Мільйонер для трущоб міфи і факти про перший renault logan 1

З усіх моделей Renault, коли-небудь зустрічалися в нашій країні, бюджетний седан Logan займає особливе місце. Саме цей автомобіль з характерно-незграбним силуетом став першою «нової іномаркою» для сотень тисяч українських автомобілістів. Logan першого покоління можна вважати одним з найбільш вдалих і комерційно успішних «русифікованих» проектів - тобто, автомобілів іноземної розробки та виробника, чий випуск був налагоджений вУкаіни.

Logan - це розробка не Renault, а Dacia
- міф -

Спочатку виробництво Логанов було налагоджено в румунському місті Пітешті, де колись за ліцензією вже випускали автомобіль Renault 12 під назвою Dacia 1300. Як і попередника, новий автомобіль також почали виробляти під маркою Dacia, а не Renault, що тут же породило чимало чуток. Недостатньо інформовані скептики тут же вирішили, що румуни самостійно розробили Логан, а французи лише «переклеїли шильдики» для того, щоб продавати цю «Дачію» наївним Украінанам під більш престижним брендом Renault.

Вивчивши попит, французи зрозуміли, що практичні седани на зразок порядком застарілого Renault 19 користуються попитом у багатьох східноєвропейських країнах, а на ринках СНД такий форм-фактор і зовсім є найбільш популярним і затребуваним типом автомобіля.

Перемогти ВАЗ на його території »- приблизно так можна охарактеризувати амбітний план, поставлений перед собою французами в кінці ХХ століття. Зрозуміло, при цьому повинні були «потіснитися» та інші конкуренти - в першу чергу, конкуренти з GM, що випускали Daewoo Lanos.

Отримавши разом з заводом і торгову марку Dacia, в Renault вирішили продавати в Європі свій «лоу-кост» саме під румунським брендом, в той час як марці Renault у внутрішній «табелі про ранги» відводилося більш високе положення. Приблизно таким же чином, до слова, надійшли німці після придбання марки Skoda. Однак оскільки в нашій країні про автомобілі Dacia особливо не чули, керівництво Renault Group прийняло рішення спеціально для України випускати Логан з ромбами на решітці радіатора і кришці багажника - тобто, під маркою Renault. Причому виробництво цього автомобіля відразу ж припускали налагодити в Москві на новому підприємстві «Автофрамос», розташованому на території колишнього автозаводу АЗЛК. А на європейському ринку Logan першого покоління (як і другий Логан!) Завжди продавався тільки під брендом Dacia.