Mazda axela club - форум mazda axela - тема зламаний датчик еgr - що за звір такий (1

• myzhchina82
• Зараз на форумі
• новачок
• Повідомлень: 14
• Репутація: 0

перепрошую якщо не туди написав але проблема така: Заїхав сьогодні на діагностику, т.к горів чек. Горів треба сказати давно, ще з покупки. Часу все не було. Так би і далі їздив, але вирішив на діагностику заїхати. Подивилися, ага, помилка З P0403 EGR valve position cjntrol circuit. Діагност сказав, типу не парся таке буває від бенза типу. Щас помилку скинемо і можеш далі ганяти. Скинули. Заводжуся, проходить 1 хвилина і вона виникає знову. Ну він не довго думаючи лізе під капот і трохи офігіваю))) - Датчик то у мене мабуть вже давно не працює, Клема відвалилася бовтається, на датчику роз'єм розбитий. Коротше вердикт - купуй датчик міняй))) Ну думаю, зрозуміло. Струм у мене виникло питання: А на що взагалі цей датчик впливає і чи можна без нього і як довго? (Я ж їжджу, начебто нічого незвичайного і дивного в поведінці машини немає, - горить і горить чек.) Скока коштує і де його в Одессае взяти? Ну ось власне і все. Чекаю відповідей від грамотних людей. Заздалегідь дякую.

Адміністратор заборонив публікувати записи гостям.

• Максим
• Зараз на форумі
• Спеціаліст
• хетч спорт
• Повідомлень: 199
• Спасибі отримано: 2
• Репутація: 8

настане наступне літо, я його заглушу взагалі)) він перепускає відпрацьовані гази знову під впуск, тим самим впускний колектор засмічує тільки, це нібито євро 3, менше шкідливих викидів)))

якщо він в закритому стані то це на краще, колектор впускний чистіше, а якщо у відкритому то конечно не чистіше а брудніше))

я думаю нічого страшного що він не працює)

axela 114 1,5 сріблястий

Адміністратор заборонив публікувати записи гостям.

• levinbraun
• Зараз на форумі
• професіонал
• mazda atenza 2ndG
• Повідомлень: 292
• Спасибі отримано: 2
• Репутація: 33

ось так у нас вУкаіни завжди все проста. "Що? Інженери зробили. Да я, український іван, сам знаю, як має працювати!"

а як же розрахункові показники датчиків вимірюють, як кількість надходження повітря, так і відпрацьованих газів?

перекриваючи ЄДР. розрахунки міняються до чого комп і двигун не готові.

ну і кому краще від цього?

як я його чистив
Скидаємо клему з акума.
ліземо он туди за двигун

Побачимо там клапан ЄДР

Від'єднуємо фішку з проводом, відкручуємо два болти у клапана і два болта у трубки, відгинаємо трохи трубку, знімаємо клапан, несемо додому.

Разберается на дві частини, дивимося як натискається сам клапан, можливо погано,

треба зробити щоб добре натискати для цього чистимо його, я чистив Сіліт, але както погано чистився, в результаті взяв щітку з пластиковими щетинками і зчищав нагар, зчистив як зміг, клапан став у скрутному становищі легше, без заїдань і подтупліваній.

беремо будинку трос для прочищення каналізації, щось типо ось такого діаметр міліметрів 5-6, ідеально підходить для подальшої роботи.

йдемо до машини і знімаємо ось цю трубку-1, відкрутивши болти 2,3,4,5. (Можливо потрібно буде знімати ще другу трубку на зображенні вище, у якій вже два болта открученную)

і впихаємо невпіхуемое, трос в трубку, поки він невилезет з іншого боку, сажі і бруду вилетить багато, продуваємо, моєму за бажанням (я не мив, так як там один фіг в сажі все буде), сушимо.
Прикручуємо назад.
Помилку комп'ютером не скидав, десь Новомосковскл як скидати: зняв клеми, натиснув на гальмо, потримав 20сек. Одягнув клему, чек не горить, і більше не загоряється.