Людина полетів махаючи крильми як птах

Банальний джойстик від приставки і акселерометр з розібраного «гуглофона» послужили голландському інженеру Ярносу Сметцу засобами управління для його кіберкрильев. Начерки Леонардо да Вінчі і штучні м'язи по типу робопротезов довершили інше, нарешті дозволивши людині полетіти по-пташиному.

Щоб вирішити цю проблему, 31-річний нідерландський винахідник Ярнос Сметц витратив вісім місяців на створення не просто крил, а кіберкрильев. За його розрахунками, для польоту при власній вазі в 80 кг і вазі кіберкрильев в 20 кг необхідні 2 кВт номінальної потужності (майже 3 л. С.), З яких його руки могли видати не більше 5% (людина здатна розвинути до 13 л. с. але лише на дуже короткий час і тільки кращі зразки). Тому він відразу виключив їх з розгляду, вважаючи що рукам дóлжно швидше направляти (через джойстик), ніж махати. Все інше було віддано на відкуп моторам, в основі яких - звичайні серійні механізми, здобуті з. робопротезов. «Я завжди мріяв про це!» - вигукує піонер махає кібервоздухоплаванія. І це правда: ще батько Ярноса намагався зробити апарат, що приводиться в рух мускульною силою. На щастя, сам пан Сметц пішов іншим шляхом, прекрасно розуміючи, що сили не тільки людських, а й м'язів взагалі для такого польоту недостатньо. Навіть найпотужніші з коли-небудь існували літаючих птахів - полювали на моа і відносила, згідно з легендами маорі, людських дітей -, важили не більше 15 кг. З людською масою літати так можна або в щільній атмосфері, або при гравітації в 0,3g і менш (як на Титані).

Тому Ярно звернувся по допомогу Берта Оттена, фахівця в нейромеханіке, разом з яким продумав розміщення в своїх крилах двигунів загальною потужністю в 2 кВт. За формою кіберкрилья були натхненні, за визнанням винахідника, ескізами людини з механічними крилами, що приписуються Леонардо.Оні виконані з тканини на жорсткому каркасі; кожне важить всього кілограм, незважаючи на досить велику несучу поверхню. На їх виготовлення пішла тканину з дельтаплана Slingshot Fuel площею близько 17 м². Верхня частина крила виконана зі значним вигином, тому профіль виглядає «товстим». Як зазначає винахідник, це був єдиний спосіб забезпечити прийнятну підйомну силу. Більш того, під час польоту йому довелося прив'язати додатковий шматок тканини між ніг, на манер «хвостового крила».

Але, незважаючи на всі незручності, після закінчення хвилинного польоту (акумулятори!) Він з повним правом сказав: «Чарівний момент. Краще відчуття, яке я коли-небудь відчував в житті ».