Matrix racing live for speed
Керівництво по настройки машини для дріфту в LFS
Керівництво по настройки машини для дріфту в Live For Speed
Перш за все, потрібно зрозуміти, що для дріфту в Live For Speed потрібно багато терпіння і бажання вчитися. Найголовніше, що повинно бути в наявності: місце для тренувань (певний сервер), час для тренувань, ну і бажано кермо (якщо немає можливості придбати кермо то можна використовувати мишку).
Дрифт - це техніка проходження поворотів і вид автоспорту, що характеризуються проходженням поворотів з навмисним зривом задньої осі і прохід в керованому заносі на максимальній можливій для утримання на трасі кута і швидкості.
Існують два популярних методу увійти в занос: за рахунок потужності машини Power Over Drift і за допомогою гальма E-Brake Drift. Перший тип підходить тільки для потужних машин.
Налаштування машини для дріфту:
Баланс гальм для дріфту повинен бути посередині (50/50), можна навіть зрушити трохи на задні колеса (45/55), таким чином будить легко переміщати вагу машини і зменшиться недостатня обертальність при гальмування. Максимально зусилля налаштовується під свій стиль і вміння, я раджу почати з 900 Нм. Про АБС я не буду розповідати, тому що всі знають що для дріфту її потрібно вимикати.
Правильна настройка підвіски також є запорукою успіху. Підвіска повинна бути сильно занижена і так щоб був рівномірно збалансований перед і зад. Жорсткість повинна бути така щоб машина могла злегка перевалюватися вперед при гальмування і назад при розгоні (ззаду жорсткість повинна бути більше ніж спереду), якщо жорсткість будить занадто м'яка, то дрифт на швидкості будить неможливий. Задній стабілізатор повинен бути трохи жорсткіше переднього, це дасть зменшення зчеплення задніх шин (часто стабілізатор налаштовують під жорсткість підвіски).
В управління природно максимальний поворот ставимо на максимум. Ефект Аккермана 0%. Сходження спереду і ззаду налаштовуємо по відчуття від їзди, особисто я рекомендую почати з значення 0 спереду і ззаду.
Для більш легкого зриву задніх коліс можна заблокувати задній диференціал. Налаштування коробки це справа кожного, можна почати з гоночної коробки передач і чуть чуть її вкоротити.
Для хорошого занесення потрібні жорсткі покришки, адже нам не потрібен потужний хват дороги, а навпаки, ковзання. Розвал передніх коліс робимо близько -4,5 градусів для більш легкого управління занесенням і більш хороше зчеплення з дорогою, розвал задніх коліс робимо близько +0,0 градусів це дасть нам більш слабке зчеплення з дорогою.
Ось власне розповідь все що знав!