськом. Мені було приємно і комфортно в перші дні виїхати в Європу і втягуватися в тривалу подорож на тихих і чистих дорогах Скандинавії. Навіть через рік, коли я в'їхав в Україну в районі Шостка, я не відчував особливого інтересу подорожуючи рідними просторами. Погані дороги, інфраструктура і великий трафік, основна частина з якого вантажівки, не доставляли мені велику радість. Так що вибір часу і маршруту залежить від вас.
На підготовку потрібно приділити від 6 місяців до року. У мене пішов рік. Якщо за цей час ви змогли все підготувати, і у вас ще залишилося бажання поїхати, то думаю, вас уже нічого не зупинить.
Підготовку можна розбити на три частини:
3) Фінансові кошти.
Всі три частини дуже важливі для успішного здійснення вашої ідеї, нехтуючи одним з пунктів можна серйозно поставити під загрозу всю подорож. Я б сказав, що від підготовки в більшій мірі залежить ваш успіх. Перебуваючи за кілька тисяч кілометрів від дому в диких умовах, вам буде набагато важче вирішити ті проблеми, які можна було б уникнути на підготовчому етапі.
Перше, що вам знадобиться - це велосипед. До вибору основного засобу пересування потрібно поставитися серйозно. Він повинен володіти такими параметрами як: надійність, простота експлуатації, бути легким (час від часу вам доведеться переносити його на собі), мати хороший накат, тому що ви будете щодня долати великі відстані і, економлячи сили, по чуть-чуть кожен день, в результаті ви заощадите багато часу і сил. Не варто купувати дорогий наворочений велосипед з карбонової рамою і гідравлічними гальмами. Ви переплатите і отримаєте неремонтоздатність в польових умовах велосипед. Варто звернути свою увагу на недорогі моделі МТБ і Гібридів. МТБ - це звичайні гірські велосипеди для крос-кантрі. Гібриди - це суміш гірського і дорожнього велосипедів. Вважаю гібриди дуже вдалим варіантом для тривалих подорожей. Вони мають колеса з діаметром 28 дюймів і більше тонкі шини, що забезпечує хороший накат. У той же час, як правило, у них стоїть система передач наближена до гірських велосипедів, це дає вам можливість підніматися в гору, витрачаючи менше сил. На мій погляд, краще взяти велосипед зі звичайними, але хорошими гальмами V-brake, ніж з дисковими. А також з жорсткою передньою вилкою. Це зменшить вагу і вартість велосипеда і в той же час скоротить число ймовірних поломок. На жорстку передню вилку набагато простіше встановити багажник, який швидше за все, вам знадобиться для розміщення свого багажу. Перемикач повинен знаходитися від відомих виробників Shimano або Sram починаючи від середнього рівня і вище. Для Shimano підійдуть, починаючи з Alivio і вище. У мене стояли Sram Via, ніяких проблем з перемиканням за весь час експлуатації велосипеда не виникло. Важлива деталь велосипеда - це покришки. Якщо ви купили велосипед перед поїздкою, то можете залишити рідні покришки до того моменту поки не почнуться часті проколи. На звичайних покришках при акуратному використанні, можна проїхати близько 3 тисяч кілометрів, після чого поміняти покришку з заднього колеса на переднє і проїхати ще приблизно 1 тисяча. Раджу поставити покришки слик або полуслік, тому що основну частину шляху все одно доведеться їхати по асфальту. Це значно збільшить накат. Рано чи пізно вам доведеться зіткнутися з заміною покришок. Настійно рекомендую купити покришки Shwalbe Maraphon Plus. Довговічні покришки із захистом від проколів позбавили мене він багатьох проблем, які були зі звичайними покришками. Підводячи підсумок при виборі велосипеда, мій вибір зупинився на цій моделі - Giant Escape.
Обійшовся він мені в 550 USD. Більш дешеві моделі, напевно, не варто розглядати. В середньому оптимальна ціна за нормальний велосипед близько 700 USD. Я жодного разу не пошкодував і був вельми здивований його надійністю і живучістю, особливо коли я їхав по бездоріжжю в пустелі Гобі. Бренди, які варті уваги при виборі велосипеда: Giant, Merida, GT, Jamis, Specialized, Shwinn, Conanndale, Cube.
Стосовно до всього спорядження є одне правило - мала вага, малий обсяг. Вибираючи все, що ви збираєтеся взяти з собою, звертайте увагу на вагу і розмір. Намет, одяг, спорядження повинні бути максимально компактні. За це навіть доведеться переплатити, але це варто того. Я зупинив свій вибір на наметі «Двічі Два» від тієї ж фірми Пік-99. Невелика вага, обсяг, два тамбура і зелений колір дуже важливі фактори при виборі намету. Мені, загалом, нема з чим порівнювати, тому що мені не довелося користуватися іншими моделями, але вивчивши відгуки і ціни на інші продукти, вибрав цю. Про вибір не пошкодував. Виявилася надійною, компактною, легко збирається однією людиною, досить хороша вітростійкість. Обов'язково вибирайте намет зеленого або камуфльованого кольору. Краще бути непомітним, ніж кричати про свою присутність за кілька кілометрів. Використовував намет практично кожен день протягом року і трьох місяці. Можна уявити скільки разів мені довелося її зібрати і розібрати. Але, тим не менш, вона ніде не порвалася. Тільки з'явилися маленькі дірки в підлозі від численних голок і гострих гілок, які є практично в кожному лісі. І вже перед завершенням подорожі стали погано працювати замки на обох дверях і тамбурах, мабуть собачки на замках сильно зносилися. В цілому ресурс намети досить великий. Намет варто взяти в будь-якому випадку, навіть якщо ви збираєтеся ночувати кожен день в готелі, але сумніваюся, що це можливо на всьому шляху.
Важливою частиною спорядження є спальник. Він повинен бути теплим і якомога менше по вазі і об'єму. Теплих спальників вибір великий, але вони займуть половину вашого місця в рюкзаку. Краще брати пуховий, він тепліше і більш компактно. Нижній температурний режим повинен доходити до -5 10С. Верхній не так важливий. Можливо, вам доведеться подорожувати в холодну пору року або в горах, де температура опускається нижче нуля. Варто подбати про те, щоб не померти від холоду. Мій спальник RedFox Fantom D2. Хоча його нижній температурний режим розрахований на мінусову температуру, мені було холодно в ньому взимку при -10 -15С. Я спав в одязі, шапці, рукавицях, навіть довелося купити другий тонкий флісовий спальник. Але обійшлося без захворювань та обморожень.
Далі позначу коротко, що вам ще знадобиться:
- Одяг (штани, кофта, футболка, шкарпетки, труси і т.д.) два комплекти. Повинна бути легкою, міцною, дихаючої, виготовленої з сучасних матеріалів. Більше брати не варто, простіше змінювати її у міру зносу, ніж вести з собою запас на рік.
- Вітрівка (легка куртка) повинна бути компактна, шапка, рукавички, шорти, баф на шию, кепка, окуляри.
- Взуття - кросівки і сандалі.
- Пальник, казанок, пластиковий бокс для їжі, кружка, ложка, ніж. Вибираючи пальник, переконайтеся, що вона має різьбовий стандарт, різьбові балони з газом можна знайти майже скрізь.
- Налобний ліхтарик, задній ліхтар.
- Велоаптечка: ключі шестигранники, розвідний, викрутка, монтажки, заплатки, запасна камера, витримка ланцюга, ключ для спиць, кілька спиць, насос.
- Флягодержателя на велосипед, не менше двох.
- Аптечка, нитки, голки, мило, щітка, туалетний папір, сонцезахисний крем.
Це список того, що необхідно, все інше під питанням. Якщо виникає в чомусь необхідність, то купується вже на місці. Їжа майже на всьому шляху купується в супермаркетах і готується самостійно. Такий спосіб заощаджує багато грошей. Тільки в країнах південно-східної Азії немає сенсу купувати продукти, дешевше харчуватися в кафе.
Корисними бувають різного роду дорожні грамоти або супровідні листи, якщо ви їсте від імені якоїсь організації. Чим вище статус цієї організації, тим вище цінність вашої грамоти або листи, яке допомагає при отриманні віз, а також при розміщенні або організації ваших зустрічей по шляху проходження. Вони не є обов'язковими, у мене подібного не було, але деяким їх наявність допомагає.
Страховка. Деякі країни не видають віз без наявності страховки. Так страховка є обов'язковою при отриманні візи Шенгена, в Фінській посольстві, не знаю як в інших, не отримував. І взагалі наявність страховки буде величезним плюсом в подорож. Хіба мало що може трапитися, а надання допомоги без страховки понесе за собою величезні витрати. У всьому світі медична допомога коштує дійсно великих грошей. І лікування в іншій країні без страховки може обійтися набагато дорожче, ніж бюджет все кругосвітньої подорожі. Вартість страховки невелика. Єдине, що необхідно дізнатися, так це умови, на яких страхують різні фірми. Потрібно вибрати ту фірму, в якій є можливість надання медичної допомоги на місці за рахунок цієї фірми, а не за фактом пред'явлення виписок та довідок з лікарні.
Мабуть, найважливіша частина всього заходу - це фінансові питання. За рік і три місяці в подорож я витратив близько 300 тисяч рублів. По-моєму, це досить скромно, враховуючи, що за цей час, просто живучи в Харкові, за 15 місяців я б витратив більше. Я не голодував і не зазнавав труднощів з грошима, витрачав на те, що було потрібно і навіть на те що хотів. Про те, де взяти, як зберегти і як витрачати гроші я розповім нижче.
Думаю, що багато хто здатен прожити на 20 тисяч рублів на місяць, витрачаючи гроші переважно на їжу. Транспорт свій, житло в більшості випадків теж своє, а от решта зекономлені гроші йдуть на візи, авіа перельоти, ночівлі в гостьових будинках і хостелах (дешеві готелі). У країнах Азії витрати на їжу зовсім невеликі, так що можна жити в гостьових будинках. Є кілька способів вирішити фінансову проблему у подорож. Перший - накопичити грошей, покласти на рахунок в банку і витрачати їх по ходу подорожі. Другий - знайти спонсора, який би забезпечував вас засобами в подорож, але тоді ви будете пов'язані певними зобов'язаннями перед вашим спонсором. Третій варіант - віддалений заробіток через інтернет. Заробіток в інтернеті може бути пасивним або відрядними. Відрядний заробіток це коли ви отримуєте гроші за свою виконану роботу, наприклад веб-майстер, програміст, дизайнер. В даному випадку ви не прив'язані до робочого місця, але прив'язані до комп'ютера і інтернету. Пасивний заробіток - це коли ви отримуєте гроші незалежно від того, чим ви зайняті і де перебуваєте, наприклад, ви щось продаєте через інтернет на веб сайті. Це, мабуть, самий ідеальний варіант після спадщини. Я користувався варіантом пасивного доходу. Четвертий варіант - робота в подорож. Це досить важко, робота, як правило, низькооплачувана і розтягує тривалість самої подорожі. Але зате є можливість глибше зануритися в місцеву культуру. Іноді іноземцям пропонують цікаву роботу. Але потрібно знання мови, як мінімум англійської. Украінанам важче знайти роботу на місці в країнах Європи і США тому по туристичній візі працювати заборонено, це порушення закону. Проте, такі випадки зустрічаються.
У країнах Європи можна користуватися картою постійно, оплачуючи майже всі покупки, В країнах Азії доведеться возити з собою досить багато готівки, оскільки на віддалі від великих міст оплатити картою не вийде. Валюта, яка в ходу скрізь і завжди це - долар США. Це не означає, що їм можна всюди розплачуватися, але його можна обміняти на місцеву валюту практично скрізь і курс, як правило, найвигідніший.
За допомогою своєї картки можна оплачувати багато покупки через інтернет, бронювати готелі та купувати квитки на літак. Це дешевше і вигідніше робити самому, ніж через агентства. Сайти для пошуку авіаквитків www.skyscanner.com, а для пошуку готелів і хостелів www.hostelworld.com. Існує сервіс для мандрівників, які не мають достатньо коштів, щоб ночувати кожен день в готелях www.couchsurfing.org. Ідея цього сервісу в тому, що люди приймають у себе мандрівників безкоштовно, з метою культурного обміну, спілкування та вивчення іноземних мов. Ви також можете приймати у себе гостей з інших країн подорожуючих поруч з вами. Запорука успіху на couchsurfing'е - це ваш профіль. Ваш профіль - це ваше обличчя, він повинен бути заповнений як можна цікавіше і містити повну інформацію про вас. Багато людей подорожують по світу використовуючи тільки Сouchsurfing. Детальніше можна дізнатися на сайті.
Це короткий огляд того, з чим ви можете зіткнутися, плануючи своє кругосвітню подорож на велосипеді. Якщо все вищевикладене вас не лякає, і ви налаштовані серйозно, то вперед! Ви не пошкодуєте!