Межа станції, border station

Межами залізничної станції є:

На одноколійних ділянках - вхідні світлофори; На двоколійних ділянках по кожному окремо головного залізничного шляху з одного боку - вхідний світлофор, а з іншого - сигнальний знак "Межа станції", встановлений на відстані не менше 50 м за останнім вихідним стрілочним переводом.

На двоколійних ділянках, обладнаних двостороннім автоблокуванням. а також де встановлені вхідні світлофори для приймання поїздів по неправильній залізничній колії, межею залізничної станції по кожному окремо головного залізничного шляху є вхідні світлофори. При збігу кордонів двох суміжних роздільних пунктів власника інфраструктури і власника залізничної колії незагального користування їх межами є вхідний світлофор або сигнальний знак "Межа станції". встановлений в створі з вхідним або маневровим світлофором. Кордон залізничної колії незагального користування позначається знаком "Межа залізничної колії незагального користування" або "Кордон під'їзної колії". Місце установки знака визначається власником інфраструктури і власником залізничної колії незагального користування спільно.

In the single track sections - input lights; in the double-track sections for each separately main railway path from one side - the input light, and on the other - sign "border station" installed at a distance of at least 50 meters behind the last weekend diverters. In the double-track sections equipped with double-sided self-locking. and where traffic lights are set to receive input on the wrong train railway track, railway border station for each separately main railway paths are input lights. In case of coincidence boundaries of two adjacent separate points of the owner and the owner of the infrastructure of railways uncommon their borders is an input or traffic sign "border station" set in alignment with the input or shunting traffic lights. The border railway line is indicated by a common use "Border railway line uncommon" and "border the driveway." Position is determined by the sign of the owner of the infrastructure and the owner of the non-public railway tracks together.