Навіщо потрібен сабвуфер в машині інтернет-магазин майстерня автозвуку (carsound)

В описі деяких динаміків, (в основному сабвуферних) вказують значення Xmax. У стандартного шести дюймового ГГ Xmax близько 5 мм, у сабвуферного в середньому 15 мм. Про що ж говорять ці міліметри? Це максимально ЛІНІЙНИЙ хід звукової котушки (ЗК) в магнітному полі. А так як ЗК надійно кріпиться до дифузора ГГ, то під цим значенням прийнято розуміти макс.ход дифузора. Тобто це кордону контролю ЗК. Дифузор шестидюймових може зрушити лінійно (без спотворення) вперед до 5 мм і назад до 5 мм. Далі його рух, коли ЗК виходить за межі параметра Xmax буде некеровано і нелінійно, що призведе до хрипу динаміка. Якщо продовжувати збільшувати хід дифузора еквалайзером або регулятором гучності, то ми доводимо динамік до механічного клипинга. Ця коли полетіти дифузора не дає лише підвіс з центрирующей шайбою (ЦШ). У момент утримання дифузора в вкрай розтягнутому положенні підвісу і ЦШ (як фіксація штанги штангістів) обрізається верхівка динамічного діапазону, як і при клипинга підсилювача. З цього випливає, що 6`мідбасу, як і штангістові, не вистачить сил штовхнути більше своїх сил. Але можна покликати на допомогу другого штангіста, тоді їх спільний знаменник ККД подвоїтися. Тобто двом паралельно або послідовно підключеним динаміків потрібно буде коливатися в два рази менше, ніж одному, для створення однакового звукового тиску. Або можна сказати інакше, з двома НЧ головками можна отримати в два рази більше неспотвореної потужності, ніж з одним. До розмноження сабов в задній полиці або багажнику ми повернемося трохи пізніше. Підводячи підсумки вище сказаного, заявляю: при майже максимальній, поки ще неспотвореної потужності, на будь-який магнітоли підключеної до чотирьох динаміків (неважливо, через підсилювач чи ні), включаючи LOUD з EQ, ви додавати не баси, а хрип, невже ви цього не чуєте ?
Хороші якісні записи легендарних рокерів, а особливо сучасний напрямок танцювальної музика вимагає багато низьких частот. Без спеціалізованого длинноходная динаміка якісний, чистий, різкий, ударний і глибокий бас не вийде відтворити.
Приємним сюрпризом для Loudеров є передавальна функція салону (дивитися рис.2). Чому майже у всій домашній акустиці є порт фазоінверта? Для того щоб НЧ грали не до резонансної частоти динаміка, а до настройки фазіка, тобто щоб бас був глибше (рис.1). У більшості динаміків діаметром 165 мм після 80 Гц починається спад AЧХ 12 дБ / ост в закритому корпусі (ЗК). Довжина хвилі на цій частоті 4,25 метра. За щасливим збігом довжина звичайного седана (від лобового до заднього скла) дорівнює якраз половині цієї звукової хвилі. Тобто починається компресія, коли звукова хвиля складається навпіл, АЧХ в салоні автомобіля починає рости вгору 12 дБ / ост, тим самим продовжуючи нижній частотний діапазон, аж до механічного клипинга дифузора. Тому майже всі автомобільні підсилювачі і багато головні пристрої (ГУ) постачають HPF, що оберігає мідбаси від надмірного коливання.
Висновок: динамік діаметром 165мм або 130 мм, намагаючись відтворити прикрашені салоном і еквалайзером сабвуферні частоти, втрачає і змащує чистоту звуку на середньому, переважно, найширшому і інформаційному діапазоні. Встановлюючи сабвуфер, ви розвантажуєте дверні динаміки, продовжуючи і покращуючи весь чутний частотний діапазон (ЧД). При наявності в салоні НЧ динамік страшну функцію LOUD відразу хочеться вимкнути.
Отже, ви вирішили прокачати свою тачку сабом. Який вибрати? Хочеться, щоб він був маленький і займав трохи менше місця в машині і в ту ж саму хвилину гучний і якісний?

Розглянемо варіанти існуючих у продажу сабвуферів:

Один з заощаджують місце в салоні сабвуфер, free аir - це НЧ ГГ в нескінченному екрані, який не впливає на параметри Тіля- Смолл, без акустичного оформлення (корпусу), тобто врізаний в задню полку. Будь сабвуфер можна ставити в таке оформлення, т. К. Передавальна функція салону, що працює як раз на всьому сабвуферному діапазоні частот, буде плавно піднімати АЧХ в салоні до самих 20 Гц. Коли частоти 60-100 Гц сильно завалені по відношенню до 20 Гц, на слух така робота саба сприймається дуже неприємно. Найголовнішою проблемою для фріерной головки є її установка. Необхідна рівна товста і жорстка полку. Такі тільки на вазах роблять. Коливання дифузора в порожній частині бажано гальмувати знизу сабсонік. До того ж віддача на ударному басі (80 Гц) у відкритих сабов все одно менше буде, ніж у наступного економного оформлення.

Закритий корпус (ЗК) - герметичне акустичне оформлення, яке вже впливає на параметри Тіля- Смолл динаміка. АЧХ сабвуфера в ЗК саме аудіофільских. Правильно стикуватися сабвуфер не привертає до себе уваги, а акуратно підхоплює лінійний межа коливань дифузора мидбаса. Готові сабвуфери в ЗК зазвичай помітно менше за розмірами наступних оформлень. Маючи нахил задньої стінки корпусу при установці до спинки заднього сидіння в багажнику, щільно прилягає. Також ЗК іноді встановлюють особою в відкривається задній підлокітник. А ще компактніше окремо виготовлений ЗК можна заховати в крило багажника.
Так само для установки в крило можна виготовити і наступне акустичне оформлення для НЧ головок - фазоінверторний (ФМ). Це акустичне оформлення, інвертуйте фазу тильної сторони дифузора НЧ ГГ через трубу або щілину в корпусі. Готові вже корпусу зазвичай теж встановлюються до спинки заднього сидіння. Дуже цікаві своєю універсальністю і легким перетворенням з ЗК в ФМ Алпайновскіе моделі в двох розмірах - Alpine SBE-1044BR / Alpine SBE-1244BR.

Дорогі друзі, якщо ви так любите прикрашати бас всякими Лоуд і басбустамі, то вам порада: робіть це краще безкоштовно і без помилок, не витрачаючи додаткової потужності і енергії, відкриваючи просто порт фазоінвертора. Смачний, сорокогерцовий і якісним бас ФМ звучить набагато приємніше будь-якого еквалайзера. Якісного звуку треба домагатися природним шляхом, як можна менше застосовуючи цифрові улучшайзери і перетворювачі.

Наступне і останнє з зустрічаються в продажу акустичне оформлення поєднує в собі два корпуси в одному ЗК + ФМ з врізаним НЧ ГГ в перегородку між двома камерами, називається - смуговий корпус або бандпас (БП), найскладніший у виготовленні і налаштуванні для виробника. Рідко користується попитом через своїх подвоєних розмірів. А даремно, тому що звуковий тиск таке оформлення дає більше всіх, вище описаних, і причому, так би мовити, безкоштовно, на однаково підведеної потужності. Називається він так, тому що через трубу або щілину виходить вузька смуга частотного діапазону, але з підвищеним ККД. Якщо ви не впевнені, чи вистачить вам фазоинверторного басбуста, беріть БП - це найгучніше акустичне оформлення. А по компактності двох камерного коробка Алпайн зробив напевно рекорд в Car Audio з моделлю Alpine SBG-1244BP.

Якщо в будь-який з перерахованих видів коробок заховати підсилювач потужності, то сабвуфер стане активним. На класичне запитання "який краще сабвуфер, активний чи пасивний" я відповім прикладом. Де ви віддаєте перевагу харчуватися або якоїсь поживи смачніше? У їдальні, будинки (де ви готуєте самі з продуктів куплених на базарі) або ваша їжа тільки з власного городу? Якщо вам ближче останній варіант, тоді вам дорога до проектувальника рупорних лабіринтів для сабов. Говорячи простіше, купуючи активний сабвуфер, вам не треба ламати голову з питанням, який ще підібрати підсилювач до пасивного і куди його встановити. Що для іншого, навпаки, краще підібрати окремо більш потужний підсилювач і, заощадивши місце, заховати його в салоні окремо від сабвуфера. Т. е. Кожному своє. Я, наприклад, вважаю, що два сабвуфера завжди краще ніж один, а чотири соответсвенно краще ніж два, але, на жаль, багажник не гумовий, тому два сабвуфера, це золота середина, ще не сильно громіздко і без смаку виглядає, а ККД, швидкість і чистота НЧ приємніше. Легко можу довести, чому я так вважаю. Для цього вам потрібно провести не великий досвід на своїй квадромагнітоле, використовуючи регулювання FAD в меню налаштувань аудіо. Переведіть звук тільки на передні або на задні колонки, а потім поверніть назад по центру. При більш-менш якісної квадросистема по центру буде голосніше, басовите і об'ємніше звучати, чи не так? Значить, робимо висновки. Але для більшого запасу параметра Xmax потрібно і потужність збільшувати, звичайно. Тому сабвуферні підсилювальні моноблоки завжди набагато могутніше широкосмугових четирёхканальніков. Сабвуфери дуже ненажерливі на вати, їм завжди мало. Для 200-ватного низкочастотника бажано в півтора, а то і в два рази потужніший підсилювач для оптимальної прокачування його без спотворень. А міф з приводу того, що сабвуфер встановлюють тільки для того, щоб під під'їздом на весь мікрорайон гриміло (до речі, разом з державною. Номером), легко розвію. Вся справа в налаштуванні сабвуфера на підсилювачі або магнітоли, хто як хоче, той так і накручує. 90% водіїв же включають LOUD. Правильно налаштовані НЧ динамік повинен грати так, щоб його не було чутно, тобто чутні повинні бути тільки низькі частоти, які вже не здатний чисто відтворювати дверний мидбас. Ви не повинні чути окремо три смуги частот прив'язані до твитер, мідбас і сабвуфера. Музика повинна бути прив'язана тільки до інструментів, які перебувають на різній відстані один від одного, як на сцені.
Підіб'ємо підсумки у виборі сабвуфера. Всі акустичні оформлення хороші, але для різних музичних уподобань. Який вибрати розмір НЧ ГГ, 6,8,10,12,15 або 18 дюймів? Чим більше дифузор, тим голосніше, нижче, але тим важче переміщення і більше корпус. Більш маленький, крім того, що він менше він ще швидше, різкіше і вимогливими. Анекдот в тему:
-Що краще, дві дясяткі або одна двенашка?
-Дві десятки!
-Чим?
-Чим одна двенашка!
Який все ж корпус брати або робити, ЗК, ФМ або БП? Чим більше акустичне оформлення, тим більше ККД в децибелах, а діапазон вужчий в герцах з акцентом на налаштованої частоті. Прикрашені речі можуть виглядати більш нарядно, яскраво, привабливо, екстраординарно, зухвало, наляпісто, а неприкрашений речі виглядають сіро, монотонно, буденно, строго, стильно, солідно і стрункою фігуру.

Не настільки важливо, чи задовольнить ваші смакові якості сьогоднішній герой дня (його завжди можна підкоригувати настройками), головне щоб низькі частоти були не перекручені. Чистого і лінійного вам баса в вуха, товариші! УРА!