Лудіння і паяння кузова в москві
Лудить кузова це дуже ефективна перевірена часом технологія по відновленню окремих кузовних деталей і вузлів. По суті справи використовується свинцево - олов'яна пайка. Вирівнюючий матеріал. У розігрітому вигляді припій дає можливість повністю заповнити місця зварювання і технологічні стики. З появою сучасних матеріалів дана технологія стала поступово відступати, тим не менш, є місця, де без пайки не обійтися. Тим більше, що лудіння зміцнює конструкцію в рази.
Лудити кузов автомобіля
Лудити кузов автомобіля доводиться дуже часто майстрам, які займаються реставрацією. Це трудомістка і дуже відповідальна робота.
Розглянемо основні етапи:
- Готуємо деталь. Очищаємо поверхню від всього зайвого - до металу. Як правило, використовуємо пескоструй. Місця глибокого залягання іржі обробляємо спеціальної шлейф машинкою. Дуже важливо - саме на цьому етапі видалити всю іржу. Добре підготовлена деталь це запорука успіху.
- Наносимо флюс на підготовлену деталь. Це потрібно для запобігання окислення. Коли будемо наносити припій.
Флюс це спеціальний склад - хлористий цинк. Отримують шляхом розчинення цинку в соляній кислоті.
Після такої обробки деталь необхідно промити. Це допоможе запобігти негативному впливу кислоти.
- Лудить кузова - проводиться шляхом нагрівання припою. Для цього використовуємо автоген або паяльник. При нагріванні свинцево-олов'яний матеріал стає рідким. У такому стані його наносять на деталь. Для нанесення припою використовують дрантя просочену флюсом або дерев'яну лопатку. Місця лудіння, де олово вже застигло, зручно рівняти паяльником.
Припій буває різних видів. Це стрижні, бруски або порошок. Для різних ситуацій.
- Після нанесення паяльного матеріалу, шліфуємо місця лудіння. З огляду на те, що припій це все таки, метал використовуємо напилки, болгарки і потужні полірувальні машинки.
Пайка кузова
У нашій майстерні, кузовного ремонту. майстри-реставратори активно використовують технологію пайки кузова. З високою якістю відновлюють деталі уражені часом і корозією.
