Навітел - розчарування року

Раз стоїть значить поїхали, нехай займається справою і прокладає маршрут

Перше, заходимо в пошук об'єктів і вибираємо місто. Натискаємо першу букву, дивимося на годинник і чекаємо три секунди, другу букву, знову годинки три секунди, третю знову та ж історія.

Знайшли Лугу, хочемо поїхати, а не тут то було, потрібно ввести вулицю, а яка там вулиця? Гаразд вибираємо першу-ліпшу. І тут не їде. І лише тільки після введення номера будинку з'явилася можливість прокласти маршрут.

Натискаємо «Поїхати», і чекаємо двадцять секунд.

І це «чекаємо», виникає кожен раз, як машина відхиляється від прокладеного маршруту. За нашими відчуттями, після відхилення програма перекладає весь маршрут, а не його частина. В результаті для того щоб в місті знову вийти на маршрут не пропустивши потрібного повороту потрібно мало не зупинитися і почекати коли відбудеться завантаження.

Екран, на який водій дивиться в процесі руху, повинен містити найактуальнішу інформацію та корисну інформацію. Причому в такому вигляді, щоб вважати її можна було скороминущим поглядом. Що ми бачимо в навігаційній програмі Навітел навігатор?

На лівій колонці відображається найближчий маневр, відстань до нього і час, відстань до фінішу, і час прибуття. Дуже дивно, що в цю колонку не ввійшли свідчення поточного часу. На і до алгоритму розрахунку часу прибуття є нарікання. Варто знизити швидкість потрапивши в пробку або вичікуючи для обгону колони фур, як програма перераховує час прибуття виходячи з поточної швидкості, що як мінімум нерозумно. В результаті час прибуття постійно змінюється, і орієнтуватися по ньому неможливо.

Попередження по маршруту

Всі звикли, що навігаційна програма попереджає голосовими повідомленнями. Багато користувачів інших програм навіть скаржаться, що голосові попередження занадто докладні і нав'язливі. Так ось в Навітел навігаторі вони надмірно скромні. Найчастіше програма просто не попереджає про необхідність маневру. Наприклад, йде траса М10 в населеному пункті дорога розгалужується, варто відповідний знак попереджає водіїв, про те, що їм потрібно змінити напрямок руху. Програма мовчок, хоча за всіма принципами побудови навігаційних програм вона зобов'язана попередити водія про те, що йому потрібно триматися правіше або лівіше. Та ж «петрушка» та на розв'язках МКАД: проїхати їх, грунтуючись на попередженнях навігатора, неможливо.

У програмі є хороша функція - застережливий сигнал при перевищенні швидкості встановленої на даній ділянці дороги. Але чомусь знак про обмеження швидкості на ділянці з'являється тільки після перевищення швидкості - чому не можна обмеження швидкості показувати постійно? Щоб водій, якщо раптом пропустив знак населеного пункту, міг, кинувши погляд, на пристрій, відразу зрозуміти, що потрібно скинути швидкість. До роботи цієї функції є також зауваження. Найчастіше програма не вказує перевищення швидкості при русі в невеликих населених пунктах, хоча і знаки стоять, та й траса, не якась ні будь невідома, а М10, Київ - Харків.

Також нарікання викликали попереджають значки про встановлені камерах реєстрації швидкісного режиму. По-перше, вони дрібні і за кольоровим фону і виконання дуже схожі на знаки заправних станцій. Для того щоб зрозуміти про що намагається попередити програма, необхідно вдивлятися. По-друге, одними і тими ж знаками позначаються, як стаціонарно встановлені камери з радарами, так і тимчасові місця в яких стоять машини ГИБДД. І розібратися в цьому неможливо. Складно також зрозуміти, на який бік проїжджої частини працює камера. Подивившись уважно будинку, я, нарешті, знайшов маленьку стрілочку, яка вказує напрямок роботи камери. Але в дорозі, на швидкості проїхавши півтори тисячі кілометрів по навігатору, я її просто не бачив.

Замість реального часу прибуття Навітел показує "погоду", оскільки воно обчислюється з сьюмінутной швидкості руху, не враховуючи майбутнього швидкісного режиму.

Об'єкти інтересів (POI)

Різко негативно можна оцінити те, як в навігаційній програмі NAVITEL навігатор 5 влаштований пошук точок POI.

Тематична кнопка займає по ширині весь екран, а меню - кілька екранів, який потрібно прокручувати. Робити це потрібно сильно притискаючи палець до екрану і ведучи його. Варто натиснути слабший, і відкривається тематична рубрика. Зробити це під час руху, коли навігатор знаходиться на кронштейні дуже важко. Після вибору рубрики програма пропонує ввести назву. Навіщо? Я перебуваю в незнайомому регіоні, і звідки я буду знати, як називаються місцеві магазини? І лише прибравши клавіатуру можна вибирати з найближчих об'єктів.

Так виглядають значки заправки і камери в Navitel.Отлічіть їх один від одного під час руху важко.

Так, ще: дуже не сподобалася позиція компанії, яка намагається за будь-яке розширення зони покриття карти взяти додаткові гроші. Хочеш України, заплати. Білорусію, заплати. Хочеться одні раз заплатити, і більше не мати ніяких проблем. Кілька моїх знайомих мені скаржилися, що користувалися навігацією Навітел. Поїхали у відпустку, перетнули кордон України або Білорусії і опинилися в чистому полі. Потім виявилося, що на куплений ними навігатор з попередньо встановленою програмою NAVITEL Navigator 5, була залита тільки картаУкаіни. Вони ж не звертали на це увагу, поки не потрапили в подібну історію.

Дорогі розробники, так не можна кидати вашого користувача! Просто виходячи з принципів безпеки.

Але ми закликаємо компанію ЗАТ «ЦНТ» більше приділяти увагу призначеному для користувача зручності продукту. Сподіваємося, що наші зауваження буду почуті і сприйняті розробниками.

Подорожуємо з автосправи:

Вася

Ghost

Андрій

Сергій

нормальний прилад, тільки зі швидкістю мене підвів.
Їздив по ньому в Темрюк 1405 км, занижує швидкість на 10 км при 100 км / год по спідометрі їхав за ним, зараз приходять листи щастя перевищення 11-13 км годину

Павло

Олексій

Дмитро

Swiv.
Не думаю, що цю програму треба захищати.
Є інші продукти які більш зручні і більш адекватні ніж Навітел. Просто Навітел вдалося зайняти лідируючі позиції і тепер він просто забув, що для того щоб залишатися на місці потрібно дуже швидко бігти вперед і ставати краще в усіх аспектах. В інтерфейсі, в картографії, в пробках, в ціні і т.д.
Вироблена оцінка споживчих властивостей програми на мою думку досить адекватна і розробникам потрібно робити з цього висновки. Чи не зроблять, так їх обійдуть і замість 80% ринку вони будуть займати 30% (що теж звичайно непогано).

Swiv

Mike

Як їздив з Гармін, так з ним і буду їздити. хто до чого звик, з будь-яким навігатором треба ще власними мізками думати

Марія

Навітел - реально сира програма.
Влітку, під час поїздки в Карелію, мучилися з тим, щоб змусити навігатор прокладати маршрут так, як треба нам, а не так як треба йому. Остання версія Навітела настільки заморочена, що зробити це вдалося лише на другий день шляху, коли, по-великому рахунку, ми вже їхали по знайомій дорозі і його послуги нам були не потрібні. Зате коронна фраза, повторювана годинами "знайдіть розворот" після довгого тупілова була хітом жартів ще з тиждень.

Єдиний серйозний плюс у Навітела - карти за Уралом, (які, до речі, в європейській частині України в глибинці серйозно кульгають)
Ні, звичайно, навігаційні програми і системи гірше БУВАЮТЬ. Але захоплення від спілкування з Навітел, коли користуватися ним доводиться, не відчуваю. Є куди більш зручні речі.

Статті по темі

Наводимо порівняльний огляд супутникових автомобільних навігаторів з вбудованим слотом для SIM-карти: Lexand Si-512 Pro / Lexand Si-515 Pro, Shturmann Link 300, Explay PN-990 і teXet TN-606.

Компанія Neoline випустила концептуально нову модель GPS-навігатора - Neoline Moto. Це навігатор спеціально був розроблений для мобільних засобів пересування - мотоциклів, квадроциклів, велосипедів і снігоходів.

Новинка відрізняється від попередників неймовірно тонким корпусом і екраном діагоналлю 5 дюймів і обладнана FM-трансмітером і Bluetooth-модулем.

У минулі вихідні на підмосковному автодромі Moscow Raceway пройшов шостий, передостанній, етап Чемпіонату та КубкаУкаіни по автомобільних кільцевих перегонів - серії СМП РСКГ.

У статті розповідається про те, як самому добитися того, щоб автомобіль працював, як новий, зберігаючи прийомистість і низьку витрату палива; як почистити інжектор за допомогою присадок в паливо і як можна зберігати паливну систему автомобіля і інжектор в чистоті.

Екстремальний маршрут «Шовкового шляху» став полігоном для випробування нового дизельного палива «Дизель Опти», яке розробила компанія «Газпромнефть».

Питання що взяти з собою в дорогу хвилює кожного автомандрівника. У пропонованому матеріалі ми розповімо про автомобільну косметичку, а саме: які кошти автохімії та інструменти потрібно покласти в багажник, і коли вони можуть стати в нагоді.

Мова піде не про щось екстремальному - ми лише хочемо звернути увагу на те, що повинен зробити кожен власник перед тим, як відправитися на автомобілі в тривалу подорож.