Мотоцикл - не розкіш, а засіб пересування

Мотоцикл - не розкіш, а засіб пересування

Чи не бачиш мотоцикліста. А він є!

(Невелике звернення мотоцикліста до автомобілістів і всім іншим напередодні зими)

У минулому році, як тільки в центрі Москви з'явилася пілотна зона платних парковок, я її відвідав. На мотоциклі, природно - останні років п'ять я їжджу по Москві тільки на мотоциклі або велосипеді, або вже на громадському транспорті. Так ось, з'ясувалася цікава річ: оплатити парковку мотоцикла через паркомат було абсолютно неможливо.

Просто тому, що паркомати не передбачали ніякого іншого формату номерних знаків, крім того, який мають вітчизняні автомобільні номери: одна буква, три цифри, дві літери. У мотоцикла ж інший номер: чотири цифри, дві літери. Звернувся до хлопців в помаранчевих жилетах, що консультували громадян з користування паркоматами - вони нічим допомогти не змогли. Довелося за парковку не платити!

А ось зовсім свіжий приклад з тієї ж серії. Нещодавно я приїхав в аеропорт Шереметьєво-2 зустріти людину, що прилітає в Москву на літаку. І виявив, що автоматична система біля в'їзду на термінал F помічати мотоцикл відмовляється принципово, як його перед шлагбаумом не має. Відповідно, талончик не друкувати, а шлагбаум не відкривається. А головне, діватися звідси вже ніколи: за спиною тільки дорога, яка веде до ряду шлагбаумів, але вона одностороння. Коротше, справжня пастка для мотоцикліста. І адже ніяких попереджень на підході.

Ну а те, що незареєстровані мотоцикли трапляються набагато частіше, ніж незареєстровані автомобілі, загальновідомо. Наприклад, в ДАІ на основі даних рейдів кажуть, що без номерів у нас їздять 2-3 мотоцикліста з 10. А скільки ще скутерів, мопедів, або мотоциклів невеликий кубатури, успішно видаються власниками за мопед?

Чи не час законодавцям задуматися над цим? Якщо вже в Москві є пільги з транспортного податку для мікролітражних автомобілів, чи не час ввести такі ж пільги і для невеликих мотоциклів? Адже коли вводили пільги для мікролітражок, пояснення було якраз таке: москвичів треба пересаджувати на невеликі автомобілі, щоб розвантажити дороги і зробити повітря чистішим. В цьому випадку пересадити москвичів на мотоцикли та скутери було б ще логічніше.

Але поки влада роздумує, на що пересаджувати жителів, і чи є у нас мотоцикли взагалі :) (згадаємо випадки з паркоматом і в'їздом в аеропорт), багато хто вже самі здогадалися пересісти на мотоцикл. Років 8 тому в погожі дні я нараховував в московському транспортному потоці 1-2 мотоцикла на тисячу транспортних засобів, а скутерів приблизно вчетверо менше. Три роки тому я повторив досвід, і виявилося, що в гарну погоду в потоці можна було нарахувати вже 7 мотоциклів на тисячу машин. А в цьому році влітку я їх налічував вже 12-14 на тисячу машин. Тобто мотоциклів не просто стає більше - вони і експлуатуються з кожним роком все інтенсивніше. Посилюються з кожним роком пробки сприяють вибору на користь двох коліс: якщо мотоцикл або скутер у людини вже є, краще їхати саме на ньому!

З тієї ж причини багато мотоциклісти приходять до ідеї цілорічної експлуатації двоколісного друга. У мого страхового агента крім мене регулярно оформляють поліси ОСАГО близько 20 мотоциклістів. П'ять років тому я був у нього єдиним клієнтом серед мотоциклістів, хто оформляв поліс на всі 12 місяців. Три роки тому нас було вже двоє, зараз - четверо. Якщо так піде і далі - в тій же прогресії - то років через три взимку стануть їздити всі московські мотоциклісти.

Той сумний факт, що влада у нас поки існування мотоциклістів не визнають, має двоякі наслідки. З одного боку, законослухняним мотоциклістам некомфортно: платиш податок більше, ніж за машину, а натомість нічого хорошого тобі не пропонують, і навіть на платній парковці треба «партизанити».

Йдемо далі. Техогляд такі мотоциклісти, ясна річ, не проходять, а значить, ОСАГО не зможуть оформити, навіть якщо й захочуть. Деякі йдуть ще далі. Один мій сусід так прямо і пояснив мені, що купив китайський 100-кубовий мотоцикл, який за зовнішнім виглядом легко видати за мопед, спеціально, щоб можна було їздити п'яним!

Звідси висновок: до мотоциклістів давно пора повернутися обличчям - не стільки для блага їх самих, скільки для здоров'я оточуючих. Публічні спроби представників влади домовитися про що-небудь з «представниками мотоспільнота» носять скоріше популістський характер, ніж діловий. Справа в тому, що говорити про єдиний «мотоспільнота» просто несерйозно. Це все одно, що говорити про «співтоваристві пасажирів тролейбуса». Адже ясно ж, що нічого спільного, крім самого тролейбуса, між його пасажирами немає: одні оплачують проїзд, інші пролазять під турнікетом; одні поводяться скромно, інші розпихують оточуючих ліктями; одні їздять на роботу кожен день, інші в цьому місті взагалі вперше. Ось так само і з мотоциклістами - всі вони дуже різні.

Але поки їх існування офіційно не визнано, що ж робити автомобілістам? Адже велика кількість мотоциклів в нашому транспортному потоці, особливо московському - доконаний факт. Нагадаю ще раз - в тому числі і взимку! Пророкую: цієї зими мотоциклістів на московських вулицях буде більше, ніж минулого. Незалежно від погоди. А якщо ще й сильних морозів не буде ...

Якщо сформулювати коротко, моя порада автомобілістам один: спробуйте поставити себе на місце мотоцикліста. Нормальний мотоцикліст (а восени і тим більше взимку частка таких нормальних вище, оскільки до цілорічної експлуатації мотоцикла зазвичай приходять поступово, тобто як правило, це люди з досвідом) - це зовсім не запеклий хуліган, як думають деякі. У людини на мотоциклі, точно так же, як і у вас, основне завдання - потрапити з пункту А в пункт Б. І навряд чи варто засуджувати його за те, що він хоче при цьому втратити в пробках трішки менше часу, ніж ви - в врешті-решт, частково саме заради цього він погоджується мокнути і мерзнути, а не тільки через всепоглинаючої любові до мотоциклів.

Звідси - прості правила:

1. У пробці без необхідності не вибиватися з ряду.

2. Не лавірує з ряду в ряд, тим більше, що це марно - часу все одно не виграєте.

3. При будь-яких маневрах не забувайте користуватися дзеркалами і поворотниками.

4. Перед виїздом з двору подивіться, чи не їде хто. Подивилися? А тепер подивіться ще раз, і як слід! В таких обставинах відбувається безліч ДТП за участю мотоциклістів. Як пояснюють психологи, справа в тому, що водійське сприйняття дорожньої обстановки «налаштоване» на більш великі об'єкти. Що ж, значить, пора перебудовуватися!

5. У пробках двері взагалі краще не відкривати. Але якщо вже дуже треба, спочатку поверніть голову і озирніться, не задовольняючись коротким поглядом у дзеркало. І неодмінно попередьте про те ж пасажирів. Не варто також висовувати з машини руки з сигаретами і без.

6. підстрахує мотоцикліста, і себе заодно - тримайте від нього на дорозі збільшену дистанцію і бічний інтервал. Адже якщо автомобіліста вибоїна або камінь на дорозі зазвичай змушують лише вилаятися, мотоцикліста вони можуть привести до падіння. А наїхати на що впав мотоцикліста - нітрохи не краще, ніж на пішохода!

P.S. Початкові варіанти цього тексту були написані мною на прохання двох різних видань. Однак в обох, подумавши, незабаром сказали, що «відкладемо до весни, тема зовсім не зимова». Во дают! Значить, або не Новомосковсклі (хоча запевняють, що ознайомилися), або так нічого і не зрозуміли! Увага, для тих, хто не зрозумів, повторюю ще раз і великими літерами:

Мотоцикліст НА ДОРОЗІ - ТЕМА ДУЖЕ НАВІТЬ ЗИМОВА. )

Так що будьте уважні. Успіхів!

При повному або частковому цитуванні цієї статті не забувайте, будь ласка, посилатися на сайт www.na2kolesax.ru