Моторне масло - Лукоїл - синтетика ваша думка про цей продукт

Якщо, припустимо, у Вас "Ш-Нива", з двигуном 1,7, який по суті є все тієї ж класикою, тоді Вам сильно не пощастило. У двигуні цього автомобіля містяться деталі, що вимагають РІЗНОГО масла. Самі розумієте, що умови як мінімум дивні, бо масло в мотор можна залити тільки одне. Що я маю на увазі. Сам мотор, розроблявся ще для "копійки", коли в мотори все лили один і той же. А саме мінеральне масло Автол М-8 (в). Найперші двигуни цього сімейства мали на шатунах спеціальні масляні форсунки, які подавали аерозоль з масла на дзеркала циліндрів, і тим самим знос поршневої зменшувався. Ось так це було:

Пізніше, хто то зробив рац-пропозиція, що цей захід надлишкова, бо масляного туману в картері двигуна вистачає і так. Канал скасували, і сьогодні замість нього тільки легкий "прищик" .Все ніби як продовжувало нормально працювати і всі заспокоїлися, вважаючи, що рішення вірне. Однак, з приходом в автобудування синтетичних масел, змінилася конструкція моторів. Але стара добра класика, залишилася тією ж. Синтетичні масла мають в своєму складі антіугарние присадки, які не дозволяють утворюватися масляного туману, так необхідного моторам старої конструкції. У підсумку, поршнева на моторах сімейства "класііка", які працюють на синтетиці, ходить приблизно 30% від того ресурсу часу, що могла б. У той же час, конструктори впровадили в цей мотор, який поставили на "Ш-Ниву", гидрокомпенсатори. При тому не якісь ні будь, а від BMW. Їм потрібна тільки синтетика. Ось і виходить, що низ мотора вимагає менералкі, а верх синтетики. Ситуація патова. У буквальному сенсі:

Якщо Ви їздите на газі, то так. Але якщо на бензині, це сигнал будь-якому автомобілісту, що в двигун залита бодяга, а не масло. Гарне синтетичне масло ПОВИННО потемніти. Якщо не темніє, значить його миючі властивості близькі до нульових. Це біда, оскільки в моторі з імовірністю 100% хлюпається контрафактний продукт.

Тепер, якщо у Вас "Пріора" і т.п. Якщо на машині форсований мотор ВАЗ-21126, то Ваше масло ТІЛЬКИ синтетика. І бажано не "Лукойл". Якість цих масел жахливе. У той же час не беріть і дорогі бренди, типу Castrol GTX. Втім, якщо міняєте його на серйозному сервісі з гарантією, то можна. Що стосується роздрібної торгівлі, то половина того що продається в каністрах - контрафакт.

Якщо у Вас мотор ВАЗ-21124, то краще заливайте якісну напів-синтетику. Типу "Петроканада" або "Suprema 10W-40". Але тільки не Лукойл. Я сама катаюся на ВАЗ-2107. У родині дві таких машини. Обидві на газі. Перша пройшла 340 тис без капіталки і вже зараз стоїть питання про її списання. Поки чоловік катається на ній на роботу. Йому вистачає. Але сам пробіг говорить багато про що. При заводському нормативі на бензині 150 тис км, пробіг на газі в 340 тис, це показово. Вона бігала на маслі Suprema.

Воно імпортне. Але ціна не така висока 300 руб літр. Це куди дешевше інших масел, але якість його перевірено. Втім, поради порадами, але з огляду на Ваш величезний водійський стаж, рішення приймати тільки Вам.

Зловили в свою Ренушку. Перший раз брав 5w40 у офіціалів - масло виявилося оригінальним. Мембрана була присутня.

Усі наступні банки масла до мене потрапляли без мембрани. Банки начебто нові, ніби все добре, але мембрани немає. Це про щось, та говорить. Можливо, якийсь підпільний розлив.

І мені говорили, що багато контрафакту попадається саме цього масла.

Мотюль начебто говорять навіть краще цього. Але з приводу контрафакту теж не впевнений.

Купуйте тільки у сертифікованих продавців.