Лопнула гбц - як визначити

Головка блоку циліндрів - найважливіша частина автомобільного двигуна внутрішнього згоряння. І якщо трапилася така неприємність, що лопнула ГБЦ. то подальша нормальна робота двигуна буде неможлива. У ГБЦ сконцентрований практично весь газорозподільний механізм, також в ній проходять магістралі для охолоджуючої рідини і масла. Масло змащує всі елементи ГРМ, розташовані в голівці - розподільний вал, коромисла, клапана. Лопнути головка може в багатьох місцях, але найпоширеніші - між циліндрами і між масляними і охолоджуючими каналами. Результатом цього буде попадання масла в охолоджуючу систему, а охолоджуючої рідини - в масляну магістраль. І те, і інше абсолютно неприпустимо. Основними причинами того, що лопнула ГБЦ, є неправильна експлуатація, зокрема, частий перегрів двигуна, а також вичерпання робочого ресурсу.

Причини виходу з ладу ГБЦ

Якщо головка лопнула або вийшла з ладу внаслідок тривалої експлуатації, то можливих рішень два - спробувати відновити, або замінити ГБЦ. купивши нову або підібравши вживану, але ще в гарному стані. Другий варіант надійніше, швидше, а в деяких випадках навіть і дешевше, навіть у випадку з новою ГБЦ. Якщо ж ГБЦ лопнула внаслідок неодноразових програвав, то тоді після зняття слід перевірити її площину.

Крім цього в результаті перегріву може лопнути ГБЦ. або повилітали клапанні сідла, внаслідок чого у верхній частині мотора буде чути сильний металевий стукіт. При такій поломці двигун просто затихне або заклинить, що ще й добре, бо якщо він буде продовжувати працювати далі, то просто розіб'ється поршень і пошкодиться гільза. В даному випадку капітальний ремонт двигуна неминучий.

Як виявити несправність ГБЦ

При перегрів ГБЦ вона може лопнути між клапанами, або у випадку з дизельними двигунами - між сідлом клапана і отвором, куди вставляються форсунки. Зазвичай такі мікротріщини візуальним оглядом виявити не вдається, отже, при огляді ГБЦ площину треба ретельно протерти від масла, очистити від нагару, після чого провести нігтем навколо кола клапанного сідла - якщо ніготь буде чіплятися, то значить лопнула головка.

Є ще один спосіб виявити тріщини в ГБЦ - при працюючому двигуні потрібно відкрити кришку радіатора і уважно подивитися. Якщо на поверхні охолоджувальної рідини помітні бульбашки повітря, це означає, що ГБЦ лопнула і вихлопні гази під високим тиском просочуються в систему охолодження і потрапляють в радіатор. Деякі вважають, що страшного в цьому нічого немає, але це не так. По-перше, це може негативно позначитися на роботі системи охолодження, що призведе до перегріву двигуна, а по-друге, гази продавлюються під великим тиском, температура у них дуже висока, так що з часом мікротріщина розростеться у велику «дорогу». А при непрацюючому двигуні охолоджуюча рідина буде проникати в циліндри і в піддон, де змішається з маслом. Це також дуже шкідливо для двигуна.

Якщо в системі охолодження замість тосола або антифризу залита звичайна вода, то вона також може стати причиною пошкодження ГБЦ. Тому при огляді головки потрібно звертати увагу на стан магістралей системи охолодження - жорстка вода з часом може вимити в металі «доріжки». І якщо такі дефекти помічені, то її краще відразу замінити.

Але якщо дійсно лопнула ГБЦ. то краще відразу відправитися на станцію техобслуговування. Там майстри визначать ступінь пошкоджень і підкажуть, що краще зробити - ремонтувати ГБЦ або поставити нову.