Методика регулювання шкворней уаз патріот

Вітчизняні позашляховики періодично потребують обслуговування ходової частини. Систематичний огляд вашого залізного коня дозволить завчасно провести необхідні роботи по забезпеченню нормального функціонування всіх основних вузлів.

Протяжка і регулювання шкворней передньої підвіски УАЗ робляться в трьох випадках:

• при зносі вкладишів шарнірного з'єднання і появі помітних люфтів;
• при необхідності розбирання поворотного кулака для його обслуговування;
• при заміні шкворневого з'єднання.

У першому випадку не проводиться повне розбирання і змащення поворотного механізму, а виконується операція додаткової затягування регулювальних гайок. В інших випадках передній міст Патріота розбирається повністю з витягуванням піввісь і всіх складових.

необхідні інструменти

Для проведення робіт вам знадобиться помита машина УАЗ, пара домкратів, молоток, ключ для затягування регулювальних гайок і набір стандартних накладок. Спеціальна оснащення поставляється в ремонтних наборах по заміні вкладишів і шворнів або продається окремо. Ключ являє собою шлицевую накладку, що попадає своїми виступами в пази затискної гайки. Для точної затяжки використовуйте динамометрический ключ Щелчкова типу.

Етапи проведення простого регулювання шкворней

При виникненні невеликих зазорів проводиться регулювання без повного розбирання поворотного механізму.

1. Потрібно зафіксувати УАЗ на рівному майданчику, підняти домкратами передній міст і зняти передні колеса.
2. Зняти захисні накладки і прокладки на затискних втулках шкворневого з'єднання.
3. Осадити декількома ударами шкворневої палець для зменшення попереднього натягу.
4. Використовуючи спеціальний ключ, підтягнути затискну втулку до усунення виниклих люфтів. Протяжка проводиться на 10-12º, момент затягування не більше 30 Нм.
5. Регулювальні дії потрібно робити по черзі на верхній і нижній опорі.
6. Після цього перевіряється зусилля при русі поворотного кулака, яке повинно бути вільним.
7. Виконується мастило затискних втулок, потім встановлюються прокладка із захисною кришкою.

Коли люфт підвіски Патріота значний, і просте регулювання не допоможе, необхідно замінити вкладиші кульового з'єднання, щоб уникнути його остаточної поломки. У цьому випадку проводиться повне розбирання передньої підвіски і подальша регулювання шкворневого механізму.

• Потрібно зняти гальмівний диск. Можна залишити його в підвішеному стані, попередньо закріпивши, щоб не обірвати гальмівний шланг.
• Звільнити кріплення цапфи до поворотного кулака і зняти все в зборі з маточиною, муфтою і гальмівним кожухом.
• Дістати піввісь, для чого вращательно-поступальними зусиллями тягніть за тіло осі до його остаточного виходу з картера переднього моста.
  
• Відкрутіть наконечники поворотних тяг від кулака, виверніть болти кріплення і зніміть поворотний кулак.
• Даний вузол міститься в лещата і розбирається для вилучення зношених вкладишів.
• Потім здійснюється складання передньої підвіски УАЗ в зворотному порядку.
• При складанні проводиться відповідна мастило всіх вузлів.

При розбиранні поворотного пристрою проводиться подальша регулювання взаємного розташування шкворневого механізму з корпусом кулака. Необхідно проконтролювати, щоб кулькові опори точно розташовувалися щодо кулака, похибка може бути близько 0,2 мм. Загальний момент, при якому закінчується регулювання, становить не більше 250 Нм. Для цього потрібно застосовувати динамометричний ключ, щоб точно фіксувати момент затяжки.

Після роботи рекомендується прошпріцевать тавотніци

Після таких складних операцій проводиться регулювання сходження передніх коліс для запобігання їх зносу. Патріот після даних робіт повинен стати більш керованим і передбачуваним на великих швидкостях.

Всі процедури можна робити своїми руками, але з обов'язковим залученням досвідченого напарника. Вузли передньої підвіски на УАЗ досить важкі, та й регулювання кульових опор удвох виконується успішніше. Тим більше ви придбаєте неоціненний досвід, який стане в нагоді в поїздках по пересіченій місцевості. Необхідний ремонт в польових умовах буде проходити набагато легше.

Як часто ламається ваш Патріот?