Mercedes-benz w202, і установка коробки передач, мерседес w202
10.2.8 і установка коробки передач
Зняття і установка коробки передач
Примітка: Перед початком роботи уважно прочитайте її опис. Виконання цієї операції ускладнено через обмежений доступ до болтів кріплення трансмісії до двигуна. Для відвернення декількох болтів кріплення трансмісії до двигуна Вам будуть потрібні відповідні подовжувачі до воротка з тріскачкою.
1 Від'єднаєте дріт від негативної клеми акумулятора і посуньте його в сторону. Акумулятор розташований в багажному відділенні.
2 Підніміть капот. Для захисту перегородки і гальмівних трубопроводів при виконанні наступних операцій прикрийте перегородку моторного відсіку листом фанери або картону розміром близько 300х300 мм.
3 Затягніть гальмо стоянки. Підніміть передок автомобіля і надійно зафіксуйте його на опорах. Для вилучення трансмісії з-під автомобіля його потрібно підняти на достатню висоту. Зніміть захисний щиток картера двигуна (при наявності).
4 Злийте рідину з коробки передач.
5 Встановіть дерев'яну прокладку невеликого розміру між піддоном двигуна і поперечною балкою під моторним відсіком.
6 Зніміть цілком вихлопну систему. Зніміть також кронштейн кріплення вихлопної системи до картера коробки передач (рис. 6).
Мал. 6. Зніміть кронштейн кріплення вихлопної системи до картера коробки передач
7 Для доступу до вузла проміжного підшипника карданного валу зніміть з днища автомобіля теплозахисний екран вихлопної системи (рис. 7, а, б).
Мал. 7, а. Відверніть гайки.
Мал. 7, б. і зніміть з днища автомобіля тепловий екран вихлопної системи
8 Вийміть карданний вал від фланця коробки передач (рис. 8, а, б).
Мал. 8, а. Відверніть болти.
Мал. 8, б. і від'єднайте карданний вал від фланця
Примітка. Самоконтрящиеся гайки рекомендується замінити. На старих моделях звільніть стяжную гайку проміжної опори карданного валу, потім звільніть (Не відвертайтеся зовсім) гайки кріплення опори. Протолкніте карданний вал якнайдалі назад.
9 Якщо на коробці передач встановлений трос спідометра (на правій задній стороні трансмісії), відверніть стягнутий болт, витягніть трос і прив'яжіть його де-небудь в стороні. Звільніть трос з хомутів, якими він закріплений на картері трансмісії.
10 Якщо на коробці передач встановлений імпульсний датчик спідометра (на правій задній стороні трансмісії), відверніть болти, зніміть датчик і прив'яжіть його де-небудь в стороні.
11 Зніміть з картера коробки передач робочий гідроциліндр зчеплення і витягніть його акуратно назад разом з трубкою так, щоб шток циліндра вийшов з картера коробки передач. Зніміть дистанційну проставлення (рис. 11, а, б). Прив'яжіть циліндр де-небудь подалі від трансмісії.
Мал. 11, а. Відверніть болти кріплення робочого гідроциліндра зчеплення.
Мал. 11, б. і зніміть дистанційну простевку
Примітка. Як варіант, можна залишити робочий циліндр на коробці передач, а трубопровід від головного циліндра до робочого на лівій стороні коробки роз'єднати. У такому випадку для зменшення втрат гальмівної рідини затисніть струбциною шланг від резервного бачка до головного циліндру. При роз'єднанні трубопроводу підставте під штуцер ємність для збору пролитої рідини, а після закінчення заткніть обидва отвори, щоб в систему не потрапила бруд.
12 Від'єднайте тяги механізму вибору передач від важелів під днищем автомобіля (рис. 12, а, б).
Мал. 12, а. Видаліть фіксатори.
Мал. 12, б. і від'єднайте від важелів тяги механізму вибору передач
13 Відверніть нижній болт кріплення коробки передач до двигуна, який одночасно кріпить і шину заземлення (рис. 13).
Мал. 13. Відверніть болт, яким кріпиться до коробки передач шина заземлення
14 Підіпріть знизу коробку передач домкратом на візку, підклавши під коробку дерев'яний брусок.
15 Відверніть болти заднього опорного кронштейна силового блоку від днища машини і від коробки передач. Зніміть кронштейн (рис. 15, а-в).
Мал. 15, а. Відверніть болти кріплення заднього опорного кронштейна силового блоку до підлоги.
Мал. 15, б. потім відверніть болти кріплення гумового блоку.
Мал. 15, ст. і зніміть кронштейн
16 Зніміть стартер.
17 Перевірте надійність обпирання коробки передач. Опустіть силовий блок наскільки це можливо, так щоб двигун спирався на дерев'яну прокладку, вставлену між поперечиною і піддоном. Дійте обережно щоб не пошкодити трубопроводи гальм та інші компоненти на задній стороні перегородки. Підв'яжіть карданний вал до днища кузова.
18 Відверніть все болти кріплення коробки передач до двигуна, залишаючи по одному болту з кожного боку трансмісії. Доступ до верхніх болтів утруднений навіть при нахилі силового блоку. Тому потрібно кілька подовжувачів для торцевого ключа (рис. 18).
Мал. 18. Відвернення верхніх болтів кріплення коробки передач до двигуна торцевих ключем з подовжувачем
19 Відверніть залишилися два болти кріплення коробки передач до двигуна. Потім з чиєї-небудь допомогою потягніть коробку назад для виведення її вхідного вала з вузла зчеплення (рис. 6.19). Дійте акуратно, не дозволяючи коробці передач повиснути вхідним валом на зчепленні. Будьте обережні, щоб при цій операції не пошкодити робочий циліндр зчеплення і його трубопровід. При необхідності поверніть коробку передач вліво для того щоб відвести її корпус від кузова автомобіля.
Мал. 19. Відділення коробки передач від двигуна
20 Після виведення вхідного вала з зчеплення опустіть і викотите коробку передач з-під автомобіля на візку (рис. 20, а, б).
Мал. 20, а. Відведіть коробку передач від двигуна
Мал. 20, б. Вид на двигун ззаду при знятої коробці передач
21 Почніть установку з перевірки центрування фрикційного диска. Перевірте також стан деталей виключення зчеплення і підшипника хвостовика колінчастого вала.
22 Змастіть невеликою кількістю мастила на основі дисульфіду молібдену шліци вхідного вала коробки передач.
23 Встановіть коробку передач на пересувному домкраті з дерев'яною прокладкою так само, як при знятті, і підкотите домкрат з трансмісією під автомобіль в початкове положення. Робити це рекомендується удвох.
24 Підніміть коробку передач в установче положення і, якщо робочий циліндр зчеплення не було видалено з автомобіля, зніміть слухавку гідросистеми над коробкою передач, щоб не захопити її під час установки.
25 Посуньте коробку передач вперед так, щоб її первинний вал увійшов в шліци диска зчеплення. Якщо потрібно, поверніть коробку передач вліво, щоб відвести її в бік від попа автомобіля. Можливо, що для введення первинного вала двигун і коробку передач доведеться злегка покачати і / або трохи повернути колінчастий вал. Будьте обережні-не дозволяйте коробці передач повиснути на первинному валу.
26 Рухайте коробку передач вперед до стикування з двигуном. Якщо потрібно, поверніть коробку передач для суміщення отворів під настановні штифти і болти кріплення до двигуна.
27 Укрутіть болти кріплення коробки передач до двигуна і затягніть їх необхідним зусиллям. Простежте за тим, щоб всі шини заземлення та кронштейни, які кріпляться цими ж болтами, виявилися на своїх місцях.
28 Наступні операції установки виробляються в порядку, зворотному зняттю, з огляду на таке:
а) Прокачайте (якщо потрібно) гідросистему зчеплення.
б) Підключіть карданний вал до фланця коробки передач.
в) Встановіть вихлопну систему.
г) Залийте рідину в коробку передач.