Манометр для вимірювання тиску шин який купити

Манометр - це прилад для визначення тиску в покришці (показання в атмосферах). Широко застосовується автолюбителями (мотоциклістами) при експлуатації транспортних засобів, адже відхилення тиску від норми можуть призвести до різними наслідки як для автомобіля, так і для в ньому сидять. Тому важливо знати, як правильно вибрати манометр для вимірювання тиску шин. Адже у кожного з них є свої особливості, переваги і недоліки.

Манометри поділяються на три види:

1. 
   Механічний (аналоговий). Прилад відрізняється простотою конструкції, надійністю і зручністю. Циферблат має шкалу, що сигналізує про тиск в реальному часі.
   плюси:
   • низька вартість пристрою;
   • точність показань;
   • показання відрізняються високою швидкістю.

• прилад чутливий до вологи та холоду;

Рейковий. Менш поширений щодо попереднього пристрою. Зовнішність схожа зі штоком (стійкою). Принцип роботи простий - під натиском пружина стискається, тим самим виводячи вимірювання.
плюси:

• відносна надійність;
• доступна ціна.

• прилад легко зламати.

Електронний. Такий манометр набирає все більшої популярності.
плюси:

• 
  зручність користування;
• здатність швидко і точно виводити показання;
• наявність додаткових функцій (дорогі модифікації).

• погана адаптація до мінусових температур, через що знижується точність вимірювання тиску;
• висока ціна.

користь приладу

• зниження плавності ходу автомобіля. Водій і пасажири відчувають тряску, вібрації, поштовхи навіть при проїзді незначних нерівностей;
• зростає ймовірність пошкодження колеса (диска) на розбитій дорозі. Через високого тиску в шинах колеса розпирає зсередини, тим самим підвищується навантаження на них. Підсумок тривалої експлуатації при такому режимі - «грижі», розриви, тріщини;
• прискорений знос центральній частині гуми;
• погіршення керованості. Пляма контакту при через високого тиску зменшується, а значить - знижується зчеплення з дорогою;
• зменшення ресурсу ходової частини (підвіски). Перекаченние покришка зменшує задемпфірованіе колеса, що підвищує навантаження не його. Підсумок - стійки амортизаторів, стабілізатори поперечної стійкості, сайлент-блоки та інше служать менше.
  

Наслідки недокачаних коліс:

• деформація покришки. Через низький тиск шина викривляється, що укупі з іншими факторами (висока температура дорожнього полотна, високі швидкості, різкі маневри) призводить до розриву покришки;
• шина швидше нагрівається, що призводить до збільшення плями контакту з дорогою. Підсумок - знос корту (боковин), і руйнування силової структури покришки (каркас);
• збільшується ймовірність виникнення аквапланування. Велика пляма контакту не здатне впорається зі слизьким покриттям. Підсумок - виникнення зносів / заметів, втрата контролю на машиною;
• небезпека довільної розбортування. Через маленьку концентрації повітря в покришці гума не здатна чітка фіксуватися на колісному диску, що призводить до відокремлення гуми від диска;
• збільшення витрати палива. Велика площа зіткнення колеса з дорожнім покриттям створює підвищений опір ходу руху авто. Тому для того, щоб подолати закон тяжіння двигун змушений працювати на підвищених обертах. В середньому витрата на недокачаних гумі відрізняється від вихідної на 3-5 відсотків на місяць.

Вимірюємо тиск грамотно

Манометр для вимірювання тиску в шинах - не панацея від неприємностей. Важливо вміти грамотно використовувати прилад і своєчасно. Ось ряд нескладних рекомендацій:

сучасна альтернатива

Манометр - прилад архаїчний, і попит на нього поступово сокращется. У той же час технологічний прогрес створює альтернативи.

Серед заміну традиційному приладу існують:

1. штатні датчики тиску в шинах. Раніше це було прерогативою спорткарів, а також автомобілів преміум-класу. На даний момент ці пристрої можна зустріти і на машинах масового сегмента (В-. З-класу). Показання з датчиків виводяться безпосередньо на панель приладів, або на дисплей бортового комп'ютера, завдяки чому немає потреби користуватися вимірювальним приладом.
   плюси:
   • зручність користування;
   • висока надійність і точність показань;
   • наявність звукових / візуальних сповіщень.

• як опція, пристрій може коштувати чималих грошей.

ковпачок-індикатор. Це пристрій для вимірювання тиску в шинах. Ковпачок надягає на ніпель, і видає свідчення. Прилад складається з декількох різнокольорових бубликів (зелений, жовтий, червоний) за телескопічним принципом.
При зниженні тиску встановленої норми зелений індикатор, оголюючи жовтий. Червоний кружок про необхідність термінової підкачки.
плюси:

• простота користування;
• доступна ціна;

• неточні показання.
  

Електронний прилад (позаштатні датчики концентрації повітря). Є одним з найбільш зручних у користуванні, і володіє точністю показань. Вимірювання проводяться не тільки по частині тиску - також визначається температура покришок. Ця система вважається однією з найбільш зручних і ефективних. При цьому, принцип роботи простий. На ніпель встановлюється особливий датчик, що передає даний на блок управління (дисплей, брелок). По ходу процесу визначення показань можна навіть не виходити з машини.
плюси:

• висока точність показань;
• зручність експлуатації;
• наявність індикації про прокол, пошкодженні колеса, і так далі.

• прилад (и) має високу вартість;
• ризик вандалізму / крадіжки.

Трохи про компресорі

Найчастіше, сучасні системи накачування коліс мають вбудовані манометри. Прилад вимірювання і компресор - це зручно. Однак, нерідкі випадки скарг на подібне поєднання через те, що манометр має велику похибку показань.
Тому потрібно додатково купити запасне вимірювальний пристрій на випадок невідповідності показань з реальною концентрацією повітря в покришці.