Морський коносамент (bill of lading)

Морський коносамент (Bill of Lading) - є документом, який доводить факт укладення договору перевезення, містить в собі всі основні умови даного договору. Несе функцію «розписки» - документа, що підтверджує факт прийняття вантажу, перевізником (судновласником) до перевезення, в зазначеному в ньому кількості та якості. Морський коносамент (Bill of Lading) - це документ, що дає право власності на конкретний вантаж (товаророзпорядчий документ!). Це, виражається в тому, що, коносамент, з конкретно зазначеним у ньому вантажем, може бути проданий, куплений, переданий на певних умовах іншій особі, і при цьому не потрібно фізичне переміщення товару.

Основні види коносамента:

1) Загальний розподіл:
- Оборотний коносамент (negotiable bill of lading) - власник коносамента може розпоряджатися вантажем, який ще не прибув у порт, а знаходиться в дорозі. Оборотний коносамент може бути проданий, куплений, закладений в банку і т.д. При оформленні такого коносамента, в обов'язковому порядку, проставляється запис "Наказу ім'ярек". (До оборотних коносаментам ставитися ордерні і пред'явницькі коносаменти).
- Необоротний коносамент (non-negotiable bill of lading) - коносамент в якому вантажоодержувач точно визначений, і отримує вантаж сам.

2) В залежності, від того, хто саме, буде одержувачем вантажу, коносамент буває:
- Іменний (straight bill of lading) - одержувачем вантажу є юридична або фізична особа, на чиє ім'я оформлено коносамент.
- Ордерний - (to-order bill of lading) - суть в тому, що відправник або одержувач, може визначати ( "наказу відправника" або "наказу одержувача"), якого саме, третій особі передати коносамент. Для цього в коносаменті, робиться передавальний напис (індосамент).
- Представницькою (bearer bill of lading) - вантаж в порту призначення, передається пред'явникові коносамента.

3) Залежно від типу перевезення:
- Лінійний (рейсовий) коносамент (liner bill of lading). Оформляється, при перевезенні вантажу, на судні, що йде за визначеним розкладом, з зупинками в певних портах, на спеціально виділених причалах. (Лінійні морські перевезення).
- Фрахтовий (чартерний (chartered bill of lading)) коносамент - оформляється, для перевезень здійснюються нерегулярно (Трампові морські перевезення). Здійснюється за договором фрахту, сторонами за яким виступає вантажовідправник або його представник (фрахтувальник) і перевізник (фрахтівник). Де, фрахтувальник надає фрахтувальнику, за певну плату, частина судна, все судно або кілька судів відразу, для здійснення одного або декількох рейсів з метою транспортування вантажу, пасажирів і багажу.

4) Залежно від того, чи є у перевізника зауваження до якості і кількості вантажу, або такі відсутні, коносаменти ділять на:
- «Чистий» (clean bill of lading) коносамент - пошкодження тари, упаковки вантажу не виявлені. Загальна кількісний і якісний стан вантажу, відповідає зазначеному в коносаменті.
- «Не чистий» (claused) коносамент - коносамент із застереженнями, оформляється в разі виявлення будь-яких дефектів в упаковці, тарі вантажу, і інших зауваженнях до якості вантажу.

5) Залежно від загальної схеми перевезення:
- Прямий коносамент - оформляється при перевезеннях від порту до порту.
- Наскрізний коносамент (through bill of lading) - оформляється при перевезенні, що проходить по мультимодальной схемою, з перевантаженням з одного виду транспорту в інший, де морське перевезення займає тільки частину маршруту.

6) Залежно від того коли вантаж прийнятий перевізником:
- Бортовий коносамент (shipped on board bill of lading) - оформляється, при вже зануреному на судно вантаж.
- Коносамент для навантаження на борт судна (received for shipment) - оформляється на вантаж призначений для навантаження на борт судна, але ще не занурений і знаходиться під охороною.