Мастило ланцюга мотоцикла - мотоцикли, їх тест драйви та огляди, ремонт та тюнінг

Ланцюг мотоцикла потрібно періодично змащувати спеціальним мастилом для ланцюга. Робити це потрібно для того, щоб:

1) елементи кола не іржавіли
2) ланцюг і зірочки менше зношувалися
3) знизити втрати крутного моменту при його передачі з мотора на колесо

Періодичність змащення ланцюга залежить від умов її експлуатації, якості змащення і погоди. Зазвичай рекомендують змащувати ланцюг кожні 500 ... 1000 кілометрів пробігу і після їзди під час дощу. Визначається, що ланцюг пора змащувати, досить просто - якщо посередині валики ланцюга виблискують чистим металом, то давно пора. Це звичайна ситуація після їзди під час сильного дощу, коли на асфальті багато води. Розглянемо, чого ми добиваємося мастилом ланцюга.

Відразу обмовлюся, що все сказане далі, відноситься до сучасних мотоциклетним ланцюгах. Кожна ланцюг вже містить заводську мастило в ущільнюючих кільцях, які знаходяться в місцях з'єднання ланок ланцюга. Це мастило працює там протягом усього терміну експлуатації ланцюга. Якщо її вимити звідти або якось пошкодити кільця ущільнювачів, наприклад почистивши ланцюг бензином, то ланцюг незабаром можна буде викидати. Всі відмінності в ланцюгах типу O-Ring, X-Ring полягає саме в різній формі цих кілець ущільнювачів. Фірма DID стверджує, що краще ніж X-Ring нічого в природі не існує. Думаю, що поки вони роблять одні з кращих ланцюгів для супербайків, їм можна вірити.

Наносячи змазку і балончика, ми змащуємо тільки зовнішні частини ланцюга, включаючи валики посередині. Добре змазана ланцюг не перегрівається від тертя і забезпечує більш довге життя зірочкам.

Перед мастилом ланцюга буде не зайвим її помити. Це позводіт видалити пісок і залишки старого мастила. Робиться це за допомогою спеціальних засобів для балончиків або ж просто дизельним паливом і щіткою. Бензином чистити МОЖНА, це може привести до псування гумових ущільнювачі і швидкого зносу ланцюга.

Для того, щоб було зручно крутити колесо, найкраще використовувати спеціальний підйомник, щоб вивісити заднє колесо в повітря. Якщо такого немає, то проводити чистку ланцюга потрібно вдвох: один тримає мотоцикл, впираючись ногою в бічну підніжку, інший миє ланцюг. Щасливе власники мотоциклів з центральною підніжкою використовують її, і не заморочуються подібними проблемами.

Після очищення ланцюга, її потрібно змастити. Не забуваємо, що змащувати потрібно гарячу ланцюг, тому прийдеться проїхати пару кілометрів, заодно буде шанс відчути як погано їздити з ланцюгом, на якій немає ні грама мастила.

Змащується ланцюг спеціальним мастилом або трансмісійним маслом. В крайньому випадку можна також використовувати звичайне машинне, але воно дуже погано тримається на ланцюзі, тому це варіант проїхати 100 кілометрів після дощу, не більше того. Спеціальні мастила для Мотоланцюги тримаються досить довго, тому краще використовувати їх.

Знову ж таки, робити це зручніше на спеціальній підставці або центральної підніжці. Але якщо потрібно терміново змастити ланцюг, а навколо немає ознак цивілізації, то можна впоратися і самому, піднявши мотоцикл на бічній підніжці. Після нанесення мастила з балончика, потрібно почекати хвилин 10-15 поки мастило загусне.

Дивись також

10 відповідей в "Мастило ланцюга мотоцикла"

Їздити з сухою ланцюгом щоб її прогріти - це очевидна нісенітниця, розтягується вона після таких «прогревов» дуже швидко, перевірено на практиці. Тим більше кожен раз по пару кілометрів і дуже скоро ланцюг можна бидет викинути разом із задньою зірочкою. Без мастила їздити взагалі небажано, навіть пів кілометра. Проїхали, зупинилися, почистили і змастили. Особливого сенсу добре прогрівати теж немає - всерівно масло під O / X-ринги не потрапить, якщо звичайно ланцюг ще жива.

У мене пробіг ланцюга вже близько 36500, тому можу сказати, що прогрів ланцюга її зовсім не вбиває, тому що масло в кільцях залишається. Звичайно ланцюг перед мастилом годі й гріти, але якщо хочеться нанести мінімальну кількість мастила з максимальним ефектом, то змащувати її потрібно в розігрітому стані. Можна як слід змастити і холодну, але тоді через пару десятків кілометрів доведеться відмивати мотоцикл від розлетілися надлишків мастила.

А що буде якщо змащувати ланцюг частіше 500 км.?

AscariKZ1, нічого страшного не буде. Хіба що надлишок мастила почне розлітатися на всі боки.

O.K. Вийшло, через кожні 100 км.
Змащую ланцюг як на картинці, над зірочкою. Підставки немає, прокручують по двору, потім на підніжжя знову і знову.

Є думка, і не тільки моє, що ресурс ланцюга, якщо її не змащувати, знижується порівнянно витрат на всякі мастила-промивання 🙂 Тобто ланцюг міняємо трохи частіше, ніж якщо за нею доглядати, але по грошах виходить однаково, зате не треба витрачати час на цю нісенітницю 🙂

Це дивлячись з якими цілями доглядати за ланцюгом. 🙂 Я завжди дуже ретельно регулюю натяг, чищу і змащую, тому що в хороших кутах нахилу мені потрібна дуже плавна ручка газу. А подубітая і невідрегульована ланцюг просто заважає - мотоцикл смикається.

Maxz, не обов'язково юзати архідорогіе «мотосмазкі» для ланцюга, коли я ще мазав-чистив ланцюг вручну то обходився липкою яхтової мастилом за ціною 7 євро за пів-кіло, якої вистачало і мені і моїм друзям на кілька років. Чистив ланцюг за допомогою солярки, налитої в пульверизатор (типу як засіб для миття вікон).

І Олексій тут кругом прав, з часом починаєш чистити-мазати ланцюг навіть не заради збільшення її терміну служби, а заради зниження шуму і ривків. Змащуємо адже не тільки сальники, змащуємо ще й ролики які прокручуються зірочками. Якщо вони сухі - то шумлять, гріються, і це теж сякі-такі втрати. А змащена ланцюг навіть гріється відчутно менше, не кажучи про приємну роботі ..

Але автомастила рулить ще більше 🙂 Правда на треку вони заборонені, природно ..

Чи не простіше покататися, таким чином ланцюг розігріється, потім її помити і змастити? Це що б не кататися на несмазанная ...

v_scherbina, можна, але під час мийки ланцюг охолоне.