Налаштування карти гбо omvl

Піст може бути цікавий Власникам обладнання омвл для його настройки, і тим хто вибирає обладнання для гбо.
Почну здалеку.
Давненько вже писав що витрата газу мене не влаштовує. Вирішив покопати на ту тему самостійно, тому що в найближчому оточенні жодного толкового ГБОшніка не знайшлося. Точніше один у нас в місті є, але він не так добре розбирається саме в ОМВЛ як у мене. Коли машину забрав у попереднього господаря витрата газу не радував, а плаваючий хх пригнічував, особливо на перехрестях, коли авто намагався стихнути розгойдуючи гойдалку тахометра. 2 поїздки до установників ситуацію не змінили, хоч хлопці і намагалися, але толком виправити не вдавалося. Машин відкидав газ вже через кілька перехресть.
Тоді був замовлений на китайському сайті HC-06 (замітка є в бортжурналі) з його то допомогою без проводів почав настройку карти. Чи то через лінь, чи то не уважності налаштовував по короткострокової корекції. Якимось складним і незрозумілим, але ефективним способом, з дивом і удачею дані короткострокової корекції вдалося таки перевести в робочу карту гбо - хх стабілізувався, машина відразу брала обертів, глухнути практично перестала. Але на газу все одно потрібно було точніше працювати газом і зчепленням ніж на бензині.
Намагаючись поліпшити тягу на низах, заодно хотілося перевірити чи потрібен насправді варіатор на газу чи ні, вирішив поставити варіатор УОЗ. Вибір припав на тритон-618 через тонкощі налаштувань, наявності готових інструкцій по установці і ціною. За 1,5 місяці я так і не домігся від нього нормальної роботи хх з ним набагато гірше, а стабільність поки не радує. Листування з розробниками поки ні до чого не привела. Поки його налаштовував затер ту саму робочу карту гбо з робочим хх, з упевненістю що саму карту зберіг. Але не тут-то ... Тому зараз потрібно за новою налаштовувати карту.
Ось уже кілька вечорів намагався за допомогою короткостроковій і довгостроковій корекції зрозуміти якусь ж карту потрібно намалювати машині ... Зрозумів що ніхрена не зрозумів.
Машина глухне через не вірних даних в перехідних моментах, які зловити занадто складно - показники оборотів двигуна і свідчення корекцій змінюються занадто повільно щоб зрозуміти в якому квадратику який коефіцієнт поставити. І навіть коли по корекціям майже нулі. тобто бензоебу нічого міняти не планує, а час уприскування бензину таке ж як на бензині, машина їде стабільно і обороти тримає - але варто трохи покататися і корекції спливають починають знову спливати обороти хх, час уприскування знову скаче.

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.