Нафтове забруднення - студопедія

Використання вод Світового океану.

Найбільш небезпечні забруднення:

· Відходами, промисловими і побутовими стічними водами,

· Викидами хімічних добрив (пестицидів).

Забруднення вод Світового океану прийняло за останні 10 років катастрофічних розмірів. Цьому багато в чому сприяло широко поширена думка про необмежені можливості вод Світового океану до самоочищення. Багато це розуміли так, що будь-які відходи і покидьки в будь-якій кількості в водах океану піддаються біологічній переробці без шкідливих наслідків для самих вод.

Незалежно від виду забруднення, чи йде мова про забруднення грунту, атмосфери або води, все зводиться в підсумку до забруднення вод Світового океану, куди в кінці кінців потрапляють всі отруйні речовини, перетворюючи Світовий океан в "світову смітник".

За підрахунками в Світовий океан щорічно потрапляє 6-15 млн. Т нафти і нафтопродуктів. Тут перш за все необхідно відзначити втрати, пов'язані з її транспортуванням танкерами. Після розвантаження нафти, щоб надати танкера необхідну стійкість, його танки заповнюють баластної водою, слив баластної води із залишками нафти до останнього часу здійснювався найчастіше у відкрите море. Лише деякі танкери мають резервуарами, спеціально призначеними для баластної води, які ніколи не заповнюються нафтою.

Значні кількості нафти потрапляють в море після промивання цистерн і нафтоналивних судин. Підраховано, що в море потрапляє близько 1% нафти і нафтопродуктів від всього вантажу, що перевозиться. Наприклад, нафтоналивне судно водотоннажністю близько 30 000 т скидає в море близько 300 т мазуту при кожному рейсі. При перевезенні 500 млн. Т нафти в рік, втрати мазуту становлять близько 5 млн. Т на рік, або 13700 т на добу!

Величезна кількість нафтопродуктів потрапляє в Світовий океан при їх використанні. Тільки дизельні двигуни судів викидають в море до 2 млн. Т важких нафтопродуктів (мастила, незгоріле паливо).

Великі втрати при морському бурінні, зборі нафти в місцеві резервуари і перекачуванні по магістральних нафтопроводах. Тут втрачається до 0,25% від усієї кількості видобутої нафти.

У міру зростання морського видобутку нафти кількість перевезень її танкерами різко зростає, а, отже, зростає і кількість аварійних випадків. В останній роки збільшилася кількість великих танкерів, що перевозять нафту. На частку супертанкерів припадає більше половини всього обсягу перевезеної нафти. Такий гігант навіть після включення екстреного гальмування проходить більше 1 милі (1852 м) до повної зупинки. Природно, що небезпека катастрофічних зіткнень у таких танкерів зростає в кілька разів.

Винос нафти і нафтопродуктів в море з водами річок. Таким шляхом в моря потрапляє до 28% від загальної кількості що надходить нафти.

Приплив нафтопродуктів з атмосферними опадами. Легкі фракції нафти випаровуються з поверхні моря і потрапляють в атмосферу. Таким чином в Світовий океан надходить близько 10% нафти і нафтопродуктів від загальної кількості.

Злив неочищених вод із заводів і нафтобаз. розташованих на морських узбережжях і в портах. У США таким шляхом в Світовий океан потрапляє понад 500 тис. Т нафти в рік.