Литі диски - навіщо pda - littleone 2018-2019

Дивлячись як рахувати :)

Литі диски зазвичай: 1. Легше 2. Міцніше 3. Найкрасивіше ніж штамповані.
Якщо диск - легше - це удосконалення. Зростає розгінна динаміка, динаміка гальмування, плавність ходу, живучість підвіски.
Якщо диск просто гарніше - це понти :)
Якщо литий диск міцний - це добре :)

Мінуси лиття. 1. коштують дорого 2. неякісні диски тендітні, лагодити їх дорожче ніж штампування. 3. неякісні диски облазить взимку.
Диски які поєднують всі три позитивних якості зазвичай несуть на собі напис OZ Racing, Borbet, BBS або ще що-небудь подібне. І стоять аж ніяк не три рубля.

Ще є ковані диски. Вони зазвичай нашого виробництва, в європі їх не особливо роблять. А якщо роблять, то зазвичай це трьох-складові диски і коштують вони просто небюджетної.
Плюси кованих: 1. Вони ще легше ніж литі. 2. Вони ще міцніше ніж литі
Мінуси: 1.Дизайн зазвичай нудний. 2. Вони не мнуццо, а колються (тобто - на смітник)

ковпаків не треба!: 019:

Ееее. лиття сталі робити з силуміну? (Репліку та інший кета в розрахунок не беремо)

Ееее. лиття сталі робити з силуміну? (Репліку та інший кета в розрахунок не беремо)
У більшості випадків так, ливарні алюмінієві сплави кремнійсодержащіе.

о. дізнався нове слово :) погуглити трохи - і то не зрозумів. ну да фіг з ним.
це "дешева японська підробка", вони легше звичайного лиття, але не набагато. справжні спортивні диски типу SSR відчутно легше (і дорожче :)). а вже яка у цих технологія виготовлення - я не в курсі. я їх "зі смітника" брав. на них навіть важки балансування - зовні висіли, хи-хи.

Купили недавно литі для off-road ної машинки, спецом для змагань. Я теж дивувалася, на кой ляд треба за такі деньжіщщще, чоловік пояснив - що легше, і не гнуться \ мнуться і тд і що колеса в гівна - це дуже важливо.
повірила на слово, купили.
але то що гарніше машинка виглядає на них - це незаперечний факт.